Сверхсветовые Пчелы. Первый контракт

Все удобство кораблей «Байкал» и их новых модификаций и транспортов, пришедших им на смену, это очень высокий уровень автоматизации всех процессов, необходимых для функционирования корабля. До внедрения этой новой для флота концепции примерно 35 лет назад экипажи кораблей ВКС имели 3-4 полных вахты на каждый пост. После внедрения концепции автоматики всех процессов экипажи сократились до минимума. Что сразу сказалось на стоимости полетов. Эта концепция в ВКС пришла с гражданского коммерческого флота, где считали каждый сэкономленный килограмм топлива, воды, кислорода, пищи и т. п. «Байкалы» были в числе первых линеек кораблей, где ВКС уже применил эту концепцию, однако посты для людей, хоть и в минимальных количествах на кораблях сохранились. Но запрет на искусственный интеллект так ни разу нарушен не был, во всяком случае нигде информация о появлении собственного сознания у ИИ не было. Хотя создать такой ИИ наверняка можно на том уровне развития какой сейчас у землян. В нашей Галактике известна как минимум одна Галактическая цивилизация из восьми центральных, является практически полностью искусственной формой жизни. Восемь Великих Цивилизаций, как они себя называют, возможно, старейшие разумные формы жизни, появившиеся в нашем Млечном пути. Они контролируют ядро нашей галактики, обозначив границу, за которую Землянам и другим расам, не входящим в центральные, вход запрещен. Ни один корабль из тех, кто прошел этот барьер, не вернулся, и неизвестно чем же там около ядра они занимаются.

Но вернемся на нашу первую палубу. Второй большой отсек, занимающий остальную часть палубы – это инженерный. Он по высоте разделен на 2 части: верхнюю и нижнюю. В верхней располагается в специальной капсуле реактор, вырабатывающий энергию и сверхсветовой двигатель. В нижнем располагаются два обычных двигателя (левый и правый), которые двигают корабль в обычном пространстве на досветовых скоростях и запасы топлива для него.

На первую палубу спустимся позже, а пока надо пойти на мостик – самое главное место на любом корабле. Именно с мостика управляется все оборудование, которое есть в наличии. А также именно с мостика можно видеть все вокруг на дистанцию действия сенсоров и систем связи. Мостик находится в самом носу корабля, имеет большие обзорные экраны, на которые можно вывести любую информацию. Для военных кораблей существует некоторый запрет на использование иллюминаторов. Поэтому так называемые окна есть только на мостике. Во время боя их можно закрыть броневыми шторками. Для ведения боя, движения, маневров, полетов на сверхсветовой скорости можно использовать и обычные экраны. Сейчас шторки были открыты и был виден док, котором стоял мой «Байкал». В этом же доке стояло еще несколько транспортов такого-же класса и возле них суетились, судя по желтым комбинезонам, техники. На мостике прямо перед главным экраном находятся 2 пилотских поста, левый и правый. По традиции левый первый пилот, который непосредственно управляет всеми движениями, а правый это второй пилот, и обычно он выполняет функции штурмана. Оба поста абсолютно идентичны по пультам управления и с любого из них можно управлять кораблем и прокладывать маршруты, а также использовать все средства связи.

Сразу за креслами пилотов в центре мостика находится капитанское кресло и пульт управления. Мое кресло! Оно позволяет тоже управлять всем оборудованием и движением, но также и просматривать все, что выдают камеры наблюдения внутри и снаружи, также дает доступ к вооружению и оборонным системам. Слева от капитанского кресла пост управления сенсорами, системами связи и щитами, справа пост управления вооружением. Если смотреть вперед из кресла капитана, то слева и позади, на переборке расположены шкафчики с аварийными скафандрами и оружейный сейф, в котором было 4 штурмовые винтовки и 4 тяжелых лазерных пистолета. В случае попытки захвата корабля мостик можно изолировать и держать оборону. Прямо по центру за креслом капитана вход на мостик – 2 створки, открывающиеся в стороны. Мостик изолируется двумя дополнительными бронестворками, которые полностью изолируют мостик от любого вмешательства изнутри корабля. Справа от кресла капитана и входа на мостик вспомогательный генератор энергии – источник вторичного питания систем и стойки с серверным и связным оборудованием. Это так называемые «мозги» корабля, его электронное сердце, а также система сверхсветовой и обычной связи.