Техника и вооружение 1997 10

Первая реакция боеприпасников на появление динамической защиты заключалась в модернизации штатных средств, т. е. осуществлялась доработка моноблочных БЧ ПТУР до уровня тандемных. Так, ПТуР TOW-2 с помощью предзаряда, размещённого в головном штоке, была доведена до уровня TOW- 2А с тандемной БЧ. При модернизации отечественных и зарубежных конструкций ПТУР использовалась компоновочная схема (рис.1), при которой предзаряд (5), установленный в головном отсеке, размещался перед маршевым двигателем (6) с каналом (7) для прохождения кумулятивной струи основного заряда (8). При такой конструкции маршевый двигатель защищает основной заряд от взрывного воздействия предзаряда. Но данная компоновочная схема обладает двумя существенными недостатками. Первый из них заключается в том, что из-за дефицита свободных объемов при размещении в головном отсеке предзаряда он получается небольшим с малым количеством ВВ. Поэтому кумулятивная струя такого предзаряда обладает малой бронепробиваемостью и малой инициирующей способностью, т. е. только головные участки этой струи обеспечивают инициирование ПВВ в элементах динамической защиты. Положение предзаряда относительно контейнера ДЗ, при котором осуществляется нормальное функционирование, представлено на рис. 1а. При попадании предзаряда в крайнюю зону (рис.1b) ближнего контейнера головные участки кумулятивной струи ПЗ «расходуются» на пробитие верхней и боковой стенок, а также боковой стенки дальнего контейнера. Оставшаяся часть кумулятивной струи не обладает достаточной инициирующей способностью для возбуждения взрыва в элементах (3,4) соседнего контейнера, куда затем попадает кумулятивная струя ОЗ. В этих условиях при взаимодействии с элементами ДЗ кумулятивная струя основного заряда теряет значительную часть своего бронепробивного действия. Подобная ситуация наблюдается также при взаимодействии кумулятивной струи предзаряда с толстой верхней стенкой контейнера динамической защиты . Здесь также оставшейся энергии кумулятивной струи недостаточно для возбуждения детонации ПВВ в элементах ДЗ. Следует заметить, что на рис.1 представлены варианты взаимодействия тандемной БЧ ПТуР с контейнером ДЗ, имеющим длину 250 мм, который устанавливается на отечественных танках. Ко второму недостатку упомянутой компоновочной схемы ПТуР можно отнести следующее. При попадании ПТУР (рис. 2а) в левую крайнюю зону контейнера ДЗ (длиной 500 мм) двигательная установка (6) и основной заряд (8) находятся в опасной зоне, в которой продуктами взрыва метается верхняя часть контейнера (2), называемая метаемым экраном. Удар метаемого экрана (рис.2b), по ПТУР, приводит к деформации корпуса двигательной установки (6), в результате чего происходит смятие канала (7) и разрушение основного заряда, что является причиной значительного снижения бронепробивного действия основного заряда. Еще больше подвержены разрушению основного заряда конструкции ПТУР типа Hellfire (рис.3), у которых сразу за предзарядом размещён основной заряд. В этом случае удар метаемого экрана (4) вообще приводит к разрушению ОЗ.

Рис.1. Схема взаимодействия предзаряда тандемной БЧ ПТУР с динамической защитой навесного типа

Рис.2. Схема взаимодействия тандемной БЧ ПТУР с динамической защитой навесного типа (длиной 500 мм)

1 – корпус бронеобъекта; 2 – контейнер динамической защиты; 3, 4, – элементы динамической защиты; 5 – предзаряд; 6 – маршевый двигатель; 7 – канал для прохождения кумулятивной струи основного заряда; 8 – основной заряд.