Таможенный досмотр

Торможу. Мы со Сторожевым и Антом выходим. Значит, дорожная авария. Медленно идем по шоссе. На осевой — тяжелый грузовик-фургон с надписью на боку: “Хлеб”. Под задними колесами по мокрому асфальту рассыпаны осколки стекла. А вот и след. Вглядываюсь — след короткий, затормозить “рафик” почти не успел. Фургончик с пятьюстами тысячами долларов врезался на полном ходу в машину “Хлеб”. Рассматриваю фургончик. Вся передняя часть машины разбита, как говорят всмятку. Врезались на полном ходу. Сзади тоже все искорежено. Двери в гармошку. Понятно. Взрывной патрон. Кто же мог пойти на такой налет? Только человек, прекрасно владеющий машиной. Шофер высокого класса. У меня, только что прочитавшего ориентировку, может быт единственная кандидатура. Даже без “азбуки”. Это мог быть только Пахан. Корчёнов Евгений Михайлович.

К нам подходит подполковник Кораблев — начальник оперативной группы МВД. Высокий, тучный.

— Как все произошло? — Сторожев смотрит на фургончик.

— Ну… поскольку сумма была особо крупной — вохр выделил четырех вооруженных инкассаторов, — Кораблев говорит медленно, хмурясь, постоянно прислушиваясь к докладам групп ПМГ. — Один — за рулем, один, ведущий связь по линии радиоконтроля, Строчков — рядом с водителем. Двое в фургоне — у сумки с деньгами. Радиоконтроль шел нормально. Но примерно на третьей минуте после выезда из таможни дежурный по УВД майор Рятсепп, ведущий радиоконтроль по перевозке, услышал сильный треск. Рятсепп тут же спросил: “Седьмой, что случилось? У вас все в порядке?” Ответственный за контроль в машине Строчков спокойным голосом ответил: “Да, все в порядке… Наверное, какая-то помеха”. Теперь ясно, что эту помеху кто-то подал в эфир умышленно. Далее радиоконтроль снова шел нормально — до шестого километра. На шестом километре на волне радиоконтроля снова раздался сильный шум и треск. Дежурный снова спросил “Что у вас происходит? У вас все в порядке?” После паузы голос, как теперь выяснилось, не Строчкова ответил: “Все в порядке… Опять, наверное, та же помеха”. Дежурный продолжал контроль, но в ходе связи голос показался ему подозрительным. Рятсепп задал проверочную фразу-пароль. Услышав неправильный отзыв, тут же поднял тревогу и через десять минут по указанию начальника УВД города с одновременным подключением погранзаставы был блокирован весь район налета, а также все подъездные пути, включая параллельные. После опроса шоферов, проезжавших мимо и видевших фургон инкассаторов сразу после аварии, была установлена примерная картина происшествия. У машины “Хлеб” и перевернутого фургончика инкассаторов стоял мотоцикл ГАИ и человек в форме младшего лейтенанта милиции, который показывал жезлом проходящим мимо машинам — проезжайте, не останавливайтесь. Еще один человек, в гражданской одежде, был замечен у задних дверей перевернутого фургончика. Тем не менее по прибытии на место аварии первых групп ГАИ, милиции и пограничников никого у места аварии не оказалось. В машине инкассаторов находилось четверо. Один — Строчков — не подающий признаков жизни. Трое в бессознательном состоянии: инкассаторы Карин, Лушаков и Баптиданов. Задние двери оторваны. Сумки с валютой в фургоне не оказалось. В поисках исходим из того, что налетчиков было двое. Они скрылись с похищенной сумкой на мотоцикле ГАИ с номером “…1–27”, первая цифра не выяснена. Розыск мотоцикла ведется. Как сам видишь — всеми силами. Пока нашли только следы в лесу.

К нам подошел начальник ГАИ города полковник Уусвяли.

— Примерную картину, по следам, конечно, могу описать. Грузовик-фургон “Хлеб”, принадлежащий, как выяснено, базе Горпродтранс, шел по шоссе со скоростью, думаю, судя по тормозному следу, километров девяносто. Ну, девяносто пять. От силы. Когда машина инкассаторов приблизилась к нему, грузовик чуть выехал на крайнюю левую полосу. Тут же, увидев идущую сзади машину, показал огнями, что уступает дорогу. Машина инкассаторов пошла на обгон, и тут грузовик, делавший до того вид, что уступает путь, неожиданно снова быстро повернул влево и резко затормозил. Машина инкассаторов на полном ходу врезалась в задний борт грузовика. Шоссе было мокрым. Торможение, естественно, практически ничего не дало. Удар получился сильным, на что указывает характер деформации кабины.

— Первый! Первый, внимание! — перебил объяснение Уусвяли голос, донесшийся из приемника на плече Кораблева. — Первый! Говорит вторая ПМГ! Вторая ПМГ, как меня слышите? Найден мотоцикл. Найден мотоцикл. Номер — “31–27”. Машина обнаружена на седьмом километре Нарвского шоссе. Мотоцикл пуст.

— Стойте там, никого не подпускайте! — сказал Кораблев в микрофон. — Поняли?

Сторожев кивнул, мы вместе с ним и Антом сели в “Жигули”. Милицейский “мерседес” на большой скорости ушел вперед. Я дал газ, нагнал его через километр. Тут же затормозил — вслед за ним.

На шоссе стояли два регулировщика с жезлами. Они что-то показывали в сторону леса. В кустах у первых деревьев я заметил пограничников — они рассматривали землю. Кораблев вышел из машины, вышли и мы с Антом и Сторожевым.