Спецслужбы США

Однако, в отличие от Мартина, Митчелл так и не сумел по-настоящему адаптироваться к жизни в СССР. В 1979 г. он обратился в американское консульство в Ленинграде, чтобы узнать, может ли он вернуться в Соединенные Штаты. Однако госдепартамент США ответил на это категорическим отказом и даже (с опозданием на несколько лет) лишил его американского гражданства.

Умер Митчелл в Москве от острой лейкемии.

Данлап, Джек Ф.

• (Dunlap, Jack F.)

1928 – 22 июля 1963.

Родился в штате Луизиана. В 1952 г. был призван в армию. Участвовал в войне в Корее, где был награжден орденом «Пурпурное сердце» и медалью «Бронзовая звезда».

В 1958 году сержант Данлап был переведен в АНБ и назначен шофером генерал-майора Гаррисона Б. Клоувердейла (Garrison B. Cloverdale), занимавшего пост помощника директора и начальника штаба Агентства. В служебные обязанности Данлапа входила доставка секретных документов в различные подразделения АНБ, благодаря чему он имел возможность выезжать за пределы Форт-Мида, не проходя досмотра. Зная об этом, некоторые сотрудники АНБ (как минимум шесть человек) воспользовались помощью Данлапа для того, чтобы вывезти с работы домой служебные пишущие машинки и кабинетную мебель (этот эпизод наглядно доказывает, что «несуны» существовали не только в СССР, но и в США). Оказанные услуги значительно расширили круг знакомых Данлапа в АНБ, что позднее весьма пригодилось ему при работе на советскую разведку.

В мае 1960 г. Данлап явился в советское посольство в Вашингтоне и предложил продать документы АНБ. Принявший его сотрудник резидентуры ГРУ, работавший под дипломатическим прикрытием, оценив открывшиеся перед военной разведкой перспективы, немедленно выплатил Данлапу аванс и обговорил условия дальнейшей связи. Работа с Данлапом имела настолько большое значение, что его куратором был только один сотрудник резидентуры ГРУ, полностью освобожденный от других оперативных дел.

В отличие от Мартина и Митчелла, вставших на путь сотрудничества с советской разведкой из идейных побуждений, мотивы Данлапа были чисто материальными. Будучи отцом семерых детей, он постоянно испытывал нехватку денег. К тому же он мечтал о «красивой жизни», которую сержантское жалование обеспечить явно не могло.

Сведения, поступающие от генеральского шофера, имели огромную ценность. Так, с его помощью были получены различные наставления, математические модели и планы НИОКР по самым секретным шифровальным машинам АНБ. Передал Данлап и документы ЦРУ, касающиеся оценки численности и состава советских войск и ракетных частей в Восточной Европе, прежде всего в ГДР. Кроме того, вполне возможно, что с его помощью был разоблачен работавший на американскую и английскую разведки полковник ГРУ Олег Пеньковский.

Работа Данлапа на советскую разведку по достоинству оплачивалась. Позднее было установлено, что всего он получил от ГРУ 60 тысяч долларов. На эти деньги Данлап приобрел прекрасно оборудованную крейсерскую моторную яхту. Позднее он купил глиссер с воздушным винтом, голубой «ягуар», два «кадиллака», а также стал завсегдатаем дорогих курортов и яхт-клубов, где буквально сорил деньгами, устраивая обильные возлияния. Как это ни удивительно, но подобный образ жизни простого сержанта, никак не соответствующий его официальному жалованью, не привлекал внимания сослуживцев.

Согласно официальной американской версии, подозрения в отношении Данлапа возникли в начале 1963 года. Произошло это так. Опасаясь, что его могут перевести на другое место службы и таким образом лишат источника доходов, Данлап решил сменить свой статус – уволиться из армии и стать гражданским служащим АНБ. Однако для этого было необходимо пройти проверку на детекторе лжи. В результате тест на «полиграфе» уличил Данлапа в «мелких хищениях» и «аморальном поведении». В отношении незадачливого сержанта было начато служебное расследование, которое с легкостью установило, что его расходы не соответствуют доходам. После этого Данлапа для начала перевели в мае 1963 года с шоферской должности в службу суточного наряда Форт-Мида, где он уже не имел доступа к секретным документам.

Боясь разоблачения, Данлап попытался покончить с собой. 14 июня 1963 года он принял большую дозу снотворного. Тем не менее, эта попытка самоубийства закончилась неудачей, так же как и последующая: 20 июля он пытался застрелиться из револьвера. На этот раз вмешательство приятелей вновь спасло ему жизнь. И лишь третья попытка увенчалась успехом. 22 июля Данлап подсоединил кусок резинового шланга к выхлопной трубе своей машины, второй конец просунул в щель правого переднего окна, завел мотор и отравился выхлопными газами. Через три дня его со всеми воинскими почестями похоронили на Арлингтонском национальном кладбище.