Символы и награды

У России XV – первой половины XVII в. не было единого государственного флага, на котором был бы изображен государственный знак. Хотя такой символ в виде двуглавого орла в стране имелся уже с конца ХV столетия. Религиозные композиции, столь привычные на государственных военных стягах, отступали на второй план, когда вставал вопрос о создании государственной атрибутики, необходимой при переговорах с иностранными державами. Например, во времена правления Ивана Грозного изготовили специальную печать, которой скрепляли грамоты, предназначенные для отправки в соседние государства.

Флаг за границу отправлять было бы, разумеется, нелепо. Правда, все-таки существуют свидетельства об использовании устойчивой государственной символики на знаменах, олицетворявших верховную власть государя над землями, присоединенными к России. Подобные флаги жаловались как награда адептом высшей власти в стране. Например, царь Алексей Михайлович в 1646 г. всемилостивейшим Указом пожаловал такой флаг войску Донскому: «… на середине – двуглавый орел, на груди его – государев образ на коне, колет змия». Помимо этого, в России XVII в. было весьма почитаемо белое знамя с золотым двуглавым орлом, именуемое «ясачным». Вероятнее всего, с этим флагом в руках русичи собирали так называемый ясак с чужеродных племен, населявших территории Поволжья и Сибири. Существует версия, что в качестве царского штандарта этот флаг участвовал в Полтавской битве.

Флаг царя московского (Алексея Михайловича)

Численность знамен и прапоров со светскими, столь непривычными для православного воинства эмблемами многократно возрастает во второй половине XVII в. во времена правления царя Алексея Михайловича. При его дворе сильны были западные тенденции, а в исконно русский жизненный уклад вводили иноземные новшества. Русскому обществу прививали «геральдический вкус», что сказалось в узаконении государственного герба, стремлении объяснить его символику, в обязательности личных печатей с гербами и в клеймении этими гербами предметов домашнего обихода: посуды, карет и т. п.

По царскому указу было «состроено» непривычного вида знамя, отличавшееся от ранних «государевых знамен» тем, что оно как бы примиряло церковную символику со светской. В «Описи Оружейной палаты» хранят очень скрупулезное описание знамени, именуемое как «Знамя гербовное царя Алексея Михайловича, 1666–1678»: «Середина и откос сего штандарта исполнены из тафты белого цвета, кайма вокруг полотнища – из малиновой тафты; в середине в центре круга изображен двуглавый орел под тремя коронами со скипетром и державой; на его груди в щитке – “царь на коне колет копием змия”». Прямо под изображением орла – вид Кремля со стороны Красной площади, рядом с башней – надпись «Москва». На верхней кайме расположены изображение Иисуса Христа и 2 восьмиконечных креста с подножием. Вокруг орла, по боковым и нижней кайме, в картушах – клейма, в которые помещены эмблемы земель, упомянутых в царском титуле. На самом знамени начертан полный титул государя. Известно и имя автора рисунка царского флага – это живописец Станислав Лопуцкий, которому «велено было на том знамени написать розных государств четырнадцать печатей в гербах». Он «расписывал» этот штандарт совместно со своими подмастерьями Иваном Безминовым и Дорофеем Ермолаевым. Знамя было создано по прямому именному указу Алексея Михайловича.

Параллельно было «состроено» и второе знамя такого же типа, но «на коймах оружие бронь». Самое интересное в этой истории то, что ни одно из этих знамен «на государственной службе никак не бывало».

Во время царствования Алексея Михайловича возникло еще одно «знаменное новшество», о котором мы уже упоминали ранее. По просьбе одной из персидских купеческих компаний, вознамерившейся перевозить свои товары в Западную Европу через Россию, наша страна соглашалась охранять груз во время пути за соответствующее вознаграждение. Для этой миссии необходимо было построить корабли, способные осуществлять охранную функцию во время плавания по Каспийскому морю и по Волге. В 1667 г. для охранных водных вояжей в дворцовом селе Дединове на реке Ока началось сооружение судна, получившего название «Орел», яхты и двух шняв. Руководил этими работами, а потом получил должность капитана «Орла» голландец Д. Бутлер.