Спаситель Отечества (Другая Цусима) (СИ)

7. К сожалению, ни в одном из известных мне источников не нашел точных данных о погодной обстановке 14 сентября 1904 года. Поэтому про туман - сугубый авторский вымысел. Хотя и небеспочвенный с точки зрения общих знаний о метеорологии в тех широтах в осеннее время.

А касательно того, как не заметить русские корабли в тумане, стоит спросить у самих японцев. Смогли же они в свое время проворонить состоявшийся именно в туман примерно трехчасовой выход из Порт-Артура 1 мая 1904 года минного транспорта "Амур", причинивший им самые тяжелые потери на море за всю войну...

8. Русские радиостанции Попова-Дюкрете, имевшиеся на 1-й Тихоокеанской эскадре и конкретно на "Севастополе" и "Полтаве", обеспечивали уверенную связь на дистанции лишь около 15-17 миль (А.Ю.Емелин, "Уроки боя в Японском море", сборник "Гангут" N17; С.В.Сулига, "Эскадренные броненосцы типа "Полтава"). В описанной же ситуации от места боя у Дальнего до Порт-Артура было около 27-30 миль.

9. С.А.Балакин в своей книге "Триумфаторы Цусимы. Броненосцы японского флота" говорит, что "Микаса" после боя 28 июля был наскоро починен за двое суток, но не описывает, что происходило с броненосцами японского флота непосредственно в сентябре 1904 года. А вот Ю.В.Дискант в работе "Порт-Артур, 1904" сообщает, что 25 сентября 1904 года, когда на внешний рейд, спасаясь от обстрела, вышел "Ретвизан", на возможный перехват его прорыва из Порт-Артура вышел к мысу Энкаунтер-Рок 1-й дивизион броненосцев - но без "Микасы", который, по сведениям Дисканта, в это время все еще исправлял на оперативной базе в Бицзыво полученные 28 июля повреждения.

"Чиода" в реальности подорвался на мине 13 июля, "Цусима" - 22 августа 1904 года. Точные данные по срокам их ввода в строй у автора отсутствуют, поэтому, продолжая подыгрывать русским, считаем, что в середине сентября оба корабля все еще ремонтируются. То же самое касается и "Ицукусимы", по русским данным получившей некоторые повреждения от мины 21 августа.

10. Диспозиция сил Того в целом основана на реальных данных по расположению различных отрядов его кораблей в ходе морской блокады Порт-Артура.

11. Честно говоря, автор ни разу не видел, как дымят паровые суда той эпохи на разных режимах работы котлов. Но будем считать, что в данном случае возможные несообразности дымообразования помогал маскировать придуманный автором туман.