Студент

  Спасибо банде менеджеров, научили как делать. Хорошая наука. Как только я услышал начало наезда, сразу фиксирование в нейросети включил. В общем, после изящного пролёта мимо, я выдал условную фразу о начале 'войны по закону' и выдал носатому в кадык. Если можете, всегда бейте в кадык. Отключает с одного удара. Можно конечно и насмерть, но это надо постараться. А после уже его приятеля отоварил. Тот как рак начал подниматься, как получил подошовой по филею сверху вниз, а потом в продолжении движения замах дугой назад и мыском по фаберже с оттягом. И если носатый после своей плюхи мог только хрипеть, от приятель его выдал отменный вокал и на одной ноте с пол минуты голосил.

  Ну а дальше дело техники. С каждого по двадцать китов. Это не менеджеры, тут низкий прайс. Ну и разумеется. Под протокол запись о том, что претензий нет, они меня сами попросили всё это сделать и оплатили услугу. Правда от СБ пришло извещение о штрафе, но я отослал им запись протокола и штраф через пятнадцать минут сняли. Похоже, как проржались, так и сняли.

  А вывод я сделал следующий: умение стрелять, очень правильное умение, но надобно и в морду уметь бить. Так что вернусь, поищу базу соответствующую.

  Утро красит нежным цветом, стены... Нифига оно не красит. Тут такого понятия как факта нет. На станциях в космосе всегда день. Ну, или почти всегда рабочий полдень. Народ работает постоянно. У кого-то жёсткий график, кто-то по мягкому живёт, так что объекты общепита работают всегда. Это я вчерась оказывается в зону отдыха подсел. Сегодня, когда завтракал, уже другие отдыхали, танцевали и расслаблялись. А мне на практику. От куратора пришёл распорядок дня и маршрутный сопроводитель. У меня сегодня оценка повреждений и ещё что-то. Кстати, с утра выяснилось, что мне начальник цеха разукомплектования выставил зачёт по реакторам и системам жизнеобеспечения. Опять приятно.

  Проводник дотащил меня до одного из доков. В доке торчал один из патрульных крейсеров. Досталось ему не слабо. Весь левый борт был в кратерах. Похоже, попал под приличный ракетный залп. Цепочка кратеров вела к корме, так что, скорее всего один двигатель тоже попал под раздачу.

  Начальник дока выдал мне задачу по диагностике двигателей и кормовой надстройки на предмет чего чинить. Чинить там было всё то, что угадал с первого взгляда. Ай да Коля, ай да ... любимый сын. В общем, двигун, топливный провод и энергошины под замену. Ещё пару креплений для движков укреплять. И, по-честному, я бы топливопроводные шланги полностью сменил. Всё это я и выдал в отчёте. Уже по-умному - пакет через нейросеть выслал. Учусь, однако. В ответ пришёл пакет с подтверждением и новой задачей - проверить реакторный отсек.

  Реакторы приделали насмерть. В том смысле, что ни один в усилении креплений не нуждался. Выданный дроид - диагност констатировал, что если я подведу энергетические шины, то получу энергии сразу и много.

  До обеда я так и пролазил по кораблю. Честно говоря, я так и не понял, делал ли я работу с нуля или кто-то, тот же диагност, уже успел пробежаться, и я только подтверждал его выводы. Как занть? Но зачёт я получил. И даже по материаловедению проставил, после того, как я выдал отчёт о повреждениях силового набора и рекомендации по устранению. Умница я. Не зря образование получал. Какая-нибудь зачуханная окраинная верфь по ремонту монстров из раньшего времени меня уже сейчас с руками бы оторвала. Вот только я не дамся.

  После вкусного и сытного обеда, мне выдали направление на катер, занимающийся крупногабаритной доставкой туда и сюда. Небольшая рубка на два тела вместила престарелого капитана тягача и меня. Вот система обеспечения тут так себе. Впрочем, капитану этого монстрика было фиолетово.

  - Смотри сюда, практикант. Я получаю пакет заданий. Каждое задание имеет вес приоритета. Если веса одинаковые, сам решаю, кто первый.

  - Понял. А кто у нас первый сегодня?

  - Дрюченный корпус надо оттащить на разделку в концентрат. В курсе, где корпуса дрючат?

  - Да. Был там вчера.

  - Во, рули. Синхронизировался и рули. А я вздремну.

  Капитан удрыхся мгновенно. Видать большая практика. Пилил по назначению минут тридцать. Катер и так древность седая, так ещё и ограничение тут по скорости. Впрочем, основную работу тут делал диспетчерский кластер искинов, поэтому, не смотря на интенсивное движение транспорта, аварий не случалось. Кластер перехватывал управление принудительно.

  Добравшись до места моей вчерашней практики и поздоровавшись с местным боссом, двумя манипуляторами зацепил корпус трёхсот семнадцатого и потащил по новому маршруту на разделку. Вот тут и вылезли сложности. Автопилот не мог полностью компенсировать такую массу, которая села на хвост. Пришлось подруливать. Диспетчер ослабил контроль и теперь только отслеживал коридор катера с грузом.