Спираль Фибоначчи (СИ)

- А какие автомобили вам приходилось водить?

- Я так полагаю, вам интересны большегрузные авто? - переспросил я.

- Да, согласился шеф.

- Ездил на разных, не так много, но Газ, Зил и Краз мне приходилось водить.

- В армии служили, вдруг спросил Степаныч

- Служил, в мотострелковых войсках, сержант.

- Стрелять то хоть приходилось? - пощипывая себя за усы, опять переспросил проводник.

- У нас Ленин был почетным красноармейцем, стал рассказывать я, - Поэтому наш полк постоянно проверяли разные комиссии, на счет владения оружием, техникой и рукопашной подготовкой. Стрелял из разных типов оружия. Начиная от ленточного пулемета Калашникова, до РПГ и СВД, ну понятно автомат и пистолет тоже. Учили бросать разные типы гранат, от наступательной РГД-5, оборонительной Ф-1, до противотанковой кумулятивной. И окоп хоть ночью разбуди, правильный вырою...

- Только вам это зачем? - поинтересовался я, - Воюете с кем то? - Так я уже по возрасту не подхожу.

- Мы- то не воюем, успокоил меня Степаныч, - Но тайга дело не простое, всякое может случиться. Поэтому своих сотрудников кое-чем обеспечиваем.

- Да и здоровье у меня уже не юношеское, проблемы со спиной.

- Это уже хуже, нахмурился Владимир Семенович, но деваться нам некуда.

- Тут вот в чем дело, откинувшись на спинку кресла, стал рассказывать шеф.

- Во время встречи Степаныча с грузом в азропорту, ты поймал наш прибор, который я так неловко выронил.

- По какой-то случайности, экран в это время был активным, или твоя ладонь сделала его активным, произошло сканирование отпечатка ладони, и прибор запомнил тебя как владельца.

- Понятно, сказал я, - давайте я активирую монитор, как администратор, а потом сбросим мои установки, и занесем данные на вашего человека. - Так сказать сменим пользователя, усмехнулся я.

- Если бы все было так просто, грустно ответил Владимир Семенович, разговор о работе здесь бы не стоял.

- Дело в том, что это новая разработка не подразумевает смену владельца, и не мы ее создавали. Если ты согласишься работать на нашу компанию, будет не просто, постоянные командировки, ночевать где придется, питание тоже хоть и регулярное, но не ресторанное, и в жару и в холод, но что будет очень интересно - гарантирую, поднял вверх руку шеф.

- А какие финансовые условия? Поинтересовался я.

- Для начала пять тысяч евро в месяц, + страховка по здоровью, плюс расходы на командировки. Питание, обмундирование, отпуск как положено, а там все зависит от тебя - рост зарплаты - ничем не ограничен! Денег хватит - и спину вылечишь!

- Заманчиво, согласился я, - Для Оренбурга это большие деньги, но мне надо посоветоваться с женой, как она отнесется к длительным командировкам.

- Давай советуйся, согласился шеф, - тут как раз выходные выпадают, а в понедельник мы ждем твоего выхода на работу.

- Вы уверены, что я соглашусь, - нахмурив брови, переспросил я.

- Уверен, я не ошибаюсь в людях, - улыбнулся Владимир Семенович, - Так, Степаныч?

- Так, - согласно кивнув, ответил проводник, - поднатаскаем его маленько и в поездку!

- Куришь? - вдруг ошарашил меня он.

- Нет, - замешкавшись ответил я, - Даже своим попутчикам курить в машине не разрешаю, не нравится запах сигарет.

- Это хорошо, - улыбнулся Степаныч, будешь мне свое табачное довольствие отдавать. - Не боись, я в машине тоже не курю.

- Ну, до встречи, - поднимаясь с кресла, бросил шеф, - а то ко мне сейчас люди должны подойти.

- Проводи его, Степаныч, - почему-то подмигнул ему Владимир Семенович.

Спустившись во двор, проводник сказал мне:

- Прежде чем ты уедешь, я хотел бы показать тебе наш транспорт, на чем тебе придется ездить.

Подойдя к одному из ангаров, мы зашли через входную дверцу вовнутрь. Пошарив рукой, где-то справа от входа, Степаныч щелкнул выключателем. Лампы дневного света постепенно загораясь, стали высвечивать довольно высокий, как мне показалось, грузовой автомобиль. Лицевой стороной он напоминал что-то типа Мана, или Скани, или Мерседеса, шильдик бренда отсутствовал, а когда увидел его с боку - просто ахнул. Это был не грузовой автомобиль, а настоящий дом на колесах, какие я видел по телевизору в американских программах.

- Степаныч, это кемпер? - ошарашено спросил я.

- Практически да, - согласился проводник. - За основу взято популярное семейство большегрузных автомобилей марки "Mercedes Actros". За счет высокой надежности, проходимости и прочности эти машины одинаково эффективны на асфальте и на полном бездорожье. Модель, кстати, занесена в "книгу Гиннеса" как самый экономичный грузовик. Не именно этот, здесь стоит уже модифицированная версия с трехосным шасси для кемперов. При длине в почти 14 метров, им довольно легко управлять, потому что задняя пара мостов, поворачивается вместе с передними колесами, и у него очень маленький радиус поворота. Он впишется там, где обычный автодом не пройдет. - У нашего авто много интересных фишек, но прежде чем ты со всем этим познакомишься, давай я тебе покажу каков он внутри. Степаныча прямо распирало от гордости.