Техника и вооружение 2000 07

	Танкетка обр. 1933 г.	Танкетка MU-4	Танкетка MU-6	Легкий танк обр. 1934 г.	Легкий танк обр. 1935 г.	Легкий танк обр. 1938 г.	Средний танк обр. 1939 г.	Средний танк	Легкий танк	Тяжелый танк	Средний танк	Средний танк
Название MHO*	TanCik vz.33		_	Lt-34	Lt-35	LT-38	прототип	прототип	прототип	прототип	прототип	прототип
Название фирмы	P-I	S-I (MU-4)	MU-6	Р-II	S-IIA	TNH-S	V-8-H	S-IIC	S-IIA2	S-1H	S-IIB	Т-21
Фирма	ЧКД	Шкода	Шкода	ЧКД	Шкода	ЧКД	ЧКД	Шкода	Шкода	Шкода	Шкода	Шкода
Год выпуска	1934	1933	1935	1934	1936	1939	1938	1937-1938	1938	1933—1938	1935-1936	1940
Боевая масса, т	2,385	2.40	3,65	7,5	10,5	8,8	16.0	15,0	11,1	16,0	12,8	16,7
Экипаж, чел.	2	2	2	3	3	3	4	4—5	3	4	4
Длина, см	270	268	350	470	490	454	505	560	490	615	514	550
Ширина, см	175	156	180	210	205	214	235	245	210	243	215	235
Высота, см	145	130	182	223	237	220	230	235	237	250	239	239
Вооружение:
пушечное	-	-	-	1 — 37-мм	1 — 37-мм	1 — 37-мм	1 — 47-мм	1 — 47-мм	1 — 37-мм	1 — 47-мм	1 — 37-мм	1 — 47-мм
калибр, мм	-	-	-	обр. 1934 г.	обр. 1934 г.	обр. 1938 г.	обр. 1938 г.	обр. 1937 г.	обр. 1937 г.	обр. 1937 г.	обр. 1937 г.	обр. 1937 г.
боекопл.,	-	-	-	72	78	90	80		78
пулеметное
число,	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2
боекомплект	2600	3600	4300	1400	2700	2700	3000		2700
Бронирование, мм									25	32	25	30
лоб корпуса	12	12	15	15	25	25	32	30
борт	8	8	8	12—15	16	15	25	25	16	30		25
башня					25	25		25				25
Двигатель, марка		Praga А		Praga N67	Шкода Т-11	Praga ЕА	Шкода V-8	Шкода V-8				Шкода V-8
Мощность, л. с.	31	40	49	85	120	125	240	240	130	190	105	240
Скор, по шоссе, км/ч	35	45	45	30	34	42	48	50	38	25	25.7	50
Запас хода, км	100			110	110	220	250
Запас топлива, л				125	153	220	250	180	153	153		140

Примечания:

1. Министерство народной обороны ЧСР.

2. Ранние обозначения танков фирмы Шкода S-IIA и т. д. позже изменены на S-IIa и т. д. 3. Также сменились обозначения LT-35, LT-38 на Lt-35, Lt-38 (в частности, и в Словацкой армии).

До начала Второй мировой войны экспорт в Румынию, Словению и Болгарию был запрещен, пока они не присоединились к странам оси.

И последнее: уже после войны в 1950 году Эфиопии были поставлены 50 модернизированных R-I.

Продолжение следует.

Вячеслав Шпаковский

Первые бронемашины Чехословакии

В начале XX века попытки вооружать пулеметами автомобили предпринимались в целом рядом стран, включая Австро-Венгрию. Один такой бронеавтомобиль с пулеметом в башне из 3-мм никелевой брони на шасси грузовика «Даймлер-1905» предложил инженер Пауль Даймлер. Машину показали на учениях, но военных она не заинтересовала. Когда в 1905 году завод Шкода объединился с компанией Даймлер-моторен, и они начали совместное производство автомобилей, вопрос о броневиках возник вновь. В каталоге за 1907 год среди других автомобилей был представлен первый такой БА, однако точные данные о нем в описании не давались. Известно лишь, что вооружение состояло из двух пулеметов «Сальватор-Дормус» образца 1902 года производства фирмы Шкода. И эта попытка военных не устроила. Еще два проекта были показаны в 1914 году. Первый представлял собой броневик на базе легкового автомобиля, а второй – на шасси грузовика. Экипаж каждого состоял из трех человек. Вооружение – пулемет «Сальватор-Дормус» обр. 1902 г. в башне.

Первой Чешско-моравской Машиностроительной компании (ЧКД) в этом плане повезло больше: в 1916 году он выпустил бронеавтомобиль для Турции. Для машины-прототипа использовалось шасси и двигатель модели «R» серия 4/III. Вооружение машины составлял один пулемет «Шварцлозе» мод. 07/12 (боекомплект 5.000 патронов) в открытой сверху башне. Экипаж машины также состоял из трех человек. В начале 1917 года прототип прошел испытания, после чего заводом было построено 10 машин для Турции.