Техника и вооружение 2002 04

«Фаланге» продлевают жизнь

В. Г. Шалеев, инженер-конструктор ОАО «Ковровский механический завод»

В начале 1960-х гг. на вооружение Вооруженных Сил СССР поступила ПТУР 9М17 ПТРК «Фаланга», разработанная в Московском КБ ТочМаш. Серийный выпуск шел с 1965 г. на Ковровском механическом заводе.

Тактико-технические характеристики ракеты 9М17

Дальность стрельбы, м:

– наибольшая 4000

– наименьшая 600

Бронепробиваемость под углом 60 от нормали к броне, мм 280

Время полета на макс. дальность, с до 28

Калибр, мм 142

Длина, мм 1165

Размах оперения, мм 680

Поперечные габариты ПТУР со сложенным оперением, мм 255x262

Масса, кг 31

Масса в упаковке, кг 60

Условия эксплуатации:

– температурный диапазон,С -40-+50

– отн. влажность при 1=+40С, % до 98

Ракета 9М17 обладала высокими боевыми качествами и имела хорошую бронепробиваемость (даже по сравнению с современными образцами), высокую надежность, была достаточно проста в обращении и эксплуатации.

Стрельба осуществлялась днем и в сумерки с боевой машины 2Л32М в ручном режиме наведения подготовленным оператором.

С середины 1967 г. выпускалась ПТУР 9М17М, конструктивное отличие которой заключалось в улучшении характеристик рулевого тракта и системы стабилизации по крену. Стрельба производилась с боевых машин 2П32М и 9П124М в ручном режиме наведения.

С начала 1973 г. выпускалась ПТУР 9М17П. Тактико-технические характеристики ракеты 9М17П такие же, как и у ракеты 9М17М. Отличие заключается в том, что ракетой 9М17П можно стрелять в полуавтоматическом и ручном режимах наведения, при этом в полуавтоматическом режиме обеспечивается снижение наименьшей дальности стрельбы с 600 м до 450 м. Конструктивное отличие ракеты 9М17П от ракеты 9М17М заключается в том, что на ракете 9М17П установлены два трассера 9X419 с увеличенной мощностью излучения вместо двух трассеров 9X46. Обеспечение равномерной мощности излучения и устранение зашлаковки во время горения трассирующего состава обеспечивает устойчивое слежение за ракетой аппаратурой ПТРК.

Рис.1 ПТУР9М17П

1 -пьезогенератор; 2-кумулятивная боевая часть; 3-предохранительно-детонирующий механизм; 4-блок электропитания; 5-свободный гироскоп; 6-отсек питания; 7-двигательная установка; 8-маршевый заряд; 9-стартовый заряд; 10-воспламенитель; 11-крыло; 12-руль; 13-воспламенитель; 14-блок рулевой машины; 15-блок бортовой радиоаппаратуры; 16-трассер-лампа; 17-блок электроники; 18-фугасная боевая часть 9Н114М2 УР 9М17М2.

ПТУР 9М17П предназначена для поражения неподвижных и подвижных бронированных целей противника при стрельбе в режиме полуавтоматического наведения в условиях прямой оптической видимости днем на дальностях 450-4000 м, а в режиме ручного наведения днем и в сумерки – 600 – 4000 м.

Стрельба днем и в сумерки ПТУР 9М17П осуществляется в составе ПТРК "Фаланга” с боевых машин 2П32М и 9П124 в режиме ручного наведения, а с боевой машины 9П137 – в режимах ручного и полуавтоматического наведения.

Стрельба ПТУР 9М17П осуществляется также в полуавтоматическом режиме наведения с вертолетов Ми-24А, Ми-24Д, Ми-8ТВ.

Конструктивно ракета состоит из отдельных блоков и узлов, собираемых самостоятельно и стыкуемых при окончательной сборке: боевой части, стартового и маршевого пороховых зарядов, воспламенителей, трассеров и ракетной части.

Ракета (рис. 1) выполнена по аэродинамической схеме типа "бесхвостка». Корпус ракеты представляет собой цилиндрическое тело, заканчивающееся с обеих концов полусферами. Несущими аэродинамическими поверхностями являются крылья (11) трапециевидной формы, создающие подъемную силу и стабилизирующие ракету в полете. Управляющие органы снаряда – рули (12) прямоугольной формы, расположенные в задней кромке крыльев.

Ракета установлена на направляющих боевой машины или вертолета в положении «икс», т.е. крылья расположены под углом 45º к горизонтали. Такое расположение ракеты упрощает конструкцию направляющих. После схода с направляющих ракета разворачивается на 135º против часовой стрелки, и в дальнейшем полет ракеты происходит в положении «плюс» – крылья №2 и №4 расположены в горизонтальной плоскости. В этом положении ракета стабилизируется по крену относительно своей продольной оси с помощью свободного гироскопа (5) с пороховым приводом.

Ракета сходит с направляющих за счет однокамерной двухступенчатой двигательной установки (7), работающей на твердом топливе. За счет сгорания стартового заряда (9) двигательная установка сообщает ракете определенную скорость и затем за счет сгорания маршевого заряда доводит ее до максимальной 230 м/с.