— простое — 54, 59, 75, 78, 87,126, 143–144, 151, 169, 221, 365, 395–398, 467, 511, 560, 569;
— при капитализме — 34, 38, 40, 59, 66, 69, 78, 81, 126, 130, 433, 151, 163, 221, 395–398, 433–437, 467, 490–491, 560, 569–570;
— и денежное обращение — 221, 369, 384, 465–469, 473, 538–545, 560.
— простое — 35, 39, 40, 43, 79, 87, 126, 144, 151, 398, 437;
— капиталистическое — 31, 32, 36–37, 39–45, 70, 72, 78–79, 86–87, 126, 127, 133, 144, 151, 158, 391, 394, 398–399, 402–403, 433, 437, 441–445, 560, 563, 569–570.
— определение и общая характеристика — 156, 157, 159, 161, 163–168, 177, 211, 324–326, 358, 574–576;
— условия его уменьшения или увеличения — 159, 163, 167–168, 326;
— издержки по его образованию и хранению — 157–162, 164, 167, 168;
— критика буржуазных представлений о товарном запасе — 159–162.
— определение и общая характеристика — 45, 47–49, 51, 54–56, 60, 73, 75, 80, 87, 89–90, 93, 102, 108, 110–111, 144, 145, 156–157, 163, 215, 230, 231, 395–397, 415, 441–442, 453–454, 594;
— формула и особенности его кругооборота — 72, 73, 75, 76, 100–114, 123–125, 130, 173–174, 441–442;
— и реализация прибавочной стоимости — 49–52, 75, 76, 78, 80, 82, 102, 103, 371, 393, 475–477;
— и издержки обращения — 147–159, 168–170, 280–288;
— его роль в процессе воспроизводства общественного капитала — 86, 116, 229–230;
— критика взглядов буржуазных экономистов — 45, 69, 86–87, 106–107, 174, 218, 288–289, 408–409, 412–425, 430–440, 461–462, 491–495.
См. также:
— общие положения — 40, 43, 70, 127–128, 575;
— и промышленный капитал — 127–128;
— и купеческий капитал — 127–128, 149, 214, 357–358;
— и издержки обращения—147–151, 280–288;
— розничная — 71. 166, 413, 519;
— критика взглядов буржуазных экономистов — 128, 170.
— особенности процесса производства и труда на транспорте — 64–65, 169–170, 178–179;
— влияние развития средств транспорта на размещение производства, населения и концентрацию капитала — 146, 161, 162, 170, 281–283, 326;
— транспортные издержки — 168–171, 281–284, 493;
— формула кругооборота капитала на транспорте — 65;
— влияние развития средств транспорта на оборот капитала — 190–191, 198, 200–203;
— и образование запасов — 162–163.
— двойственный характер процесса труда при капитализме — 72, 194, 238, 394, 424, 432, 434, 486, 487, 489–491;
— как субстанция стоимости — 15, 20–23, 36, 46–47, 194, 238, 422, 424, 432, 434–437, 461, 482–489;
— необходимый — 23, 150, 238, 258, 427, 434, 482–483, 487;
— прибавочный — 13–16, 20, 32, 33, 36, 45, 65, 80, 150, 238, 258, 333, 409–410, 432, 434, 482–483, 487, 564–565.
См. также:
— общая характеристика — 120, 197, 199;
— разделение труда на фабрике — 118.
X
Ц
— общие положения — 37, 46, 78, 124,143, 152,154,155,172,197, 200, 222, 285, 328, 356–357, 381–384, 387–388, 443, 463, 476, 569;
— влияние изменения цен на оборот капитала — 124–125, 320–329, 356–357;
— и заработная плата — 355–356, 381–384, 463–464. См. также:
— государственные — 392. См. также:
Ш
У
Э
— общая характеристика — 87–90, 140, 191, 207–208, 259–260. 264, 317–318, 355–358, 530–533, 562–564, 593;
— их влияние на положение рабочего класса — 354–356, 463–464;
— и денежный рынок — 88–89, 358;
— отдельные примеры — 22, 284;
— критика буржуазных теорий — 87, 566–567.