По опыту боев под Москвой в конце 1941 г. Хуго Шмайссер предложил «скрестить» МР 40 и МР-28, взяв or последнего деревянный приклад с ложей и селектор огня. В результате получился МР 41 -довольно странный и неудобный образец ПП. лишившийся изящества МР-40 и заметно погрузневший. Большого распространения он не получил.
К концу войны качество изготовления германских ПП сильно снизилось. Это не замедлило сказаться на боевых качествах оружия – износ ствола наступал после пары десятков выпущенных рожков. Но запасы этих ПП на складах были столь велики, что уже после окончания войны он официально состоял на вооружении многих стран – Румынии, Болгарин, Венгрии, Франции, Испании. Португалии… Единичные факты применения фольмеровского ПП зафиксированы в ходе Вьетнамской воины и даже в 80-е годы, в Афганистане.
К концу второй мировой войны вермахт стал испытывать дефицит ПП – хорошо зарекомендовавшие себя МР-38/40, производство которых было рассредоточено на большом количестве предприятий, становились через-чур дорогами. В декабре 1944 г. было принято решение скопировать британский СТЭН. Копия СТЭНа Мк.2, получившая название «Потсдам Герат», планировалась к выпуску на заводе Маузера. В начале 1945 г. была выпущена установочная партия, но слепое копирование оказалось слишком дорого- цена одного «Потсдам Герата» оказалась равной 1800 рейхсмаркам! (больше, чем у пулемета). В результате СТЭН был дополнительно адаптирован к условиям производства в Германии. Внешне это выразилось в укорачивании кожуха при одновременном удлинении ствола и «развороте» горловины магазина вниз. В таком виде ПП пошел в производство под индексом МР 3008. До окончания войны было выпущено около 10 000 штук германских СТЭНов.
Предпринимались попытки скопировать советский ППС, адаптировав его под парабеллумовский патрон, но из стадии эксперимента эти работы так и не вышли.
Календарь отечественного кораблестроения
«Двенадцать Апостолов» – четвертый мореходный броненосец, построенный для Черноморского флага но 20-летней программе (1888-1902). Он стал первым из отечественных кораблей нового, ставшего классическим конструктивного типа эскадренного броненосца конца XIX – начала XX века.
Сборка корпуса на стапеле Николаевского адмиралтейства началась под руководством корабельного инженера С.К.Ратника 24 февраля 1888 года 1* . Энергично разворачивающиеся первоначально работы спустя месяц- другой начали тормозиться из-за нерешенности множества проектных и организационных проблем. Решение всех вопросов затянулось более чем на год, и только 9 августа 1889 года состоялась официальная закладка корабля, спуск на воду – 1 сентября 1890 года. 28 апреля 1892 года после наспех проведенных швартовых испытаний корабль прибыл в Севастополь на достройку. которая продолжалась в течение двух с лишним лет. В то же время. 1 мая 1893 года корабль начал свою первую кампанию.
Артиллерия главного калибра состояла из четырех 305-мм пушек длиной в 30 калибров картузного заряжания Обуховского завода в барбетных установках, имевших поворотные броневые куполообразные прикрытия над орудиями. Четыре 152 мм пушки устанавливались в каземате, который для повышения устойчивости располагался на уровне второй батарейной палубы. Кроме того, на вооружении корабля имелись 12 47-мм, Пятиствольных 37-мм и две 64-мм десантные пушки. 6 381-мм торпедных аппаратов. Бронирование: борт – 229-356 мм, палуба – 51-66 мм, башни 305 мм. рубка – 203 мм. броня – сталежелезная. Дополнительной защитой служили шедшие вдоль бортов угольные ямы.