На аэродроме, с которого взлетали Петр Нестеров и Валерий Чкалов, «три мушкетера» постигли азы летного искусства. Вместе они отправились и в Чугуевское военное авиационное училище. Младший лейтенант Николай Лебедев, летчик 432-го истребительного авиаполка, погиб в октябре 1941-го под Москвой. Капитан Константин Назимов командовал эскадрильей 254-го истребительного авиаполка, в августе 1944-го стал Героем Советского Союза за лично сбитые 15 и в группе 2 самолета противника. Погиб при выполнении боевого задания 23 декабря 1944 года.
Л. Хахалин пишет: «В стихах Пушкина два Александра часто встречали имя Байрона, и им захотелось познакомиться с творчеством и поэзией поэта. Прочитав повествование о смерти поэта в Греции, за свободу которой он, изгнанник, приехал сражаться, Саша сделался молчалив и задумчив. Алимпиеву пришлось чаевничать в полном одиночестве. Его поразило выражение лица друга: он как бы всматривался в даль, пытаясь разглядеть что-то.
— Что с тобой, Саша? — спросил Алимпиев.
— Да так, ничего, — отвечал Саша. — Помнишь последнее стихотворение Байрона?
И если ты о юности жалеешь,
Зачем беречь напрасно жизнь свою?
Смерть пред тобой — и ты ли не сумеешь Со славой пасть в бою?
Прошло уже тридцать лет, а Александр Федорович Алимпиев все еще не может забыть тот вечер».
В далекий край товарищ улетает,
Родные ветры вслед за ним летят.
Любимый город в синей дымке тает, Знакомый дом, зеленый сад и нежный взгляд.
Пройдет товарищ все фронты и войны,
Не зная сна, не зная тишины.
Любимый город может спать спокойно И видеть сны, и зеленеть среди весны.
В январе 1939-го поезд мчал на юг, на Украину, будущих курсантов Чугуевского военного училища летчиков, «трех мушкетеров» — Александра Клубова, Константина Назимова и Николая Лебедева. Впереди виделись горизонты необъятные...
В том году особенную популярность получил кинофильм «Истребители». Запоминались два ключевых эпизода: летчик на И-16 спасает от крушения поезд, на бреющем полете показывая, что надо остановиться, и песня «Любимый город», проникновенно спетая Марком Бернесом, исполнителем главной роли. По всей стране звучала эта песня из репродукторов, став любимой для Александра Клубова и многих его товарищей.
Герой Советского Союза, летчик-истребитель Георгий Баевский вспоминал: «В то время молодежь стремилась в небо. В предвоенные годы авиация показала свои огромные возможности. Все понимали, что там решается главное. Профессия летчика считалась элитной. Помимо всеобщего уважения и почета они носили красивую форму, их труд и риск высоко оплачивался. Внимания авиации уделялось очень много и в прессе, и в кино».
Причем шли в авиацию не только рабочие парни. Перед самой войной в Качинскую школу поступили воспитанный в семье К.Е. Ворошилова Тимур Фрунзе, а также Владимир Микоян и Владимир Ярославский (сын известного партийного деятеля Е.М. Ярославского). Летчиками-испытателями, Героями Советского Союза стали сын А.И. Микояна Степан, сын 1-го секретаря МК и МГК ВКП(б) А.С. Щербакова Александр. Видным летчиком, генералом авиации был и Алексей Микоян. Избрали авиацию сыновья Н.А. Булганина и Н.С. Хрущева, хотя последний доброй славы не снискал. Да, то была воистину эпоха авиации. Дети партийных руководителей устремлялись не в дипломатию и внешнюю торговлю, а навстречу большому риску, на защиту Родины. Это глубокий характерный штрих в той главе нашей истории.
В группе, направлявшейся в Чугуев, были и другие выпускники ленинградских аэроклубов, будущие известные асы, Герои Советского Союза. Среди них — легенда Сталинградской битвы Михаил Баранов, работавший на Кировском заводе. 5 августа 1942 года, прикрывая переправы через Дон, он в одном бою сбил четыре немецких самолета, последний — тараном. Всего на боевом счету капитана Михаила Баранова, в 21 год ставшего заместителем командира полка, было 24 лично сбитых самолета. Он погиб в тренировочном полете 15 января 1943-го, имя его сейчас почти забыто. В своей книге «Советские асы» историк Николай Бодрихин пишет: «Худенький 20-летний мальчишечка радостно смотрит на нас с фотографий первых