Читаем Техника и вооружение 1998 03 полностью

Техника и вооружение 1998 03

Над проектами авиационных пушек и крупнокалиберных пулеметов с таким ускорительным механизмом работали А.А.Булкин. А.Т.Ченелев. М.С.Кнебельман. Н.М.Афанасьев и другие. Из всех предложенных проектов лучшим оказался проект 12.7 мм пулемета ТКБ-481 конструкции Афанасьева. Его автоматика была основана на традиционном принципе отвода пороховых газов и закрытия канала ствола вертикально перемещающимся клином. Досылатель патрона соединялся с затворной рамой посредством рычажно-кулачного ускорителя, благодаря чему ход рамы оказался немного меньше длины патрона. Такое устройство дало возможность увеличить темп стрельбы, не прибегая к сильному увеличению скоростей движения ведущего звена автоматики.

Внутреннее устройство ствола ТКБ-481 было одинаково с пулеметом ДШК.

Пулемет ТКБ-481 имел механизм пневмоперезарядки, электроспуск, пружинный буфер затворной рамы, смонтированный в затыльнике, и инерционный противоотскок. Питание пулемета двухстороннее.

Пулемет крепился в установке за ствольную коробку с помощью амортизаторов. Переднее крепление являлось силовым, а заднее – поддерживающим.

Длина непрерывной очереди пулемета составляла 200 выстрелов, а живучесть ствола – 4000 выстрелов.

На испытаниях опытные образны имели темп стрельбы около 1400 выстр./мин. Однако при таком темпе стрельбы оказалась низкой живучесть ствола – ствол разгорался и нарезы «смыливались». Попытка обеспечить живучесть согласно П Г с помощью тугоплавких лейнеров успехом не увенчалась. Конструкторам КЬП пришлось пойти на искусственное снижение темпа стрельбы до 800-1100 выстр./мин путем применения специальной схемы включения электроспуска, предложенной И.Г.Диваковым. С таким темпом стрельбы 12,7-мм пулемет ТКБ-481 X сентября 1953 года был принят на вооружение под индексом А-12,7.

Первоначально его планировалось установить в башнях бомбардировщика Гу-4. Однако позже Ту-4, а также все другие новые самолеты стали оснащаться исключительно пушками калибра 20 мм и выше. Поэтому крупнокалиберные пулеметы Л-12.7 устанавливались только на вертолетах и учебных самолетах.

От метим, что А-12,7 не имел особых преимуществ перед пулеметом У Б, однако был запущен в массовое производство на заводе № 575.

В состав боекомплекта пулемета А-12,7 входили штатные патроны пулемета УБ с пулями БЗТ 44, Б-32 и МДЗ.

В 1966 году был принят на вооружение модернизированный пулемет А- 12.7 , доработанный но газовому тракту консгрукгорами Леошкевичем О.Д.,

Курдиным Б.П., Неугодовым А.С. Доработка пулемета производилась с целью обеспечения возможности стрельбы наряду со штатными иагронамн новым 12.7-мм патроном с зажигательной пулей мгновенного действия большой чувствительности (ЗМДБЧ).

Патрон с пулей ЗМДБЧ был разработан в 1959-1964 гг. для организации борьбы с автоматическими дрейфующими аэростатами, запускавшимися в те годы в различных районах над территориями СССР и стран Варшавского договора с разведывательными целями.

В арсенале авиационного вооружения не имелось средств для эффективного поражения аэростатов ввиду недостаточной чувствительности взрывателей осколочно-фугасных снарядов для срабатывания их в полиэтиленовой оболочке аэростата толщиной 30 -40 микрон. Для решения этой проблемы на конкурсных началах был разработан и после проведения государственных наземных и летных испытаний принят на вооружение оригинальный 12,7-мм патрон с пулей ЗМДБЧ, которая срабатывала в оболочке аэростата, делала пробоины площадью 200-300см² , что соответствовало площади поражения от 15 до 20 попаданий 30-мм снарядов. Интенсивное истечение газа через пробоину вызывало падение аэростата. а в случае водородного наполнителя – его воспламенение.

К началу 70-х годов в конструкцию пули ЗМДБЧ был введен самоликвидатор.

Данные авиационных пулеметов

Пулемет		Универсальный Березина		А-12,7	ЯкБ
	УБС	УБК	УБТ
Калибр, мм	12.7	12.7	12.7	12.7	12.7
Число стволов	1	1	1	1	4
Длина ствола, мм	—	—	—	1005	около 1000
Вес пулемета, кг	21.45	21.14	21.43	25.5	45
Темп стрельбы. выстр/мии	700-800	800-1050	800—1050	800-1100	4000-4500
Вес пули. гр.	48	48	48	48	48
Начальная скорость.м/сек	814-850	814-850	814-850	785-820	810-860
На каких самолетах и вертолетах установлены	ЛаГГ-3; Як-7б; Як-9; Як-3; Як-1б; МиГ-3	Пе-2; УТИ МиГ-15	Пе-2; Ту-2 Ил-2; Ер-2; Пе-8; Ил-4; СБ	УТИ МиГ-15 МиГ-19У; МиГ-4; Ми-6; Ми-8ТВ	Ми-24