Танки Первой Мировой

Первый прототип NC-1 был построен в 1925 г. Длина корпуса увеличилась. Балка, точнее, полка для монтажа ходовой части крепилась посередине высоты борта корпуса. Снизу к полке крепились три блока оригинальной свечной подвески. Блок включал две телескопические штанги и расположенную между ними массивную цилиндрическую пружину. К каждой штанге крепился балансир с двумя сдвоенными опорными катками малого диаметра. Оси балансира соединялись треугольной рамой, к верхнему углу которой крепилась пружина. Кроме этих 12 опорных катков имелись также крайние натяжные катки, подвешенные независимо на подрессоренных рычагах. Гусеница шириной 340 мм представляла собой развитие гусеницы «Рено» FT. Ведущее колесо с зубчатым венцом крепилось в задней части корпуса, направляющее колесо с винтовым механизмом регулировки натяжения монтировалось на особой балке. В результате увеличилась длина опорной поверхности гусениц и плавность хода. Машина массой 10,5 т получила новую силовую установку с 4-цилиндровым двигателем 62 CV мощностью 60 л.с. (при 2000 об/ мин). Выхлопная труба с глушителем выводилась с левого борта. Запас хода повысили до 100 км. Трансмиссия включала 6-скоростную коробку передач и дифференциал в качестве механизма поворота. Удлиненная ходовая часть позволяла без «хвоста» преодолевать рвы шириной до 2,3 м. Ходовая часть оказалась сложной и ненадежной, запас хода небольшим, обслуживание двигателя хлопотным и неудобным. В 1926 г. были выдвинуты требования на доработку машины. Среди внесенных изменений — новая мелкозвенчатая гусеница шириной 305 мм с развитыми грунтозацепами траков. Металлические гусеницы новой конструкции могли заменяться резино-металлическими шириной 320 мм, несколько изменилась компоновка. Скорость на резино-металлических гусеницах достигала 35 км/ч.

Однако в 1928 г. программу прикрыли, и танк под обозначением NC-27 был представлен на рынок. В 1929 г. NC-1 (NC-27) в небольшом количестве закупила Япония, для испытаний один танк купила Швеция (он так и стоит в шведском танковом музее).

Тактико-технические характеристики «Рено» NC-1 (NC-27)

Боевая масса, т	8,5
Экипаж, человек	2
Высота, м	2,14
Длина, м	4,41 (без «хвоста»)
Ширина, м	1,71
Клиренс, м	0,41-0,5
Толщина брони, мм:
лоб корпуса	16-25
борт корпуса	16
башня	22
Вооружение	1×8-мм пулемет «Гочкис»
Двигатель:
марка	«Рено»
тип	карбюраторный
мощность, л.с.	60
Трансмиссия	механическая
Коробка передач	шестискоростная с реверсом
Механизм поворота	дифференциал
Ходовая часть (на один борт)	14 сдвоенных опорных катков, ведущее колесо заднего расположения
Подвеска	блокированная, с винтовыми пружинами
Тип гусеницы	металлическая/резино-металлическая
Ширина трака, мм	305/320
Шаг трака, мм	200/—
Максимальная скорость, км/ч	18,5/35
Запас хода, км	120
Преодолеваемый подъем, град.	45
Ширина преодолеваемого рва, м	2,3
Высота преодолеваемой стенки, м	0,6
Глубина брода, м	0,6