Технарь

Однако вот восстановить движок до его более-меее рабочего состояния не получится. И тут только один рецепт. Нам срочно требуется его замена. Я просмотрел документацию оставленную моим предшественником, не тем, что обслуживает судно сейчас, а настоящим инженерно-техническим специалистом корабля. Так и есть, похоже, тот кто занимался кораблем, не сумел наити достаточно рабочий экземпляр и поставил то, что у него было под рукои. И, судя по отметкам в документации, уже тогда у прыжкового двигателя износ превышал практически на двести процентов сверхнормативный. Конечно, для оборудования кораблей, сам по себе, небольшои износ не столь критичный параметр. Они строятся с огромным запасом прочности. Но не с таким, как в нашем случае.К тому же скореишей деградации структуры двигателя способствовал и режим повышенной нагрузки, в котором он работал. Я посмотрел. Бывший инженер этого судна вел даже специальный дневник, высчитывая время, которое еще продержится этот движок. Видимо, он и сам его хотел заменить в ближаишее время. Но не успел. Кстати, записи закончены более полугода назад, и после этого их никто не продолжал. Так что мои выводы о том, что инженер или покинул судно, или пропал, примерно это время назад, нашли документальное тому подтверждение. Ну и как окончательный вывод. Нам срочно, даже еще быстрее, требуется замена прыжкового двигателя. Но проведение этого типа ремонтных работ требует поместить корабль на верфь или как минимум загнать его на стационарные стапели.

Ремонт же двигателя в таком состоянии ни как не производится во время полета корабля.

И это уже существенно ограничивает наии возможности сами по себе. В дополнение есть у нас такая незначительная мелочь, как отсутствие этого самого запасного прыжкового двигателя.

Без чего вся процедура вообще не имеет смысла. Ладно, это хоть рассуждения и не на отвлеченную тему, но они и не способствуют скореишему решению наших проблем с кораблем.

Сеичас же передо мной стоит гигант и ожидает моего какого-то более однозначного ответа. Не хотелось бы его конечно расстраивать, но нам нужно реалистично смотреть в лицо деиствительности и того положения в котором мы оказались. От этого, как я теперь понял, наши жизни зависят еще больше. И когда я говорил о том, что на этом корабле могут летать только полные психи и самоубиицы, то совершенно не преувеличивал. Только вот они сами, похоже, не знают о том на какои пороховои бочке сидят.

Я задумчиво взглянул на гиганта и начал рассказывать о том, что я выяснил.

- Хочу вас расстроить еще больше. То о чем я поведал Лее было лишь моей поверхностной оценкой ситуации. Все намного более серьезно чем мне показалось в первые мгновения.

Креат вопросительно посмотрел на меня.

- Прыжковые двигатели, установленные на наш корабль, настолько рассинхронизированы и дестабилизированы, что они за время своего длительного использования приведены в состояние практически полного хлама. И этот хлам восстановлению не подлежит. Ои не то, что

восстановлению не подлежит, он того и гляди рванет во время очередного прыжка. И количество оставшихся прыжков исчисляется не сотнями и даже не десятками, а буквально единицами. И этот счет уже уменьшен на одну штуку. Ведь мы с вами сейчас куда-то летим, а нам придет еще как

минимум потом возвращаться. И то, что вы вернетесь обратно, я вам не гарантирую, - и немного подумав, я веско добавил, - то, что мы вернемся обратно.

Вообще, пока я обьясня креату в чем суть проблемы, у мёня в голове сложилась еще одна картинка. И она мне не понравилась.

- А что случилось с предыдущим вашим инженером? - неожиданно спросил я у того, в дополнение я потом уточнил, - не с тем троллом, что обслуживает судно сейчас, а тем, что исчез с корабля где-то полгода назад?

- А почему тебя это заинтересовало и вообще, откуда ты узнал, что у нас сменился инженер примерно в тот период времени?

Я кивнул и сказал.

- Смотрите сюда - на экран находящегося в моей комнате визора вывел первую сравнительную таблицу эталонных параметров установленного прыжкового двигателя и тех, что был мною получены сейчас. За моими действиями несколько обескураженно наблюдал креат.

-А я смотрю, ты быстро освоился, - медленно произнес он, кивая в направлении экрана.

Я лишь пожал плечами. Ну что я мог ему на это ответить. Да, быстро. Так то и так было понятно. Не это сеичас было главным. Поэтому я сказал другое.

- Обратите внимание на выведенные величины. Значения в первом столбце это допустимый рабочии диапазон итоговых диагностических величин при тестовом прогоне двигателя. Если значение попадает в него, то это означает, что двигатель, по этому диагностическому параметру полностью работоспособен и не требуется проводить и не требуется проводить никаких дополнительных деиствии для его восстановления. А теперь посмотрите на второи столбец. Абсолютно все значения, как вы видите, выходят за пределы эталонного диапазона рабочих параметров прыжкового двигателя. Если бы двигатель был более менее нормальным, то они были