Разведка союзников, на основании данных перебежчиков, предполагала, что летом 1918 г. в Германии «находилось в постройке» 250 легких танков, но это не соответствовало действительности. К исполнению заказа на легкие танки так и не приступили, хотя из войск в течение 1918 г. поступали требования на более подвижные танки легкого типа. Первый LK-II был построен осенью 1918 г. и сильно припозднился. Только в октябре Фольмер смог представить два легких танка.
Легкие танки с широким применением готовых автомобильных агрегатов были намного перспективнее идеи «сверхтанка» хотя бы потому, что были в 10 раз дешевле. Танки типа LK-II, примененные массово, могли достичь больших успехов, чем тяжелые, будучи более подвижными, смогли бы обеспечить поддержку «штурмовых групп «пехоты в глубине обороны противника. Сравнительно небольшие, но хорошо обученные и снабженные оружием ближнего боя (автоматическим, холодным, гранатами, огнеметами), штурмовые группы могли просачиваться в глубину обороны, прерывать связь и пути снабжения, нападать на командные пункты. Ключом к их способу действий были внезапность и подвижность, которую и могли бы обеспечивать и сохранять легкие танки. Однако их постройка так и ограничилась несколькими опытными образцами.
Совместными усилиями группы Фольмера и конструкторов Круппа на шасси LK-II был разработан бронированный артиллерийский тягач-транспортер. Он имел полностью закрытый корпус с дверями в бортах и корме. В лобовом листе корпуса устанавливался пулемет так, чтобы пулеметчик размещался чуть позади водителя. Кроме того, имелись амбразуры для пулемета в бортах. Экипаж вместе с возимым расчетом орудия составлял 6 человек. Эта весьма перспективная разработка была одобрена, но не реализована в металле; британские «бронированные артиллерийские транспортеры» уже действовали на фронте.
После войны, уже в начале 1920-х годов, в Швеции по проекту Й. Фольмера на заводе «Ландсверк» начали выпускать первый шведский танк Strv M/21. Он был прямым развитием пулеметного варианта LK-II.
Тактико-технические характеристики LK-II
Боевая масса, т | 8,89 |
Экипаж, человек | 3 |
Высота, м | 2,7 |
Длина, м | 5,1 |
Ширина, м | 1,97 |
Клиренс, м | 0,4 |
Толщина брони, мм: | |
лоб | 14 |
борт | 14 |
корма | 14 |
крыша и днище | 8 |
Вооружение | 37-мм пушка |
Боекомплект, выстрелов | 100 |
Двигатель: | |
марка | различных марок |
тип | карбюраторный |
число цилиндров | 4 |
охлаждение | жидкостное |
мощность, л.с. | 50-60 (при 1400–1500 об/мин) |
Запас топлива, л | 170 |
Трансмиссия | механическая, с 4-скоростной коробкой передач |
Механизм поворота | простой дифференциал |
Бортовой редуктор | однорядный |
Ходовая часть (на один борт) | 24 опорных катка, заднее расположение ведущего колеса |
Подвеска | блокированная упругая, на винтовых пружинах |
Тип гусеницы | металлическая, крупнозвенчатая |
Количество траков в цепи | 74 |
Тип зацепления | зубовое |
Ширина трака, мм | 250 |
Шаг трака, мм | 140 |
Максимальная скорость, км/ч | 12-16 |
Запас хода, км | 64-70 |
Удельное давление, кг/см² | 0,6 |
Преодолеваемый подъем, град. | 41 |
Ширина преодолеваемого рва, м | 2,0 |
В мае 1918 г. итальянский офицер Дж. Дуэ задумал обнародовать свои взгляды на средства ведения современной войны в форме фантастического романа «Крылатая победа». В книге он «снабдил» Германию двумя тысячами «колоссальных танков Круппа по 4000 т весом, с 6 дизелями по 3000 л.с. (из них 2 запасных), со скоростью 4 км/ч, разбрызгивающих на площади полукруга радиусом в 100 м зажигательную жидкость, экипаж — всего 2 человека». Такие колоссы понадобились Дуэ исключительно для того, чтобы оттенить мощь предлагавшейся им «межсоюзнической воздушной армии», сокрушающей в романе германскую и австрийскую армии ударами по тыловым коммуникациям. Разумеется, на самом деле подобных чудовищ в Германии строить не собирались, однако идея «подвижной крепости» все же нашла свое крайнее выражение в виде первого воплощенного в металл сверхтяжелого танка. Тут стоит отметить, что после первых потрясений 1914 г. от огня германской тяжелой артиллерии и газовых атак 1915 г. союзники постоянно ожидали от Германии неких «технических чудовищ».