Британский автопром к настоящему времени был представлен компанией Воскхолл, которая была дочкой Дженерал Моторс и выпускала перелицованные Опели, всемирно известными Роллс-Ройс/Бентли, которые были побочным производством аэрокосмического концерна Роллс-Ройс, государственным (!) Ягуар, которые славились низким качеством и огромным расходом топлива и огромной компанией Ровер, в которой были слиты все независимые и обанкротившиеся марки британского автопрома. Компания эта приносила одни убытки, а ее машины не пользовались спросом.
Тем не менее, в шестидесятые и семидесятые - британское правительство ездило на модели Ровер П-5. Это была машина семейного класса, устаревшая уже в момент схода с конвейера, очень тесная. Тем не менее - британские Пи-Эм до Тэтчер героически давились в этой похожей на Москвич-403 машине и считали это долгом.
Тэтчер, придя к власти, пересела на Jaguar XJ третьей серии, который был и просторнее и лучше предназначен для путешествий - что было немаловажно, если приходилось добираться до загородного Чеккерса - поместья премьер-министров. Это привело к скрытой от глаз публики - но озверелой грызни министров за право ездить на таких же Ягуарах, а не на допотопных Роверах**. Тэтчер этим беззастенчиво пользовалась, решая кому дать машину, а кому не дать. Например, барон Хау, самый принципиальный и последовательный противник премьер-министра в делах европолитики - машину получил, но Тэтчер уже обдумывала, как ее отнять, а заодно и предоставленное ему государством служебное поместье...
Тем не менее, и Ягуар был плохим транспортом для РМ. Его бронировали - но бронировали довольно слабо, пропуская ослабленные зоны. Стекла по идее должны были защитить от автомата Калашникова, но производитель не предупредил о том, что их надо менять каждый год, что иначе они теряют эффективность ввиду воздействия ультрафиолета. Впрочем, вряд ли миссис Тэтчер, известная своей скаредностью - согласилась бы каждый год менять стекла в машине просто потому что так написано в инструкции.
Этим утром, миссис Маргарет Тэтчер направлялась на встречу с Ее Величеством Королевой в Букингемский дворец. Темой для обсуждения формально должны были стать игры Содружества, этакая Олимпиада для Британии и стран некогда или и сейчас возглавляемых Ее Величеством. Финансировать это должен был Роберт Максвелл, миллионер, меценат и издатель. Но мысли все равно сворачивали к одной и той же теме - очередной склоке в правительстве. И вызвана она была опять разногласиями с бароном Хау, только теперь по вопросу СССР.
Видение РМ и ее министра по поводу внешней политики Соединенного королевства были диаметрально противоположными. Но при этом - барон оставался в правительстве, это было особенностью британской системы власти, ибо Тэтчер нужны были в парламенте голоса самого барона и тех депутатов, что его поддерживали. Тэтчер считала, что Великобритании нужно было укреплять отношения с Соединенными штатами, крепить единство стран, в которых основным языком является английский, создавать англоязычную сферу процветания. Барон Хау считал, что Великобритания должна категорически отказаться от любых попыток создавать империю или что-то вроде Империи и сосредоточиться на вхождении страны в Европу, в новое европейское объединение в качестве полноправного, но все же обычного члена. Стать обычной европейской страной и для начала перейти на сантиметры и метры. Теперь, после разговора с секретарем Горбачевым - левый, по сути, барон загорелся новой безумной идеей - сотрудничеством Великобритании и СССР.
Полное безумие.
Сидя на заднем сидении катящегося по Лондону лимузина Тэтчер закрыла глаза, вспоминая безобразную сцену в выходные...