Техника и вооружение 2002 10

В целом было проработано 8 вариантов конструкции снаряда, по 6 вариантов конструкции и рецептур порохового заряда. Трудности отработки привели к повторному сдвигу директивных сроков начала госиспытаний — по Постановлению от 4 декабря 1950 г. они должны были начаться в IV кв. 1951 г. Этот срок удалось выдержать, поставив 700 турбореактивных снарядов на полигон. Еще до начала госиспытаний было осуществлено 2845 выстрелов, прожжено 1913 двигателей. Вдекабре 1951 г. государственные испытания закончились с положительными результатами. Во втором квартале следующего года успешно прошли войсковые испытания, для которых было поставлено полторы тысячи турбореактивных снарядов.

25 ноября 1952 г. Постановлением № 4964–1235 140-мм турбореактивный снаряд был принят на вооружение как М-140Ф (ОФ — осколочно-фугасный).

Системы на базе М-140Ф поступали в состоящие из трех дивизионов трехбатарейного состава полки реактивной артиллерии стрелковых дивизий, насчитывавшие 36 боевых машин. Полки и бригады корпусного подчинения, предназначенные в первую очередь для подавления подготовленной в инженерном отношении обороны противника, включали по 56 боевых машин БМ-24.

На базе основных вариантов турбореактивных снарядов калибром 140 мм и 240 мм к началу 1955 г. были созданы и приняты на вооружение их модификации с химическим снаряжением. Разработка турбореактивных снарядов МС-14 и МС-24 была осуществлена под руководством главных конструкторов Б.Я. Малкина и И.С. Сергеева соответственно. К лету 1962 г. на вооружение поступил турбореактивный снаряд МС24УД, созданный под руководством Б.Я. Малкина на базе М- 24ФУД. При разработке снарядов с химическим снаряжением дополнительные трудности были связаны с тем, что жидкое наполнение боевой части раскручивалось намного медленнее, чем взрывчатое вещество в обычном снаряде. В результате эффективный момент инерции уменьшался, что затрудняло необходимую для турбореактивного снаряда стабилизацию вращением.

Дымовой снаряд в разрезе:

4 — холостая пробка: 5 — стопорный винт; 6 — переходная втулка; 7 — поджимное кольцо; 8-головка; 9- запальный стакан; 10 — дымообразующее вещество; 11 — разрывной заряд в картонном футляре; 12 — прокладка стакана; 13 — пробка; 14 — шайба; 15 — заг лушка; 16 — стопорный винт; 17-дно; 18 — воспламенитель; 19 — предохранительный диск; 20 — камера; 21 — пороховой заряд; 22 — диафрагма; 23 — сопловое дно с герметизацией; 24 — свеча

140-мм турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-140Ф:

I — ракетная камера; 2 — пороховой заряд; 3 — воспламенитель; 4 — дно; 5 — корпус головной части; 6 — разрывной заряд; 7 — дополнительный детонатор; 3 — взрыватель; 9-винт стопорный; 10-диафрагма; 11-сопловое дно: 12 — герметизирующее кольцо; 13 — свеча; 14 — тормозное кольцо

Защита кабины боевых машин БМД-20, БМ-14 и БМ-24

БМ-14 -17 в боевом положении (артиллерийская часть и автошасси со специальным оборудованием):

11-защита бензобака; 12 — защита стекол; 13 — рама с крыльями; 14 — стопор оси; 15 — переговорное окно

Ранее, в 1958 г., под руководством И.В. Ярополова для постановки дымовых завес был создан и принят на вооружение турбореактивный снаряд М-14Д, снаряжаемый дымообразующим составом на основе желтого фосфора или серного ангидрида в смеси с пемзой.

По основным массогабаритным и летно-техническим характеристикам химические и дымовая модификации турбореактивных снарядов практически соответствовали базовым образцам.

Турбореактивные снаряды М-140Ф применялись с боевых машин БМ-14 (8У32) с 16 направляющими на шасси автомобиля ЗиС-151 и БМ-14-17 (8У36) с 17 направляющими на шасси автомобиля ГA3-63, а М-24Ф — с БМ-24 с 12 направляющими на шасси автомобиля ЗиС-151.