Техника и вооружение 1999 07

1 -корпус мины; 2-якорь-тележка; 3-парашютная коробка; 4-колпак пар. коробки; 5-козырек; б-тросы крепления г^ины к пар.системе; 7-дистанционные трубки; 8-полетный обтекатель; 9-пальцы-фиксаторы подвески к мосту; 10-"туськи" (крепление мины к пар. коробке); 11-упоры для пар. коробки; 12-ролики; 13-замковые механизмы крепления тросов пар. системы; 14-откидной якорь с лапами; 15-соляной разъединитель; 16-поворотная лопатка разъединителя тросов и мины- 17-предохранительное соединение мины и якоря (на самолете); 18-узел крепления минрепа; 19-ручки; 20-ручки для переноски пар. коробки; 21-замки пар. коробки; 22-ребра жесткости; 23-крюк-фиксатор козырька; 24-проушина крепления парашюта № 1; 25 "крыло" соляного разъединителя

Подвеска мины МАВ-1 (эталон 1 934 г.) с установкой прибора ПУТ-1 по материалам, предоставленным Геннадием Петровым (СПб)

1-корпус мины; 2-якорь-тележка (новой конструкции); 3-парашютная коробка (укороченная); 4-дистанционные трубки: 5-"мост"; 6-штурвальчик установки времени горения; 7-элементы механизма прибора ПУТИ; 8-замок миносбрасывателя; 9-несущий трос (Т-ц)

Мина МАВ-2 (ВОМИЗА-250) на земле, перед подвеской

1-корпус мины; 2-парашютная коробка: 3-обтекаемый якорь-тележка

Схема применения мины МАВ-1

1 – мина МАВ-1; 2 – самолет-носитель (ТБ-1 а); 3 – "мост"; 4 – колпак парашютной коробки; 5 – парашют №1; 6 – парашютная коробка; 7 – парашют №2; 8 – парашют №3; 9 – парашют №4; 10 – тросы парашютной системы; 11 – резиновый шнуровой амортизатор; 12-корпус мины; 13 – минреп; 14 – якорь-тележка

Подводный участок функционирования системы А – мина освободилась от парашютной системы и опустилась на грунт. Начало функционирования механизмов мины. Б – мина всплыла на заданное углубление. Ударный механизм взведен. Мина готова к действию.

Зато технология закрепления зарядной камеры испытания выдержала успешно. Высокую оценку получил и новый комбинированный мост.

Общий вывод комиссии гласил: «В процессе испытаний выяснилось, что постановка мин заграждения с больших высот («ВОМИЗА») у комиссии не вызывает никаких сомнений. Парашюты действуют безотказно. Отделение парашютов … происходит свободно, действие механизмов «ВОМИЗЫ» не нарушается».

На эти испытания истратили почти все пригодные для применения мины. В декабре 1932 г. на всю страну их оставалось четыре – они находились на Черноморском флоте. Правда, на Балтике имелось еще 28 штук, но некомплектных или неисправных. Две боевых получили смещение зарядной камеры (очевидно, в ходе испытаний в 1931 году), восемь учебных (без тротила) и 18 боевых не были укомплектованы до конца, Но планом предусматривалось изготовление 130 мин МЛВ-1, а в марте 1932 г. добавили к этому количеству еще 200, доведя план до 330 авиамин.