Смерть выбирает не худших

   Японцам, которых сбили ответить, уже не могли. Когда точно попадаешь из авиапушки калибра 37-миллиметров пилот, как правило, не выживает. А японские самолеты в отличии от немецких не имеют катапультирующего устройства. А на многих машинах даже парашютов нет. Видимо выживаемость бойца в армии самураев никак не цениться!

   Что крайне глупо учитывая, сколько стоит обучение и может принести пользы опытный ас.

   Хотя японцы и неплохие летчики, в ходе сражение под Халхин-Голом они дрались с русскими на равных, а поначалу даже соотношение потерь в небе было в их пользу.

   Босоногая Мария отдает отчет в силе противников и грустно кивает головкой...

   - Приходиться так!

   Вот и появляется цель - японский вполне современный эсминец. Наташка расслабляется, упирается пяточками в педали. У нее только одна бомба весом в полтонны и нужно потопить корабль Страны Восходящего Солнца с первого же раза!

   Мария улыбается, в голове играет гимн СССР... Представление чего гротескного.

   За Русь святую драться наш удел,

   В единстве умереть, честь соблюдая!

   Разбито сердце - я любви хотел -

   Чтоб счастливо жила Земля родная!

   Бомба летит вниз, причем замедленно, словно не в воздухе, а опускается в плотные морские глубины. Мария видит, что прямо сейчас рванет и чувствует мелодию, дикий танец папуасов, побережья невесть какой земли.

   Опять здесь льется кровь рекой,

   Противник твой на вид крутой.

   Но не поддашься ты ему -

   И монстра возвратишь во тьму.

   И эсминец раскалывается, обломки летят к верху, а клубы дыма извиваются змейками.

   Крутая Мария выдает:

   Гимн Родины в сердцах у нас поет,

   Во всей Вселенной краше Раши нет!

   Сожми в руках могучих пулемет,

   И сделай из фашистов винегрет!

   Что же и с эсминцем покончено. Это первый её морской корабль, уничтоженный в битве с Японией. Но босоногая Мария надеется, что далеко не последний! Что будут у нее еще славные свершения.

   На этом авиавылете подвиги воительницы закончились, но затем после стакана крепког кофе, последовал следующий:

   Крутая Мария очень хотела побить мировой рекорд 13 истребителей за бой, и искала именно самолеты. Для этого и направилась к самому побережью рискуя получить "подарок" от многочисленных зенитных установок противника.

   Орлова впрочем, рассчитывала, что метрополию должны прикрывать истребители.

   Отчасти впрочем, её ожидания оправдались. Возник очередной оппонент. Ведь понятно же японцы, хоть и не любят размениваться на мелочи, но тоже вот так не позволят летать нахалке.

   Это уже N1K SHIDEN Истребитель.

   Их целых девять штук и они летят на подсекание девчонка. Так вспоминает сведения;

   Истребитель "Шиден", еще у него есть очень красивое название "Лиловая молния". Очередной технологический монстр от обороны. Сей фрукт, начал разрабатываться проектной группой фирмы "Каваниши" в 1941 году как вариант оказавшегося очень удачным истребителя N1K1 "Кефу". Создали таки урода. Вот и нулевая серия привалила, из пяти прототипов. То есть очередной дракон поднялся в воздух в декабре 1942 года, за этим последовал довольно долгий период испытательных программ, после чего была построена серия из 998 самолетов N1K1-J в трех вариантах, отличавшихся различным вооружением.

   Голоногая Мария стреляет, и при этом летит самураям навстречу, не обращая, внимая на ответный их боевой шум. С такой дистанции, её все равно не достанут. А самурайская гордость упрямо не допускает каких-либо маневров, все прямо в лоб. Ну, так получайте узкоглазые. Только потом не стоните, будто бы вас не предупреждали.

   Самолеты что сбивает голоногая Мария, в общем, не такие уж и ценные, но балы за них начисляются. А получить первой орден с бриллиантами деве войны очень даже хочется.

   Истребитель N1K1-J несмотря на связанные с ним большие надежды, между очень ненадежен в эксплуатации и труден в обслуживании из-за усложненного шасси и капризного двигателя, уже в середине 1943 года было принято решение о разработке его значительно улучшенного варианта, обозначенного N1 K2-J "Шиден-КАИ" (КАИ - модернизированный). Основной целью работ являлось упрощение конструкции машины. В соответствии с этим количество деталей крыла уменьшили, а в конструкции фюзеляжа использовали панельные элементы обшивки. Стойки шасси укоротили путем применения схемы низкоплана и ликвидировали механизм их двойной уборки. Аэродинамику самолета несколько улучшили за счет изменения формы капота и хвостового оперения. Вооружение выполнили по образцу N1 К1 -Jb. К сожалению, двигатель "Хомаре" 21 заменить не удалось, и в дальнейшем он оставался главным источником неприятностей для пилотов и механиков. В результате описанных доработок вес пустого истребителя понизился на 240 кг, что положительно сказалось на летных характеристиках машины.