Танки Первой Мировой

Правда, на практике функций «бронетранспортера» и «разрушителя» проволочных заграждений машине так и не придали. В конце сентября 1916 г. из 30 бронеавтомобилей Поплавко составили особый бронедивизион, который в октябре отправили на Юго-Западный фронт. Наравне с другими бронеавтомобилями они приняли участие в боях. Трофейные бронеавтомобили Поплавки приняли участие даже в революционных событиях в Германии в 1919 г. Довелось этим оригинальным бронемашинам поучаствовать и в Гражданской, и в советско-польской войне в 1920 г., причем поляки уже к концу 1919 г. имели два бронеавтомобиля «Джеффери-Поплавко»,

На вооружении РККА отдельные бронеавтомобили Поплавко состояли до середины 1920-х годов.

Предлагались в России и другие варианты повышения проходимости бронеавтомобиля по пересеченной местности. Так, в конце 1916 г. в Технический Комитет ГВТУ поступил проект «автомобиля-крейсера» одессита П.С. Марченко — речь шла о шарнирно-сочлененном двухосном бронеавтомобиле, который лучше обычного приспосабливался бы к неровностям местности, сохраняя полный контакт шасси с грунтом. Примерно тогда же, в ноябре 1916 г., инженер Яковлев представил в ГВТУ модель и чертежи 12-колесного бронеавтомобиля массой 9,8 т, вооруженного шестью пулеметами (отметим увеличение числа проектов вездеходных боевых машин после появления сообщений о британских танках). Однако, в отличие от бронеавтомобиля Поплавки, эти проекты остались нереализованными. Как и предложение Путиловского завода от марта 1916 г. о постройке бронеавтомобиля на полноприводном шасси «Вальтер» — испытания показали низкую надежность этого шасси.

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Поплавко («Джеффери-Поплавко»)

Боевая масса, т	8
Экипаж, человек	4
Толщина брони, мм	7
Вооружение	2×7,62-мм пулемета «Максим»
Двигатель:
тип	карбюраторный
мощность, л.с.	32
Трансмиссия	механическая
Подвеска	упругая
Колесная формула	4×4
Максимальная скорость, км/ч	35

«Самодвигатель» и бронеавтомобиль полковника Гулькевича

Разумеется, русские изобретатели не обошли вниманием гусеничные тракторы. 14 июля 1915 г. на имя Начальника ГАУ поступил рапорт № 36 гвардии полковника Н.А Гулькевича, состоявшего в распоряжении ГАУ. Полковник Гулькевич был неплохо известен в военном ведомстве своими полезными изобретениями — перед войной с успехом был испытан его складной штык к винтовке, уже в ходе войны были приняты его ружейные ножницы для резки проволоки. Но теперь Гулькевич предлагал более солидное «приспособление».

«Красный Петербург» и «Илья Муромец» — полугусеничный бронеавтомобиль, построенный по проекту полковника Н.А Гулькевича на шасси «Алис-Чалмерс», Москва, 1920 г.