Читаем Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 полностью

— M.T.S. (Motoscafo Turismo Silurante). четыре прототипа построено в 1938 г.

— M.T.S.M. (Motoscafo Turismo Silurante Modificato). в 1941–1942 г.г. построено порядка 30 катеров.

— M.T.S.M.A. (Motoscafo Turismo Silurante Modificato Allargato). порядка 80 катеров построено в 1943 г.

M.T.S.M.T.S.M.M.T.S.М.А.
Водоизмещение, м^31.753.03.71
Размеры, мм:
— длина715084008800
— ширина210022002320
— высота борта500600700
Силовая установкадвигатель внутреннего сгорания Альфа Ромео мощностью 90 (95) л.с.
Количество гребных винтов4
Количество лопастей гребного винта3
Скорость максимальная, узл.283229
Дальность плавания, мили90200250
Вооружениеодин торпедный аппарат калибра 450 мм, две глубинных бомбы, один спаренный пулемет
Экипаж, чел.222

В сентябре 1943 г. немцы захватили примерно 80 итальянских торпедных катеров, еще 97 катеров было заказано немцами, до апреля 1945 г. из этого количества было построено примерно 40 штук.

<p>3. Schlitten</p>

Проект плоскодонного деревянного катера, оснащенного двигателем внутреннего сгорания мощностью 145 л.с. (танкового?). Результаты испытаний прототипа сильно разочаровали заказчика. В серийное производство корабль не передавался.

<p>4. Kobra (TSB — torpedoschnellboot, schneiderboot)</p>

В 1942 г. wa Pruf 5 заключило контракт с предприятием Шнейдер Шлелльбот Верфт в Берлине на постройку двух прототипов малого торпедного катера для KJB. Данный катер также получил мировое признание под наименованием Schneiderboot или Torpedoschnellboot-42. Катер был вооружен двумя торпедными аппаратами калибра 450 мм, вместо торпед мог принимать на борт мины или подрывные заряды. Оба прототипа передали в 4.SKjg. Кр. KJB, дислоцированную в Тунисе; катера были взорваны экипажами 24 мая 1943 г. в Бизерте. Еще два прототипа катеров «Кобра» были собраны на Ветенс Верфт в Виннинге в 1944 г. В серийное производство не передавались.

Водоизмещение, м^3 3,5 (3,46)

Размеры, мм:

— длина 8500(9000)

— ширина 2500 (2250)

— высота борта 600(560)

Силовая установка: два двигателя внутреннего сгорания мощностью по 78 (90?) л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 3 (4)

Скорость, узлы:

— максимальная 25 (29)

— крейсерская 15

Вооружение: два торпедных аппарата калибра 450 мм

Экипаж, чел. 2-3

Ladungsschnellboot (Linse). Первые из 30 серийных катерок изготовили в марте 1943 г., они поступили ни вооружение 4.s.Kj}i.Kp. Kjg.Abt.Brdbg. Впервые были опробованы в боевой обстановке в апреле 1944 г. против кораблей и судов союзников в районе плацдарма Анцио-Неттуно. В открытом море использование таких катеров оказалось не эффективным. В дальнейшем большинство катеров и экипажей передали в Kommando der Kleinkampfverbande крпгсмарипе.

<p>5. Hydra</p>

Согласно ряду источников, катер «Гидра» проектировался специалистами K-Amt специально для атаки британского флота в его главной базе — в Скапа-Фпоу. Небольшой торпедный катер предполагалось доставить на рубеж атаки самолетом G-242. 13 июня 1944 г. завод Крюгерверфт в Варнемюнде представил проект аппарата, а 25 августа 1944 г. завод получил заказ на постройку двух прототипов Н-1 и Н-2. Проект «Гидра» получил предпочтение по сравнению с проектами «Кобра», «Шлиттен» и «Валь». Было принято решение о запуске катеров «Гидра» в серию как основного типа вооружения KdK. Партия из 50 катеров была заказана 4 декабря 1944 г. Еще 115 катеров было заказано 8 февраля 1945 г. (в феврале 1945 г. у немцев не существовало иных проблем, помимо нехватки скоростных катеров сомнительного предназначения…). От прототипов серийные кораблики должны были отличаться наличием мощного оборонительного вооружения в виде одного зенитного пулемета.

Водоизмещение, м^3 7,45 (7,65 у серийного)

Размеры, мм:

— длина 13 210

— ширина 3100

— высота борта 1880

Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания авиа Испано Сюиза тип 12 мощностью 650 л.с.

Запас топлива, л 1100(1400)

Количество гребных винтов I

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— максимальная 36

— крейсерская 25

Дальность плавания, мили

— на максимальной скорости 158

— на крейсерской скорости 290

Вооружение: два торпеды калибра 450 мм, один пулемет

Экипаж, чел. 4

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее