Были отмечены недостатки в действиях огнеметных танков.
Начальник химических войск Северо-Западного фронта полковник Лященко:
Также отмечалось, что танкисты-огнеметчики зачастую слишком много «гуляли» у финских ДОТ, а огнеметание начинали с дистанции, в 2–3 раза превышающей предельную дальность действия огнемета.
В результате танкистам-огнеметчикам:
— категорически запрещалось подставлять противнику левый борт боевой машины, так как попадание снаряда в левый борт вызывало взрыв баллонов с огнесмесью и гибель танка вместе с экипажем;
— категорически запрещалось в первых двух боевых машинах иметь командиров рот и батальона, а также политрука рот;
— командирам рот и политрукам предписывалось руководить боем роты, а не превращаться в обыкновенный экипаж, в результате чего теряется руководство и управление ротой в бою.
По результатам боевых действий в декабре были отмечены недостатки боевой машины ХТ-26:
— при движении по неровностям (пням, кочкам) наблюдение за целью для командира невозможно — край башни заслоняет щель наблюдения.
— длина огнемета такова, что конец его выходит с правого борта за габарит машины и в лесу огнемет подвергается прогибам и более худшим повреждениям.
— прицельное приспособление огнемета не гарантирует возможности прицельного огнеметания. Угол возвышения пулемета отличен от угла возвышения огнемета вследствие несовершенства конструкции их общей установки.
— замена брандспойта при посредстве летучки типа А возможна через 3–4 часа, замена же брандспойта в полевых условиях средствами экипажа невозможна.
— прочность брандспойта ничтожно мала. Брандспойт пробивается ружейными и пулеметными путями (брандспойт был пробит 23.12.1939 одновременно с выводом из строя пулемета на одной и той же машине)
— гибкий шланг огнемета надуваясь от давления стесняет движения командира машины до минимума, и ликвидация возможных недочетов в хим. аппаратуре в процессе работы поэтому почти невозможна.
— пулемет не защищен. Благодаря этому пулемет выводится из строя пулеметным огнем противника. Направляющая втулка от удара получает вмятину, что и является причиной выхода пулемета из строя. Это было 23.12.1939.
— связь между механиком-водителем и командиром танка в процессе боевой работы невозможна, он не может достать его рукой.
— нет стопора башни. Нет пистолетных окон.
В 210-м и 204-м отдельных танковых батальонах было также замечено, что при низких температурах (-27 градусов и ниже) огнесмесь застывала в жидкостных коммуникациях. При даче давления в 18 атмосфер огнесмесь из брандспойтов не текла и танки полностью утрачивали способность производить огнеметание.
Для разрешения этой проблемы танки получили по три танковых обогревателя на машину, а жидкостные коммуникации было приказано прогревать и после прогрева обматывать шинельным сукном, смазанным животными жирами.
Даже при прогреве жидкостных коммуникаций огнесмесь густела, и из-за этого дальность огнеметания падала. Более того, огнесмесь отделялась от струи и падала на танк, что сильно нервировало экипажи.
Во все отдельные танковые батальоны в качестве пополнения прибыли новые огнеметные танки ЛХТ-133 с завода № 174. Правда, как выяснилось, все танки имели дефекты двигателей, но танкисты, получив по рекламации новые запчасти, быстро их устранили.
В ходе январской подготовки к прорыву танковые бригады и отдельные танковые батальоны отрабатывали:
• бой в составе блокировочной и штурмовой группы;
• преодоление препятствий;
• буксировку бронесаней с пехотой;
• стрельбу бронебойными снарядами по надолбам;
• поджигание лесных завалов и заборов из колючей проволоки огнеметанием из огнеметных танков;
• вождение танков с танковыми тралами.