Техника и вооружение 1998 05-06

Финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по перспективному авианесущему кораблю CVX-78 началось в 1996 г. Авианосец будет иметь усовершенствованную силовую установку, представляющую собой комбинацию ядерной энергетики и газовых турбин, в то же время не исключается возможность полного отказа от ядерных реакторов. Предполагаемый отказ от применения на корабле атомной энергии связан с соображениями экономии финансовых средств, поскольку ядерная силовая установка «съедает» 15-20% стомос- ти авианосца и 5-10% стоимости жизненного цикла. Паровые катапульты предполагается заменить на электромагнитные, однако считается, что перспективные катапульты будет очень трудно совместить с существующими и даже с перспективными палубными самолетами. Электромагнитные посадочные устройства могут прийти и на смену традиционным аэрофинишерам. Высокий технический риск новых систем взлета и посадки компенсируется их техническими преимуществами (большее положительное ускорение на взлете и меньшее отрицательное при посадке). Кроме того, замена паровых катапульт позволит отказаться от котельных отделений, последнее особенно существенно, если будет принято решение строить атомный авианосец.

Предполагаемый внешний вид перспективного авианосца CVX

В 1997 г. были опубликованы первые четыре предварительных варианта авианосца CVX. Первый – усовершенствованный «Нимиц», второй – полностью новый авианосец с атомной энергетической установкой с элементами технологии малой за- метности, третий – авианосец среднего водоизмещения с обычной силовой установкой (на борту смогут базироваться до 60 летательных аппаратов) и авианесущий корабль малого водоизмещения с обычной энергетической установкой, рассчитанный на базирование 40 летательных аппаратов.

Наиболее необычным является второй вариант. Внешний вид корабля радикальным образом отличается от общепринятого авианосца. Вытянутая вперед стрелообразная носовая часть позволяет резко уменьшить сигнатуру в радиодиапазоне. На уменьшение заметности работает и полное отсутствие традиционных антенн и мачт. Небольшая призмообразная надстройка-остров расположена в кормовой части корабля. Большую часть занимает гладкая верхняя полетная палуба, которая будет использоваться и для взлета, и для посадки самолетов. Общее число базирующихся на авианосце самолетов и вертолетов – около 80 машин. Кроме верхней палубы, самолеты смогут стартовать еще с двух вспомогательных палуб, размещенных в виде спонсонов по бортам вдоль всей длины авианосца примерно на половине высоты надводного борта. Размеры корабля CVX будут меньшими, чем размеры кораблей типа «Нимиц». Ожидается, что закладка авианосца CVX- 78 произойдет в 2006 г., а в строй он вступит не ранее 2013 г. Уже запланирована и постройка второго авианосца перспективного проекта CVX- 79, который предполагается заложить в 2011 г., вступление его в строй намечено в 2018 г.

В настоящее время командование ВМС считает, что США необходимо поддерживать в строю 10 авианосцев и один иметь в резерве или использовать в учебных целях. В то же время, существует мнение о необходимости 15 авианосцев, чтобы одновременно прикрыть три ключевых района Земного шара: Средиземное море/Средний Восток, Персидский залив/Индийский океан и западную часть Тихого океана. Тем не менее, программа строительства авианосцев исходит из формулы: 10 многоцелевых кораблей плюс один учебный. Каждый новый авианосец будет заменять находящийся в строю. В первую очередь подлежат замене корабли типа «Мидуэй». Последний, десятый, авианосец типа «Нимиц» должен в 2008 г. заменить или «Констеллейшн» или «Китти Хоук» (в зависимости от технического состояния этих кораблей). Первый атомный авианосец «Энтерпрайз» намечено заменить кораблем CVX-78 в 2013 г.

В случае решения строить СVX как атомный корабль у США могут возникнуть проблемы с заходом авианосца в порты «неядерных» стран. Традиционно один из американских авианосцев (долгое время им был «Мидуэй») базируется в японском порту Иокосука, и отказываться от столь важной передовой военно-морской базы янки не собираются. Япония же не допускает захода в свои территориальные воды кораблей и судов с ядерными энергетическими установками (такие же запреты есть и в ряде других стран), а это значит, что США придется иметь хотя бы один авианесущий корабль с паросиловой установкой. Как запасной вариант, в случае перевода всего флота авианосцев на ядерное топливо, рассматривается возможность базирования одного-двух таких кораблей в Перл-Харборе.

АВИАНОСЦЫ КАНАДЫ