Техника и вооружение 2003 12

24 июня с экипажем, сформированным компанией Голланда, под командованием м-ра Френка Кейбла лодка перешла из Филадельфии в Ньюпорт (Род- Айленд). Экипаж лодки формировался исключительно из добровольцев. Интересно отметить, что на первых порах на корабле постоянно выходил из строя электродвигатель, для починки которого каждый раз приходилось вызывать из Филадельфии представителей компании. Как оказалось, причиной этого стал конденсат, неизбежно присутствовавший в душных отсеках лодки. Разобравшись, в чем дело, подводники перед включением электродвигателя теперь начали его протирать и прогревать лодку, что впредь избавило от подобных проблем.

17, 19 и 20 июля лодка выходила в море в надводном положении, все проходило довольно гладко: ни бензиновый двигатель, ни электромотор нареканий не вызывали, и 28 июля лодка впервые прошла в подводном положении.

31 июля корабль отбуксировали на частную верфь Кроули, где его в последний раз перед приемкой флотом почистили и окрасили.

В середине августа новый экипаж лодки предпринял еще четыре попытки подводного плавания. Представители компании на сей раз практически не вмешивались в работу экипажа, постепенно доверяя ему весь уход за лодкой. 30 августа новый экипаж впервые прошел в подводном положении полностью самостоятельно. Интересно отметить, что в своем рапорте о приемке лодки ее первый командир лейтеншгг Гарри Г. Калдвелл отмечал: "Офицер, находящийся в рубке, не имеет возможности видеть, что делает его экипаж, а потому должен на него полностью полагаться, поскольку безопасность плавания зависит от индивидуальных действий каждого. Мне кажется, что в связи с этим люди должны получать дополнительную денежную компенсацию…"

Примечание:

Во время работы над "Голланд № 4" Голланд имел возможности ознакомиться с устройством пушки Жалинского. Поэтому на "Голланд № 6" он применил пушку собственной конструкции. Несмотря на то, что многие источники утверждают, что на лодке стояла пушка Жалинского, приводящийся патент свидетельствует, что корректней говорить "динамитная пушка Голланда".

25 сентября 1900 г. состоялись морские маневры, ставшие д\я субмарины настоящим триумфом. Первая эскадра в составе броненосцев "Кирсардж". "Индиана" и "Техас", двух канонерок и шести миноносцев пыталась атаковать берег, охраняемый броненосцем "Массачусетс", канонерками "Виксбург", "Лейден" и подводной лодкой Голланда.

Идея нападавших заключалась в том, чтобы вывести свои миноносцы в торпедную атаку на обороняющуюся эскадру. Во время совершения маневров дежурного офицера на борту флагманского "Кирсарджа" окликнул с моря лейтенант Калдвелл. Он поприветствовал коллегу и заметил: "Привет "Кирсарджу", вы разорваны на атомы. Это лодка Голланда!". Таким образом, флагман нападавших был условно потоплен.

Во вторую ночь маневров предполагалось атаковать миноносцами нападавшие корабли. На этот раз нападавшая сторона в память о неудаче предыдущей ночи попыталась извлечь определенные уроки. В самом начале успех складывался на стороне нападавших: миноносцу "Скорпион" удалось перехватить и условно уничтожить канонерку "Лейден", попытавшуюся прорвать блокаду. Но из-за того, что на эскадре из-за опасения повторного нападения подводной лодки применили светомаскировку. миноносцы в темноте долго не могли найти корабли своих оппонентов. В итоге "Скорпион" попал под условную торпеду миноносца "Гвинн", а немного спустя "Гвинн" условно утопил еще один корабль атакующих — канонерку "Игл". И, как кульминация маневров, миноносцы "Гвинн", "Морисс" и "Роджерс" атаковали флагман противника броненосец "Кирсардж". Хотя "Роджерс" был своевременно пойман прожекторами "Кирсарджа" и условно уничтожен на большой дистанции, оставшиеся два миноносца успели повторно "пустить на дно" флагман нападавших.

В эту ночь, как видно из описания событий, субмарина практически никак себя не проявила, но сам факт ее присутствия привел к поражению флота противника. После этих маневров скептиков, утверждавших, что I ювое оружие флагу не нужно, практически не осталось.

11 октября 1900 г. артиллерист О. Хилл и лейтенант Г. Калдвелл официально приступили к исполнению своих обязанностей, а на следующий день лодку ввели в списки американского флота с присвоением наименования "Голланд", в честь своего изобретателя. Позднее корабль получит стандартный д\я американцев бортовой номер SS-1 (подводная лодка № 1), но лишь условно, поскольку, когда была введена система бортовых номеров, лодка уже привлекалась лишь для вспомогательной службы.