Ставка - жизнь и весь мир в придачу

Но это ещё не всё. Немцы, скупавшие у нас лом алюминия, заинтересовались прочим цветным и черным металлопрокатом. Прислали по факсу пять листов на двести восемь позиций. Переговоры с ними вёл Ашот. Как он понял, из уклончивых намеков бизнесменов, вся продукция приобретается для поставок в Африку и Азию. Коммерсантам из ФРГ был нужен оператор, способный после получения частичной предоплаты, собрать и отправить тысячи тонн разнообразной продукции в Германию. Естественно, закупки я планировал осуществлять за рубли, продавать — за валюту. Отдельным пакетом нам были отправлены письмо учредителей, заявка с пояснениями, техническая документация по требуемому товару и первоначальные варианты договоров. Пока шла предварительная работа по проекту, Барсамян подключил менеджеров, составлявших список заводов, созванивавшихся с отделами сбыта, и получавших перечень реализуемых товаров и цен.

С продажей автомобилей ВАЗ ситуация тоже намного улучшилась. Находясь в студии «Взгляда», я вскользь упомянул, что мы продаем и «вазовские» машины по соглашению с заводом. На следующий день пришлось выделять отдельный телефон, садить на него сотрудника «ОСМы», работающего с вазовской продукцией, и переводить по внутренней связи на этот номер всех желающих стать обладателями новеньких «пятерок», «шестерок», «восьмерок» и «девяток». Нам пришлось выезжать на завод и договариваться с Каданниковым об увеличении квот на продажу. Директор поморщился-похмурился, но в конце концов согласился, увеличить количество в полтора раза.

Там же обсудил с Владимиром Васильевичем ещё одну пришедшую в голову идею. Предложение было просто и гениально. Американской стороне, реализующей с нами проект совместного производства, помимо некоторого оборудования и специалистов-консультантов, предлагалось закрыть остальные инвестиции не валютой, а автомобилями, которые возьмет на реализацию «ОСМА-авто». Полученные деньги будут вложены в поставки материалов, для производства комплектующих. Такая сделка была выгодна для нас и для них. Американцы получали возможность не инвестировать основную часть денег, а избавиться от непроданных автомобилей, мы — добавочную прибыль и не тратили валюту на закупки новых машин. Каданникова уломал, пообещав ему подарить любой автомобиль на выбор, из числа пришедших в результате такой сделки.

Заручившись согласием директора «ВАЗа», отправил по факсу предложение Майку Акопяну, с просьбой провести переговоры с «Детройтской тройкой». Та компания, которая согласится с предложением и предоставит наиболее выгодные условия сотрудничества, станет нашим партнером. Тем более, что свою платежеспособность и приверженность к «fair play»[29] мы доказали.

Ещё до передачи Анна связалась со своими знакомыми журналистами, получила список вопросов. За полтора часа я написал ответы. «Акулы пера» посмотрели программу «Взгляд», внесли корректировки и отправили окончательные версии на утверждение. Добавил несколько незначительных правок и дал добро на публикации.

Через три дня, вышла статья в «Труде»: «Михаил Елизаров: 'Советские люди достойны лучшего — современных, комфортных и недорогих автомобилей. Ещё через два дня опубликовали большое интервью в 'Комсомолке» «Новая реальность Перестройки: линкольны, крайслеры, кадиллаки в свободной продаже».

Итогом передачи «Взгляд» и газетных публикаций, стало совместное с Ашотом интервью в «Огоньке». Журналист издания настоял на личном присутствии в моем офисе, и фотосессии. Интервью пришлось давать в кабинете, фотосессию провели в офисе и частично на стоянке, куда согнали все купленные учредителями и сотрудниками автомобили.

Под осенним нежарким солнцем сверкали мои «линкольн-континенталь» и «крайслер нью-йоркер», спорткар Сани «форд-пробе», ярко-красный «мустанг» Олега, серебристый «адиллак-севиль» Анны, «форд-скорпио» Вилена и ещё десяток американских иномарок сотрудников.

Журналист Володя оказался тем самым сыном корреспондентов «Правды». Высокопоставленных родителей предложение Анны не заинтересовало. В отличие от них, сын отработал с энтузиазмом и выложился до конца. Задавал нестандартные вопросы, внимательно отслеживал реакции: мою и Ашота, а сопровождавший его фотограф, постоянно щелкал новеньким «Кэноном» и сверкал фотовспышкой. Сначала он снял наше интервью, затем сфотографировал машины с различных ракурсов.

После двухчасового разговора, больше похожего на допрос, Володя распрощался, с неохотой согласившись прислать черновик статьи для правок и пообещав, что материал выйдет через неделю.