Техника и вооружение 1998 02

Зенитные установки с крупнокалиберными пулеметами хорошо показали себя во Вьетнаме и Афганистане. Так, в 1985 году из всех потерянных вертолетов МИ-24 42% пришлось на ДШК и 25% на ЗГУ -1. В том же году из всех потерянных вертолетов МИ-8 27% пришлось на ручное стрелковое оружие, 40% – на ДШК, 27% – на ЗГУ-1 и 6%-на ПЗРК.

14,5-мм зенитные установки на бронетранспортерах

В 1950 году прошли испытания спаренной и счетверенной зенитных установок с 14,5-мм пулеметом КПВ на шасси бронетранспортеров, предназначенных для ПВО танковых и мотострелковый частей.

Спаренная установка ЗТПУ-2 была смонтирована на БТР 40 и БТР- 152. Установка помещалась в десан тном отделении па специальном постаменте, скрепленном с днищем БТР. Приводы установки ручные. Угол ВН -5°; +90°, угол ГН 360°. Скорость ВН 37° в сек, а ГН – 46° в сек при двух оборотах маховика в секунду. Расчет состоял из наводчика и двух заряжающих, по одному на пулемет. Боекомплект 1200 патронов. Для стрельбы по наземным целям применялся телескопический прицел ОГ1-1-14, а по зенитным – коллиматорный прицел ВК-4, рассчитанный на скорость цели до 600 км/час.

Установка ЗТПУ-2 выпускалась серийно: на БТР- 40 с 1951 года, на БТР-152 с 1952 года.

В 1950 году на полигоне НИПСМВО проходил полигонные испытания опытный образец счетверенной 14,5-мм зенитной установки ЗТПУ-4 на БТР- 152.

Установка ЗТПУ-4 имела электроприводы, питаемые двумя аккумуляторными батареями 6-СГ-128. Аккумуляторы заряжались от мотоциклетного двигателя К-125. Расчет установки состоял из 3 человек.

В ходе полигонных испытаний выяснилось, что силовой агрегат не может обеспечивать зарядку аккумуляторов и работу приводов установки. В результате установка работала только от аккумуляторов, которых хватало не более, чем на 50 минут. Такую систему приводов признали неудовлетворительной.

После полигонных испытаний система питания была заменена. Приводы записывались от двух генераторов Т-43, которые работали от штатного двигателя БТР (ЗИС-123).

В 1955 году ЗТПУ-4 на БТР-152 вновь прошла полигонные испытания и вновь неудачно. В ходе испытаний выявилась плохая устойчивость ори стрельбе, перегруженность и низкая живучесть ходовой части. Кроме того, в десантном отделении не хватало места для запасных коробок с патронами.

На этом все работы по ЗТПУ-4 на БТР 152 прекратились.

В 1955 году изготовили несколько опытных образцы ЗПТУ-2 и 3ПТУ-4 на шасси гусеничного броне транспортера БТР-50П. Особых конструктивных изменений по сравнению с установками на шасси БТР-152 они не имели. Угол ВН в обеих установках -3°; +91° . Боекомплект ЗПТУ-2 – 1280 патронов, а на ЗПТУ-4 – 2500 патронов. По сравнению с ЗПТУ на шасси БТР-152 ЗП'ГУ на гусеничном шасси имели лучшую проходимость и были плавающими. Тем не менее, на вооружение они не поступили, так как к тому времени калибр 14,5 мм был признан недостаточным для зенитной обороны танковых и мотострелковых частей.

(Окончание а следующем номере « ТиВ>>)

14,5-мм пехотный пулемет Владимирова

14,5-мм счетверенная зенитная установка ЗПУ-4

Зенитная горная установка ЗГУ-1

12,7-мм пулемет ДШК

Фото А. Широкорада

Крупнокалиберный пулемет "Утес" с РЛС и ночным ИК прицелом

Станковый крупнокалиберный пулемет ДШК

Станковый 12,7-мм пулемет "Браунинг" М2НВ