Читаем Такого не было даже в Афгане полностью

ЗУ-23-2 «Зеушка» — Двуствольная легкая автоматическая спаренная зенитная пушка для борьбы с низколетящими целями (штурмовики, самолёты). Расчет — 6 человек. Калибр — 23 мм. Дальнобойность — до 2,5 км. Скорострельность — 2000 выстрелов в минуту. Легко транспортируется любым автомобилем. Широко применялась и применяется в качестве скорострельного орудия огневой поддержки в многочисленных войнах в Африке, Азии, и СНГ. Очень эффективна в горной войне, а также против пехоты и БТРов.

Игла-1 — переносной зенитно-ракетный комплекс. Производится с 1981 г. Масса — 10,8 кг. Скорость ракеты до 600 м/c. По сравнению со «Стрелой-2» способен поражать цель как на догонных, так и на встречных курсах.

Игла-2 — модификация Иглы-1. Производился с 1983 г. Скорость ракеты — до 600 м/c. Поражает воздушные цели на высотах от 10 м до 3,5 км.

Ил-76 — средний военно-транспортный самолёт. Производится в различных модификациях с 1974 г. Оснащён четырьмя реактивными двигателями. Экипаж — 6–7 человек. Перевозит до 48 т грузов (126 десантников или 140 солдат). Дальность — до 7000 км. Скорость — 750–800 км/ч. Для прикрытия задней полусферы вооружен сдвоенной пушкой ГШ-23 с радиолокационным прицелом. Является основным военно-транспортным самолётом ВВС России. Всего было построено около 800 самолётов данного типа.

Ил-62 — пассажирский самолёт для авиалиний большой протяженности. В различных модификациях производился с 1962 по 1973 гг. Оснащён четырьмя реактивными двигателями. Скорость — 850 км/ч. Дальность — до 10500 км. Экипаж — 5 человек. Количество пассажиров — до 198 человек. Всего было построено свыше 250 самолётов данного типа. Ныне Ил-62 постепенно заменяют на более современный Ил-96, а Ил-62 переделывают в дальний грузовой самолёт.

Impala Mk.I (Импала антилопа Импала) производившийся в ЮАР в 1960-е годы итальянский штурмовик типа Aermacchi MB-326M (Аэромаччи MB-326M). Оснащён реактивным двигателем. Экипаж — 2 человека. Скорость — до 870 км/ч. Дальность (боевая) — 650 км. Вооружение — пушка или шестиствольный пулемёт, бомбы, управляемые и неуправляемые ракеты типа «воздух-земля». Вооружение — пушка или шестиствольный пулемёт или два пулемёта Браунинг калибра 12,7 мм (12,7×99), размещаемых под крыльями на пилонах, бомбы, или два контейнера с напалмом (по 166 л), размещаемые под крыльями на пилонах, управляемые и 24 неуправляемые ракеты типа SNEB (СНЕБ) калибра 68 мм (по 6 штук в четырёх контейнерах Type 361 (ТИП 361), размещаемых на пилонах под крыльями) типа «воздух-земля» или более ранним вариантом неуправляемой ракеты типа SNEB калибра 37 мм (по 18 штук в четырёх контейнерах Type 181 (ТИП 181), размещаемых на пилонах под крыльями — всего 72 ракеты. 152 единицы Аэромаччи MB-326M было закуплено в Италии. Было произведено в ЮАР 27 машин данного типа (по другим сведениям — гораздо больше).

Impala Mk.II (Импала Mk.II) (антилопа Импала) производимый с 1974 г. в ЮАР по лицензии вариант итальянского штурмовика Aermacchi MB-326KC типа Импала (Impala Mk.I). Экипаж — 1 человек. Оснащён одним реактивным двигателем. Боевой радиус действия — до 1000 км (по другим данным, до 600 км). Вариант Импала (Impala Mk.II) оснащён двумя револьверными авиационными пушками калибра 30 мм (30×113В) типа DEFA 553 (ДЕФА 553), размещаемыми в фюзеляже) или пушкой калибра 12,7 мм (12,7×99), или шестиствольным пулемётом и 1800 кг бомб, или управляемых и неуправляемых ракет типа «воздух-земля». Была произведена 21 машина данного типа (по другим сведениям — гораздо больше). Всего в Италии было закуплено до 100 единицы Аэромаччи MB-326KC (Импала Mk.II), а в ЮАР произведено в общей сложности до 140 единиц самолётов обоих типов (Импала Mk.I и Импала Mk.II).

Канберра (Canberra B(1)12) — скоростной бомбардировщик — разведчик. Производился в Англии с 1949 г. Поставлялся в ЮАР с 1963 г. Оснащён двумя реактивными двигателями. Скорость — до 900 км/ч. Дальность — до 1300 км. Вооружение — до 2720 кг бомб. Применялся во время боев под Куито-Куанавале.

Перейти на страницу:

Все книги серии Устная история забытых войн

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука