Технарь

Линкор. Тот, что мне и был необходим. Так. С кораблем приписки мне повезло, понял я, когда мой истребитель приблизился именно к самому большому линкору, на который я и планировал попасть изначально. Конечно, я бы не стал менять маршрут полета истребителя, если бы понял, что он направляется куа-то в другую сторону. Было бы странно, если бы я выбрал и полетел именно на этот линкор, тогда как порт приписки у моего истребителя находился на каком-то другом судне. Все это вызвало бы множество вопросов со стороны службы безопасности как самой этой эскадры, так и других судов. Но, как я и сказал, мне с этим повезло. И мы сейчас приближались именно к тому самому линкору, который мне и был нужен. На нем одном было около двух тысяч членов экипажа, и это если не учитывать его пассажиров и экипажи приписанных к нему судов. В общем, это был огромный корабль-крепость, предназначенный только для постоянного нахождения в космосе. О посадке на планету тут даже не шла и речь. Смотрим, куда мы тут можем попасть?

Истребитель направляется прямо в главные доки. Вот теперь, пора отключить автопилот. В эти доки мне нельзя. Там я могу нарваться на своих сослуживцев или техников, обслуживающих это звено. А уж они своего пилота наверняка должны знать в лицо.

Что делать? Вот и новая задача.

Первая из множества. Как мне проникнуть на корабль? Вспоминаю все, что мне известно о судах подобного типа. Есть. Где-то тут должны находиться резервные верфи и хоть они и заблокированы, но они принимают поврежденные суда или суда с раненым экипажем. А значит и я там смогу проскочить. Направляю истребитель в нужную сторону. Но что делать дальше? С истребителя мне в этом случае все равно не уйти. Ну вернее, мне необходимо будет находиться на нем.

Это нужно сделать, что бы охранные дроны зафиксировали наличие аварийного судна на борту линкора и доложили о нем. Но мне-то этого как раз и не надо. Ведь так узнают если и не обо мне, то, по краинеи мере, о том, что на линкоре есть кто-то неучтенный.

Не пойдет. Но что тогда делать?

Мысль, в общем-то, верная. Это я про резервную верфь. Ее

законсервированные доки, наверняка позволят мне проникнуть на корабль. Однако что-то меня все-таки смущает в этом. Черт. Все верно. Каждое открытие приемных доков, даже аварийных,фиксируется и информация об этом уходит в головной искин корабля. Но что-то такое было и про эту самую резервную верфь. Вернее про.

И я задумался. Да, я мыслил несколько не в том направлении. Верфи, даже резервные, должны кем-то обслуживаться. Это первое. И второе, более интересное. Это очень большое судно и оно постоянно требует какого-то мелкого ремонта, который необходимо проводить не только внутри самого корабля, но и на его поверхности.

А значит, как рядом с доками верфи, так и на поверхности всего линкора есть технические люки, через которые техники и ремонтные дроны могут попасть на внешнюю обшивку корабля.

А вот это уже то-то интересное. И если они не ломануться в прыжок прямо сейчас, то время на то, чтобы пробраться внутрь через эти ремонтные шахты, у меня точно будет.

Но что тогда делать со свои истребителем? Он уже успел засветить свое присутствие тут рядом с линкором. И я поглядел на приборную панель.

- А что если? - и я усмехнулся, - а ведь это, наверняка, сработает. Особенно, после сотни его собственных сообщений о травмированном пилоте. Ведь эти травмы могут быть совершенно разными. После чего я начал задавать определенныи список команд и вбивать определенныи алгоритм деиствии. Прозанимался я этим вплоть до тех пор, пока мы не приблизились к нужным мне люкам. Тут я открыл кабину пилота, забрал свои и бывшего пилота этого истребителя вещи, тестер и мобильный ремонтный комплекс, без которых я бы в принципе не смог проникнуть на линкор, загерметизировал кабину обратмо и, оттолкнувшись от истребителя, дал ему команду.

- Вперед.

Линкор. Капитанская рубка. Главный пост операторов слежения. Несколько минут спустя.

- Капитан, один из наших кораблей ведет себя странным образом, -

обратился молодой леитенант из группы слежения к находящемуся на капитанском мостике седовласому полковнику.

- Что у вас там? - спросил тот в ответ.

- Я проверил, еще несколько минут назад этот исребитель передавал

сигнал бедствия и сообщение о том, что на его борту находится травмированный или недееспособный пилот, и судя по курсу он направлялся к ближайшей верфи, готовой его принять. Однако сейчас,

этот истребитель ведет себя неадекватно. Он летит по странному

касательному курсу, направляясь к одному из наших кораблей.

- Установите связь с его пилотом, - распорядился капитан линкора.

- Выполнено. Канал связи растроен. - И на общую панель главного экрана было выведено изображение лица пилота в скафандре.

- Пилот, с вами говорит полковник экспедиционного корпуса Граф Тренг. Назовите себя.

Однако в ответ раздался дикий истеричный смех. И истребитель резко развернувшись на месте, устремился прямо в направлении доков, куда сейчас заходили на посадку звенья тяжелых

истребителей.

- Что с ним? - удивленно посмотрел капитан.