Кондукторные втулки (постоянные, сменные и быстросменные) предназначены для направления режущего инструмента при обработке отверстий на сверлильных и расточных станках.
Постоянные кондукторные втулки без буртика или с буртиком запрессовывают в отверстия корпуса кондуктора или в кондукторную плиту по посадке.
Сменные втулки, как и постоянные, используют при обработке отверстия одним инструментом и по мере износа заменяют новыми.
Быстросменные втулки применяют при обработке отверстия последовательно несколькими инструментами различного диаметра.
Специальные приспособления изготавливают в инструментальных цехах, и их производство носит индивидуальный характер. При широком использовании стандартных деталей и узлов изготовление приспособлений может быть организовано по принципу серийного производства.
Заготовки для деталей приспособлений получают литьем и ковкой. Мелкие детали изготавливают из проката. Заготовки средних и крупных размеров сложной конфигурации получают сваркой.
Корпуса приспособлений делают литыми из чугуна, сварными из стали или сборными из отдельных элементов.
Рабочие поверхности корпусов после обработки должны иметь шероховатость Ra = 2–1 мкм, отклонения от параллельности и перпендикулярности рабочих поверхностей — 0,03–0,02 мм на длине 100 мм.
Механическую обработку корпусов начинают с базовых поверхностей, которую осуществляют строганием, фрезерованием, точением и шлифованием. Плоские базовые поверхности чугунных корпусов обрабатывают на плоскошлифовальных станках.
Координатное растачивание отверстий можно производить на токарных, горизонтально-расточных и других станках.
Втулки изготавливают на токарно-револьверных станках из пруткового материала, а затем шлифуют на внутришлифовальном станке, вначале обрабатывая отверстие втулки, а затем — наружный диаметр. Для получения малой шероховатости поверхности отверстия используют медные притиры.
25.3. Сборка приспособлений
Технологический процесс сборки станочных приспособлений включает в себя операции слесарной и механической обработки со сложными точными измерениями. Детали, не требующие слесарной обработки (винты, прихваты, гайки, упоры и т. п.), поступают на сборку в готовом виде, а те, для которых необходима слесарная обработка, подаются на сборку после механической обработки с припуском под доводку, притирку и т. п.
Сборка приспособлений имеет примерно следующую схему:
● проверка комплектности и качества деталей и узлов, поступивших на сборку;
● слесарная обработка сопрягаемых деталей;
● контроль и сборка опорной и базовых поверхностей корпуса с пригонкой их под опоры;
● установка, крепление и доводка базовых и подвижных установочных деталей и узлов;
● образование глухих и резьбовых отверстий и сборка зажимных узлов и деталей приспособлений;
● маркировка приспособлений;
● установка и пригонка шпонок;
● балансировка вращающихся деталей приспособлений;
● окончательная проверка соответствия приспособления техническим условиям.
Все поступающие на сборку детали должны быть очищены и промыты в керосине или бензине. Необработанные поверхности литых и кованых деталей очищают, грунтуют и окрашивают масляной краской.
25.4. Ремонт приспособлений
В приспособлениях могут быть следующие поломки и повреждения: ¨ износ или поломка зажимных элементов;
● износ отверстий кондукторных втулок,
● износ или повреждение установочных элементов;
● поломка или взаимное смещение отдельных частей корпуса.
Ремонт приспособления может быть сведен к простому его регулированию и смене деталей либо к замене деталей с их пригонкой и доводкой базовых размеров. По объему и сложности работ различают текущий и капитальный ремонты приспособлений.
Текущий ремонт сводится к замене или исправлению одной-двух изношенных или сломанных деталей без разборки и регулировки всего приспособления и занимает 15–30 мин.
При капитальном ремонте осуществляют частичную или полную разборку приспособления и его узлов, замену изношенных деталей, сборку, пригонку и регулирование приспособления.
Перед капитальным ремонтом составляют дефектовочную ведомость.
Ремонт начинают с разборки приспособления, при этом узлы, не подвергаемые ремонту, разбирать не следует. Особенно тщательно разбирают детали, соединенные контрольными штифтами. Сначала удаляют крепежные винты, затем осторожными ударами молотка по медному или латунному стержню выбивают штифты.
Кондукторные втулки выпрессовывают под прессом, а в труднодоступных местах — винтовым съемником.
Ремонт установочных элементов обычно заключается в замене изношенных или поврежденных штырей и пластинок при сохранении точных базовых размеров, что достигается их шлифованием. Направляющие пазы строгают с изношенной стороны и привинчивают или приваривают к планке, которую затем обрабатывают до восстановления первоначального размера.
Зажимные детали типа винтов при повреждении на них резьбы обычно приходится заменять; при изгибе их иногда удается выправить. При повреждении резьбы в корпусе отверстие рассверливают на больший диаметр и нарезают новую резьбу.
Изношенные эксцентрики обычно удается исправить наваркой или наплавкой с последующей обработкой наваренного участка до первоначальных размеров.
Поломанные корпуса можно восстановить сваркой, после чего их следует подвергнуть отжигу, чтобы устранить вредные напряжения в металле.
Сборочные работы при ремонте заключаются в пригонке частей приспособления спиливанием или шабрением и установке втулок.
Контрольные вопросы
1. Расскажите о специальных сборочных приспособлениях.
2. Что такое универсальные станочные приспособления и для чего их применяют?
3. Объясните работу универсального трехкулачкового патрона.
4. Для каких работ применяют скальчатые кондукторы?
5. Для чего применяют токарные, сверлильные и фрезерные приспособления?
6. Как работает винтовой мембранный патрон?
7. Приведите пример использования установочных деталей.
8. Как происходит изготовление корпусов и плит?
9. Опишите схему сборки приспособлений.
10. Расскажите о порядке ремонта приспособлений.