Стажер

– Это что за фигня?! – Иван Севастьянович аж подскочил со своего места расплескивая кофе из открытого термоса, – Николай, ты что сделал?

– Ничего не делал! – ответил я смущенно, чувствуя свою вину за то, что не вовремя сунулся к помощнику машиниста со своим вопросом, – Даже пульта не касался.

– В какой-то туннель въехали, Иван Севастьянович, – вежливо сказал Толян.

Поезд уже выскочил из тоннеля и мчался дальше по рельсам.

– Какой тоннель! Здесь никакого туннеля быть не может! Я по этой дороге 10 лет поезда вожу.

Иван Севастьянович снова пересел на место машиниста.

– Ничего не пойму, – осмотревшись, неуверенно начал он, – железная дорога вроде та же, а путь один. Всегда было два пути. Слева должен быть второй путь. Где он? Да и шпалы деревянные, вместо бетонных…

Еще в прошлом году на нашем направлении железной дороги все деревянные шпалы заменили на бетонные.

– Может мы свернули куда в тоннеле? – спросил я.

– Нет здесь никакого тоннеля. Это в горах тоннели, а тут равнина. Соединяй меня с диспетчером.

– Так связи нет, – ответил Толян, – передавая ему трубку радиостанции. Только гул какой-то и все. Может антенну погнули в этом клятом тоннеле?

Я достал из сумки свой мобильный телефон. Значок наличия связи был на нуле. К тому же я вчера забыл поставить телефон на зарядку, и он вот-вот должен был разрядиться.

Толян тоже полез в карман за своим телефоном, но и у него связи не было.

– Что делать будем? – спросил в недоумении Иван Севастьянович, – я впервые в таком дерьме! Никогда ничего подобного не было. В любой внештатной ситуации мы должны в первую очередь связаться с диспетчером, а связи нет. А если встречный поезд? Представляешь, что будет?

Я на минуту представил, как нам навстречу мчится грузовой поезд с лесом. Не дай то Бог! Хоть я и не очень верующий, но тут от души перекрестился. Раз с диспетчером связи нет, может до Бога, удастся достучаться.

Толян все возился с радиостанцией, пытаясь наладить ее работу.

– А ну не дрейфить, – бросив взгляд на меня, сказал Иван Севастьянович, – доедем до ближайшей станции, там и разберемся, а ты Толян давай связь налаживай!

Но связь не налаживалась. Между тем впереди стали заметны огни какой-то станции. Издали виднелся одноэтажный деревянный вокзал, построенный в стиле железнодорожных зданий начала XX века и четыре пути. На самом крайнем, четвертом, находилось несколько открытых грузовых вагонов. Первые три пути свободны.

Иван Севастьянович остановил поезд в сотне метров от стрелки. Долго вглядывался в станцию и пути впереди, потом повернулся к нам с Толяном.

– Какая-то ретро станция. Сейчас такие строят для туристов. Вон даже стрелка переводится вручную, и настоящий семафор. Я похожий видел, когда помощником машиниста начинал свою работу на железной дороге. Сейчас для туристов по таким железнодорожным веткам настоящие паровозы пускают, с вагонами в ретро стиле. Ладно, – обратился он к Толяну, – семафор открыт, иди переводи стрелку, встанем на третий путь, как положено по инструкции. На станции наверняка есть связь. Электрические фонари горят, значит все в порядке.

Толян спустился из кабины на рельсы и перевел стрелку. Поезд медленно втянулся на третий путь и стал напротив станции.

– Значит так, – распорядился машинист, – сейчас я иду на станцию, нужно установить связь с диспетчером. Толян, ты остаешься в локомотиве!

– А можно я с вами? – спросил я Ивана Севастьяновича. Он кивнул в ответ.

Мы спустились на землю из кабины тепловоза. На улице стояла темная ночь, небо было закрыто плотными облаками. Внимательно смотря под ноги, чтобы не упасть, мы пошли к станции. Машинист шел впереди, я за ним.

Поднялись на перрон. По внутреннему краю перрона узорчатый заборчик. На перроне скамейки с витыми ножками, старинные фонари на столбах. Свет электрический, но тусклый, чуть желтоватого оттенка. Лампочки самые обычные. Деревянное здание вокзала погружено во тьму, поэтому толком рассмотреть я его не смог. В соседнем одноэтажном домике в окне горит свет. Туда мы и направились.

Иван Севастьянович открыл толстую деревянную дверь и замер от вида открывшейся картины.

Ну, ни хрена себе! – воскликнул машинист.

Я заглянул в комнату из-за его спины. Прямо напротив двери сидел человек, откинувшись на спинку стула. У него во лбу была дырка и тоненькая струйка крови стекала на нос.

Второй мужчина справа от двери лежал на полу и вокруг его головы растекалась лужа крови. В нос ударил запах сгоревшего пороха, а во рту я почувствовал привкус железа.

Оба мужчины были в форме железнодорожников, но эта форма была совсем не похожа на нашу.

Ни телефона, ни рации нигде видно не было. Справа на столе, под которым лежал мужчина с пробитой головой, стоял какой-то странный аппарат… Телеграф? "Все страньше и страньше", – подумал я.

Мы вышли на улицу. За станцией виднелись три одноэтажных дома, но они тоже были погружены во тьму. Жилые дома для железнодорожников? – предположил я.

– Пошли к начальнику поезда, – сказал мне машинист, – Нам одним тут не разобраться.