Техника и вооружение 2000 05-06

Твердотопливная ракета П-40 (4К-66) стартовой массой 2900 кг имела максимальную дальность стрельбы 80 км и скорость 1160 км/ч. Она была выполнена по нормальной аэродинамической схеме и имела складное крыло, автоматически раскрывающееся после старта. Полет проходил на относительно малой высоте (50- 60 м), что затрудняло перехват ракеты средствами ПВО кораблей противника. Радиолокационная система самонаведения ПКР обеспечивала автоматический выбор наиболее крупной цели в ордере (т.е. цели, имеющей наибольшую отражающую поверхность). В типовой боекомплект лодки входили две ракеты, оснащенные ядерными боеприпасами (тротиловый эквивалент – 1 кт), а также шесть ракет с обычными БЧ массой порядка 1000 кг. Стрельба ПКР могла выполняться двумя четырехракетными залпами с глубины до 30 м при скорости лодки не более 5,5 узлов и волнении моря до 5 баллов.

Торпедное вооружение корабля размещалось в носовой части и включало четыре 533-мм торпедных аппарата с боекомплектом из 12 торпед 53-65к или СЭТ-65, а также два 400- мм ТА (четыре торпеды СЭТ-40 или МГТ-2). Вместо торпед лодка могла брать на борт до 26 мин. Кроме того, в торпедный боекомплект входили и ложные цели «Анабар».

Характеристика ПЛАРК проекта 670

Длина наибольшая 95,6 м

Ширина наибольшая 9,6 м

Средняя осадка 7,8 м

Водоизмещение:

нормальное 3624 м³

полное 5000 м³

Запас плавучести 24%

Рабочая глубина погружения 240 м

Предельная глубина погружения 300 м

Полная скорость подводного хода 26 уз.

Надводная скорость 10 уз.

Автономность 60 сут.

Экипаж 86 чел.

С 1967 по 1973 гг. в Горьком было построено 11 ПЛАРК 670-го проекта.

После транспортировки в специальном доке по Волге, Мариинской водной системе и Беломоро-Балтийскому каналу, лодки переводились в Северодвинск, где осуществлялась их окончательная достройка, испытания и сдача заказчику. Следует заметить, что на начальных этапах реализации программы рассматривался вариант сдачи ПЛАРК 670-го проекта и на Черном море. Однако он был отвергнут, в первую очередь, по геополитическим соображениям (пресловутая проблема черноморских проливов).

	Закладка	Спуск на воду	Ввод в строй
К-43	09,05.64	02.08.66	27.11.67
К-87(К-212)	06.02.65	20.03.68	08.01.69
К-25	02 12.65	31.08.68	08.01.69
К—143(К—121)	25.11.66	29.04.69	28.11.69
К-313	14.07.66	16.07.69	09.01.70
К-308	29.12.67	19.02.70	20.10.70
К-320	30.04.69	27.03.71	27.10.71
К-302	17.01.69	11.07.70	21.12.70
К-325	06.09.69	04.06.71	06.12.71
К-429	26.01.71	22.04.72	31.10.72
К—201	16.11.71	09.07.72	31.01.73

Приемный акт по головному кораблю серии – К-43 – был подписан (вполне в духе времени) 6 ноября 1967 г., в канун 50-й годовщины «Великого Октября». Первым командиром лодки стал капитан 1 ранга Е.Н. Золотарев. 3 июля 1968 г., после испытаний на К-43, на вооружение ВМФ был принят и ракетный комплекс «Аметист» с ракетой П-40.

ПЛАРК К-43 вошла в состав 11-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок Северного Флота. В дальнейшем в это соединение были включены и остальные корабли 670-го проекта.

Подводные лодки 670-го проекта приступили к несению боевой службы в 1972 г. Они осуществляли слежение за американскими авианосцами, активно привлекались к участию в различных учениях и маневрах, наиболее крупными из которых были «Океан- 75», «Север-77», «Разбег-81» и другие.

На Западе кораблям 670-го проекта было присвоено имя Charlie («Чарли») или Charlie 1. Следует заметить, что появление новых ракетоносцев в составе советского флота заметно «усложнило жизнь» американским авианосным соединениям. Обладая меньшей шумностью, чем их предшественники – ПЛАРК пр.675, «Чарли» были значительно менее уязвимы от противолодочных средств противника, а подводный старт ракет делал применение их «главного калибра» значительно более эффективным. Относительно низкая дальность стрельбы комплексом «Аметист» требовала сближения с целью на дальность 60-70 км. Однако это имело и свои плюсы: малое подлетное время трансзвуковых маловысотных ракет делало организацию противодействия их удару из-под воды с «кинжальной» дистанции весьма проблематичным.