Так повелось на флоте...(Очерки)

Гюйс — слово голландское. В период Нидерландской буржуазной революции (1560–1609 гг.), направленной против испанского господства, дворян, вставших с 1565 года в оппозицию к испанскому правительству, а затем и народных повстанцев правящая верхушка презрительно называла гейзами, или гезами (голл. geuzen, от франц. gueux — нищие). Их восстание положило начало основанию нидерландских морских сил и действиям ватергейзов (морские гейзов) против испанских судов. Тогда-то на бушпритах голландских кораблей и стали поднимать специальный флаг, названный геусом, с фамильным гербом принца Вильгельма Оранского, руководителя восстания. Это название и было принято Петром I для носового, или бушпритного, флага.

До 1820 года гюйсы поднимались на ходу корабля, а затем только на якорной стоянке.

Ластовые (портовые) суда до 1797 года также носили гюйс. Позже этот флаг олицетворял собой военно-морскую мощь России на море и на суше. Он просуществовал до 1923 года и в Советском Военно-Морском Флоте. Рисунок нового гюйса отличался от старого наличием на середине полотнища белого круга и красной пятиконечной звезды с перекрещивающимися на ней белыми серпом и молотом.

С 1932 года гюйс — красное полотнище, в середине которого в белой пятиконечной звезде изображена красная пятиконечная звезда с серпом и молотом.

Гюйс поднимается ежедневно в носовой части (на гюйс-штоке) кораблей 1 и 2 ранга при их стоянке на якоре (бочке), швартовых (у причала, пирса, стенки) и в доке одновременно с подъемом кормового Военно-морского флага. Поднимается он также на мачтах береговых батарей или салютных пунктов приморских крепостей при ответе артиллерийскими залпами на салюты иностранных военных кораблей. Поднятый на мачтах приморских крепостей, гюйс служит флагом этих крепостей.

ВОЛШЕБНАЯ СТРЕЛКА

«Военные флоты древних народов, — писал Ф. Энгельс, — хотя нередко и многочисленные, не выдерживают никакого сравнения с современными флотами в отношении размеров их судов, их двигательных возможностей и наступательной силы.

Мореходными судами Финикии и Карфагена, Греции и Рима были плоскодонные барки, не способные плавать в штормовую погоду; морские просторы во время шквала были для них гибельны; они медленно плыли вдоль берегов, а в ночное время бросали якоря в какой-либо небольшой бухте или заливе.

…Компас еще не был изобретен; понятия широты и долготы были неизвестны; береговые вехи и Полярная звезда служили в то время единственными путеводителями в навигации».

Да, нелегко приходилось в те времена мореплавателям. Однако и они, можно так сказать, творили чудеса. Особенно это касается древних народов Финикии (побережье современной Сирии), которые считаются лучшими мореходами далекого прошлого. Как и другие народы Востока, финикийцы издревле занимались изучением небесных тел, умели ориентироваться по звездам и прокладывать курс корабля в открытом море. В 1500–1000 годах до н. э. они строили исключительно крупные по тем временам суда, которые позволяли вести торговлю с очень отдаленными районами Средиземного моря, а позднее — ходить даже к берегам Балтики. Они же стали пионерами в исследовании Эритрейского моря (так в древности назывался Индийский океан).

Когда могучий и тщеславный египетский фараон Нехо решил более подробно узнать о побережье Африки, он призвал к себе самых лучших финикийских мореходов Тира и Сидна и сказал, что если они совершат путешествие вокруг Африки, плывя так, чтобы берег все время был по правую руку, то получат высокие награды. Но если оробеют и повернут обратно — ждет их жестокое наказание.

Смелые и гордые финикийцы вышли из Красного моря и впервые в истории человечества совершили это легендарное плавание, которое длилось более двух лет. (Греческий историк Геродот относит это плавание к VI в. до н. э.) Много чудес повидали мореходы, и одно из самых невероятных случилось на втором году плавания. Двигаясь на юг вдоль побережья, финикийцы пересекли экватор и оказались в Южном полушарии. Но так как им понятия широты и долготы были неизвестны, так же, как и то, что Земля имеет форму шара, они пришли в ужас, когда впервые обнаружили, что солнце в полдень находится не на южной, как обычно в их местах, а на северной стороне небосклона. Но моряки упорно шли вперед. Известно, что когда во время этого плавания у них кончались запасы еды и воды, они высаживались на берег, сеяли зерно, собирали урожай и… плыли дальше.

Преодолев пространства Индийского, а затем и Атлантического океанов, пройдя 13 000 миль, финикийские суда достигли Геракловых столпов (Гибралтарский пролив) и возвратились в Египет. Никто здесь не надеялся на возвращение мореходов. Но больше всех удивился их прибытию фараон Нехо, которому пришлось выполнить обещание о наградах морякам.

Несмотря на то, что в то время, как писал Ф. Энгельс, компас еще не был изобретен, именно от финикийцев пошли названия «Европа» и «Азия», что в переводе означает «Запад» и «Восток».