Спящая красавица

       Выезд из салона через поднимающиеся ворота-жалюзи, работающие от электричества, а перед ними стоял красный "Ноут". В народе просто "Енот".

       Наверное, у подъемного механизма был какой-то режим ручного открывания-закрывания, но мне было лень разбираться, поэтому поступил проще.

       Нашел ключи от "Енота", завел его, сдал немного назад и, выжав педаль газа до упора отпустил сцепление. Шум, треск, немного пыли, помятый бампер и крыша, треснувшее лобовое стекло, сработавшие подушки безопасности. Зато проход открыт. "Вэлкам", как говорится.

       Вернулся до своего пикапа и поехал домой. Интересные ощущения от езды в полугрузовике. Сижу высоко, гляжу далеко, как в сказке про Машу и Медведя.

       По дороге завернул к продуктовому магазину. Сдал задом, снес пластиковый шлагбаум, въехал на тротуар и подъехал к самым дверям, чтобы таскать продукты было сподручнее.

       Потратив часа два на перетаскивание съестных припасов в багажник, понял, насколько он велик. Уже взмок, а он только на две трети полон. Когда я это увидел, то уважительно постучал ладонью по кузову. Это вам не "Жигули", которые в кусов целиком поместятся.

       После продуктового зашел еще раз в туристический и охотничий магазины. Забрал все, что оставалось и показалось ценным.

       Уже собирался ехать домой, как обратил внимание на уровень топлива и запас хода. Цифры не порадовали. Решил поехать к ближайшей АЗС и посмотреть, может там ждет меня что-нибудь интересное. А если нет, то придется сливать бензин из других машин.

       На первой АЗС, которая расположилась прямо под Северянинским мостом было пусто. Никого и ничего. Останавливаться не стал, поехал на следующую. И, надо отметить, не зря.

       Чуть не выпрыгнул от счастья из машины. И как я его раньше не заметил?

       Прямо на заправке стоял огромный КАМАЗ-бензовоз. Вот это удача.

       Машина стояла очень аккуратно, и все шланги были у нее на своих местах.

       После радостной эйфории пришла отрезвляющая мысль.

       А что если КАМАЗ стоит уже пустой? Топливо слито из цистерны.

       Ладно, кто не рискует, тот не пьет шампанского.

       Припарковался поодаль. Пешком подошел к бензовозу. В воздухе стоял стойкий бензиновый аромат. Постучал по цистерне. Глухой звук порадовал.

       Подергал за ручку кабины. Заперто. Еще бы. Кто ж такую машину оставит незапертой.

       На всякий случай заглянул в окно. В кабине пусто.

       Ну и замечательно. Раз никого внутри нету, то в случае необходимости не составит большого труда забраться внутрь.

       Обошел вокруг грузовика и обнаружил лесенку, по которой забрался на крышу. Действовал чисто из меркантильных соображений. На крыше, как и ожидалось, был люк цистерны.

       Когда открыл и откинул крышку люка, то на меня пахнуло бензиновыми парами, а в воздухе задрожало марево от испаряющегося топлива. От неожиданно нахлынувших на меня концентрированных волн бензинового духа, чуть не свалился с цистерны на асфальт. Еле удержался.

       Любопытство не порок, а средство исследования окружающего мира. Поэтому, глубоко вдохнув чистый воздух, заглянул внутрь цистерны с бензином. Глаза тут же обожгло, но я успел заметить, что бензина было под самую крышку.

       Свезло так свезло. Целая цистерна с бензином. И все мое.

       На миг ощутил себя хомяком из мультика, который попал в амбар, до верху наполненный горохом.

       Радовался недолго, т.к. сразу озаботился вопросом, а какой, собственно, это бензин?

       Нет, я, конечно, не сомневался, что моей вновь приобретенной машине нет никакой разницы на чем работать, на 92-ом или 95-ом, но, как говаривал один знакомый прапор, "порядок быть долж?н". А то вдруг там 80-й? На табло АЗС заявлен такой бензин. Хотя в нынешних условиях выбирать не приходится. Тут уже не до жиру.

       Спустился с цистерны на землю, подобрал какой-то камень и с его помощью забрался в кабину бензовоза. Порылся в бумагах, которые лежали на пассажирском сиденье и в бардачке. Искал путевой лист или какой-нибудь другой сопроводительный документ на бензин. Но ничего интересного не нашел. Какие-то копии, страховка, журналы с голыми девками.

       После неудачного поиска, вылез из кабины и задумался, как же мне теперь из бензовоза слить бензин?

       Какое-то время тупил на эту тему, пока в голову не пришла идея. Зачем сливать, если это и так является идеальным местом для хранения и транспортировки топлива на большие расстояния. Надо только как-то многотонный грузовик сдвинуть с места.

       Значит, мне нужны ключи. Где ключи? Правильно, у водителя. А где водитель? Кто бы знал.

       А если подумать логически? Ну где может быть водитель бензовоза, стоящего на заправке?

       Если бы бензовоз был импортного производства, можно было бы предположить, что водитель мирно спит вечным сном в кабине за шторкой. Однако это был наш отечественный КАМАЗ, где кабина, конечно, большая, но спрятаться там негде.

       Где еще может быть водитель? Ну не дома же, в конце концов.

       Погода еще не летняя, значит, он либо пошел в кафе, либо находится на заправке где-то в ее административных недрах. Возможно там даже есть нечто вроде комнаты для отдыха персонала.