Технарь

Вот так и потекла наша работа. Я занимался доком, и настройкой искинов, подключив их к одному из найденных инженерных комплексов, пилоты же по выданным им координатам разыскивали целые ремонтные комплексы. Потом был следующий день, когда мы всю эту ватагу дроидов перетащили на обнаруженный нами корабль. Комплекс, я встроил в свой корабль и управлял работой дроидов уже с него. Демонтаж муляжа фрегата потребовал больше двух дней. Но я справился. Следующим шагом была буксировка освобожденного от лишнего навеса рейдера в док линкора. С этим справились пилоты истребителеи.

Ну а дальше я приступил к полному обследованию найденного судна. Во-первых мне требовалось попасть внутрь него. И сделать это было желательно, при этом не повредив его внешнюю

обшивку, хоть в комплекте на корабле и должны были быть резервные бронелисты, но есть ли они там на самом деле, я не знал. Так что туг полностью пригодились мои знания по хакингу

информационнои безопасности и протоколам шифрования, используемым военными искинами.

Если я хотел попасть на корабль, не повредив его и при этом не отстреливаясь на каждом шагу от дроидов его системы безопасности, а такие там были, то мне было необходимо получить к нему полныи доступ. Просматриваю протоколы шифрования. Тут никаких зацепок. Стандартные и потому совершенно не поддающиеся расшифровке, для работы с ними нужен известный ключ шифрования, которого у меня не было. Идем дальше. Есть возможность удаленного подключения, для инженерного тестирования корабля, без прямого доступа к его управляющей системе. Это уже реальная уязвимость. Будем работать через нее. Подключаюсь к системе опосредованного

доступа. Просматриваю внутренние защелки и возможность своего повышения допуска. Ведь подобную операцию должен иметь возможность сделать и инженер самого корабля, а если это капитан. То и он сам. Следовательно, должен быть прямои переход на переключение уровня доступом. И тут совершенно не применено шифрование. Смотрцм дальше. Ага, вот. То, что нужно.

Казалось бы, мелкии хвост, но он тянет за собои реальную возможность подключения к системам корабля с привилегиеи старшего офицерского состава оказывается, любой старший офицер, через подключение к этому интерфейсу мог перевести кордбль в режим аварийного функционирования.

Зачем это было необходимо я не понимаю, ведь инженерным интерфейсом может воспользоваться только тот, у кого получен соответствующии сертификат. А он есть далеко не у всех. Но у меня он есть. Работаем дальше. в режиме аварийного функционирования можно сбросить всю систему допусков, обнулив ее и получить или выдать тот, которыи и был тебе необходим.

Ошеломленно посмотрев на полученную схему работы, я удивленно подумал. Это похоже не баг, - и я еще раз проглядел полученныи алгоритм повышения доступа, - это специально оставленная возможность. Я задумался. Этo мне так повезло, или подобныи механизм перехвата управления над судном, есть не только в этих кораблях? Это меня заинтересовало.

И так как тут особо ничего другого не было, то свою теорию я решил проверить на корабле Леи. И здесь то же самое, - поражённо подумал я, глядя на аналогичную же дыру, найденную мною в системе защиты и второго судна. Ладно. Буду иметь это ввиду. Только вот это касается только судов Королевства Минматар или и других кораблей Содружества?

Хотя, конечно, скорее всего, это только относится к местным кораблям, да к тому же военного или бывшего военного назначения. Ведь все они проходят госприемку, где в структуру их управляющего интерфеиса и системы контроля доступа могут внести любые не задокументированные

возможности и параметры.

Но на нашем будущем судне я эту возможность закрою нафиг. Знать бы еще, какие закладки, мне необходимо найти, чтобы понять в какую сторону копать. Но я и так уже догадался, что корабль, особенно побывавшии в руках у военных, перед тем как безопасно использоваться в своих целях придется перебрать чуть ли не по каждому винтику. Ну, а дальше уже пошла практически рутина. И еще через пол дня мы попали на корабль.

Неизвестныи реидер-разведчик.

Что с ними произошло? - тихо прошептала Лея, глядя на иссушенные трупы сидящие в кресле управления кораблем. К этому времени мы уже проверили и все остальное судно. Весь экипаж рейдера был тут, на корабле. Но все они были мертвы. И создавалось такое ощущение, что они умерли все в одно и то же мгновение. Трупы находились, кто на боевом посту, кто просто в

коридоре,кто на койках.

- Нужр передать их на экспертизу Наре, - сказал Корг, - пусть она постарается определить причину смерти экипажа корабля. Все присутствующие согласились с этим. Сейчас на корабле были только креат, Лея, сержант я и тролл. Остальных мы с собой не взяли и глядя на лежащие передо мнои трупы, я подумал о том, что и нас было слишком много. К тому же теперь нас всех придется поместить под карантин, пока Нара не разберется в причине смерти экипажа корабля.