Спасибо за рыбу!

– И чем мы будем заниматься? Ты решил построить бизнес?

– Именно. Только использовать ворованные средства в качестве уставного капитала как-то боязно…

– Не беспокойтесь. Я изучил и местные системы банков, и способы их взлома. Гарантирую, что по всем признакам моя деятельность абсолютно чиста.

– Так и быть,– я облокотился на парапет. На меня англичане смотрели, как на фрика – тут февраль, мороз минус четыре, а я мороженое ем… Англы кутаются в свои тоненькие куртки, ёжась от холода. А я что? Я не супермен, я русский.

– Напоминаю вам, что ко мне подключено максимальное количество модулей. Для ведения бизнеса необходимо использовать ещё один искин.

– Да, да, – я задумался, – сколько у нас осталось устройств?

– Девять. Девять искинов. Со временем, думаю, вы используете их все.

– Хорошо. Слушай, а искин может вести переговоры по телефону и скайпу? Возиться с текучкой самому как-то не хочется, да и я плохо соображаю в бизнесе…

– Важные переговоры, всё же, необходимо проводить лично. И да, конечно же, искин может руководить предприятием. Как правило, в Империи почти все обязанности руководителя крупного предприятия выполнял искин, оставляя руководителям только творческую деятельность.

Эта ситуация меня устраивала куда больше. Над Лондоном висели низкие тучи. Матовый свет. Абсолютно неприятная погода – ни солнышка, ни голубого неба над головой… скукотища. Я отбросил палочку из под мороженого и двинулся в сторону стоянки такси, благо, кэбов в центре Лондона было много.

– Тогда начинаем.

– Я начал это ещё неделю назад. Как назовём нашу организацию?

* * *

Первый организационный вопрос был решён. Первый из великого множества. Так как в этой реальности не существовало игры Ассасинс Крид, я с радостью назвал организацию в честь аналогичной в моей реальности, даже логотип забрал. А что – гораздо более стильно, чем у большинства организаций, коротко и ясно, просто треугольник из трёх сегментов.

Из Лондона я вылетел на луну, а с луны – в нью-йорк. Ибо нефиг, я тут типа американский гражданин, организацию регистрировать собрался в штатах. А чем организация заниматься будет… это уже другой вопрос. Теоретически, что я мог сделать? Много чего.

Тут я засел за размышления, искин в таких вопросах мне был не помощник – у него дел много, да и образ мышления ультимативно-мужской, то есть логика преобладает. А тут исключительно творческий вопрос. Вот что я могу делать, что бы заработать денег и репутации? Самый дешёвый ресурс у меня – вычислительная мощность и энергия. Их было в избытке.

Ещё у меня были особо ёмкие ионисторы – благодаря им я мог заняться созданием электромобилей и электротранспорта вообще. Электротранспорт… но это значило – вражда с американцами, так как их мир держится на нефти. Даже специально для обалвания людей выпускают фильмы, вроде «Безумный Макс», где активно продвигают главный пропагандистский штамп – без нефти нет жизни. А то, что почти вся электроэнергия на земле получается на ТЭЦ, АЭС и ГЭС, то есть за счёт угля, атома или падающей воды – это они тактично умалчивают, забивая в головы людям мысль о том, что нефтяная зависимость – это норма.

Конечно же, «Макс» был спонсирован крупнейшими бизнесменами мира. А что если клин клином вышибать? Если снять фильм о пользе ненефтяных технологий? Например, антиутопию про то, как сжигание нефти убило экологию планеты? И за остатки нефти люди передрались, в том числе и ядерно. И в итоге постапокалиптический мир строится на не-нефтяных технологиях?

Можно, нужно! Так, решено – занимаюсь экологически чистым электротранспортом и заодно – вкладываю деньги в фильм о вреде нефти. Представляю, как взбесятся все власть имущие нефтяные короли, но зря я что ли лучший диверсант галактики? Через полгода все их секреты будут выложены на викиликс.

Экологически чистый транспорт нужно опять же, начинать с уже известных нам видов общественного электротранспорта – трамвай и троллейбус. За той лишь разницей, что применять их желательно вкупе с моими реакторами.

* * *

Сидя на лунной базе, я осматривал каталоги трамваев и троллейбусов. Ещё к общественному электротранспорту относился монорельс и теоретически – электросамолёты, электровозы традиционных железных дорог. При наличии определённых технических возможностей это очень выгодный бизнес. Ведь на Ксандаре, особенно в колониях, электровозы использовались как дешёвый, бесплатный государственный транспорт. Раньше были везде, но потом их выжали на окраинные колонии. Можно было взять за основу конструкции ксандарскую технологию, слегка переработав её под новые реалии и меньшие вычислительные мощности.

И есть ещё одна область – это электроника. Наиболее денежная область, наиболее крупные барыши. Главное – запатентовать все ключевые технологии и наладить выпуск своей электроники на земной технической базе…

– Берси, проверь вариант с выпуском электроники. Скажи, какие перспективы?

– Крайне высокие. На данный момент на земле ещё не устоялся рынок электроники. Вполне возможно влезть и выиграть конкурентную борьбу.