Судьба офицера

В Москве Георг был два раза. В первый раз – когда ехал через столицу, направляясь на службу в ГСВГ, и второй раз провел целую неделю в отпуске, когда не захотел ехать домой в деревню. В Москве они намеревались провести 2 дня – Карола никогда не была в России, и ей хотелось посмотреть Москву. Была еще одна причина, по которой Георг планировал по пути в Сибирь остановиться в Москве – в начале марта у него был день рождения, и он хотел отметить его с Каролой именно в столице.

Москва встретила их весенней погодой. Взяв такси, они поехали в гостиницу «Украина», расположенную в центре – на Кутузовском проспекте. У Миколы и там были связи на тот случай, если вдруг возникнут проблемы при поселении гражданина Украины с гражданкой Германии в одном номере. Георг, взяв на себя амплуа экскурсовода для красавицы-иностранки, пояснил, что гостиница «Украина» – одна из семи знаменитых зданий, известных как «сталинские высотки» или «Семь сестёр». Продолжительное время после открытия в 1957 году она была признана крупнейшей гостиницей Европы и считалась «московским домом» для гостей со всего мира. Среди известных гостей были: Марчелло Мастроянни, Роберт де Ниро, Мишель Легран, Патрисия Каас, Софи Лорен. «И вот теперь – мы с тобой!» – подытожила Карола, смеясь. Администратор, заглянув в паспорт Георга, поинтересовалась, улыбаясь: не хотел бы он заказать столик в ресторане гостиницы на завтра? В ресторане – замечательная украинская кухня. Георг, поблагодарив, охотно согласился. Поднимаясь в лифте на свой этаж, Карола спросила Георга: что хотела от него женщина-администратор? Георг улыбнулся и ответил: «Это – сюрприз». «Хорошее начало – полное кремлёвских тайн» – обеспокоенно сказала Карола. Она не знала, что у Георга на следующий день – день рождения. Распаковав чемоданы и переодевшись, они отправились в первую прогулку по Москве. Карола хотела посмотреть центр, а вечером – обязательно в Большой Театр.

На следующий день встали лишь к обеду – Карола уже отвыкла от уюта просторной спальни, и ночь на новом месте, на шикарной кровати казалась ей короткой, поэтому она не отпускала Георга. Вечером метрдотель встречал их уже у входа в ресторан и провел к заказанному столику. В сверкающей хрусталём вазе возвышался букет цветов. Карола осмотрела взглядом зал – других цветов на столах она не обнаружила. Метрдотель поздравил Георга с днём рожденья и пожелал приятного вечера. Даже не знающая русский язык Карола поняла по ситуации и по улыбке распорядителя зала, что происходит что-то торжественное и лукаво спросила Георга: ни день рождения ли у него сегодня? Георг рассмеялся и ответил: «Это и есть мой сюрприз!» Целуя Георга, Карола прошептала ему на ухо: «Мой подарок ты получишь сегодня ночью!»

На следующий день они улетели в Новосибирск. Георг продолжал рассказывать Кароле о достопримечательностях тех мест, где они находились. Сибирь – это богатая кладовая России. Её территория занимает почти три четверти страны – площадь немного меньше, чем площадь второго по площади после России государства мира – Канады. Здесь проживает четверть общего населения России. Город Новосибирск расположен на реке Обь и считается столицей Сибири, первым и единственным городом в Сибири, где пущен метрополитен. По численности населения занимает третье место после Москвы и Санкт-Петербурга.

В Новосибирске еще царила зима, и хотя Карола по настоянию Георга запаслась теплой одеждой, но она теперь годилась только для Германии, и поэтому для Каролы приобрели карамельного цвета полушубок из баргузинского соболя. Качество меха этого зверька безупречное, он по праву считается самым лучшим в мире. Неспроста соболя называют «царем дикой пушнины», а его мех – «мягким золотом». В прошлые века соболиные меха имели исключительно важное внешнеторговое значение для «Московии» и составляли основу бюджета государства.

Дальнейший путь до Красноярска проходил на поезде по Транссибирской магистрали. Транссиб, или Великий Сибирский путь, протяженностью более 9-ти тысяч километров, от столицы Российской империи Санкт-Петербурга до Владивостока был принят в регулярную эксплуатацию в 1903 году. Впервые в истории Евразии возникла возможность следовать поездом от берегов Атлантического океана (из Западной Европы) до берегов Тихого океана. Согласно предварительным расчётам, стоимость строительства железной дороги должна была составить 350 миллионов рублей золотом, однако в итоге израсходовано было в несколько раз больше – 1,5 миллиарда рублей. Было уложено более 12 миллионов шпал, 1 миллион тонн рельсов, общая длина построенных железнодорожных мостов и тоннелей составила более 100 километров.