Show/Observer МАКС 2011

В первые шесть месяцев 2011 г. выручка EADS увеличилась на 8% и составила 21,9 млрд евро – против 20,3 млрд евро в первом полугодии 2010 г. Показатель EBIT без учета единовременных вычетов достиг 720 млн евро. Чистый доход увеличился до 109 млн евро (в первом полугодии 2010 г. он был зафиксирован на уровне 185 млн евро), что составляет 0,13 евро на одну акцию против 0,23 евро на акцию в первом полугодии 2010 г. Росту способствовал хороший показатель EBIT (достиг 563 млн евро), в то время как разницы курсов валют оказали негативное влияние.

Рост показателей концерн объясняет успешностью основной деятельности, в первую очередь коммерческого направления Airbus. «Результаты первого полугодия 2011 г. отражают высокий спрос на коммерческие самолеты. Авиасалон в Ле-Бурже стал для нас рекордным по объему полученных заказов – прежде всего благодаря А320neo. Недавний исторический заказ авиакомпании American Airlines укрепляет успешность этой программы», – сказал председатель совета директоров EADS Луи Галлуа. Он уверен, что при столь масштабном развитии требуется максимальное внимание со стороны руководства, особенно к программе производства нового широкофюзеляжного лайнера A350XWB.

Собственные расходы на НИОКР возросли до 1409 млн евро (в первом полугодии 2010 г. – 1301 млн евро). Это также объясняется прежде всего развитием программы A350XWB в Airbus.

По итогам 2011 г. компания рассчитывает поставить заказчикам 520-530 самолетов Airbus, при этом суммарные заказы превысят 1 тыс. ВС. Выручка EADS, как ожидается, превысит уровень 2010 г. и составит 1,3 млрд евро. Показатель EBIT без учета единовременных вычетов за второе полугодие будет положительным, но ниже, чем за первое полугодие из-за роста издержек на научно-исследовательскую деятельность и менее благоприятных условий в целом, отмечается в сообщении компании.

Екатерина Сороковая

Итальянцев ждут в России

Вероятно, уже на следующем авиасалоне МАКС можно будет увидеть средний двухдвигательний вертолет AW139, собранный в России. Программа освоения производства в нашей стране этих вертолетов итальянской компании AgustaWestland является одной из наиболее заметных программ международного сотрудничества холдинга «Вертолеты России» и его материнской компании «ОПК "Оборонпром"».

Эта программа стартовала еще летом 2007 г., а в июне нынешнего года, на авиасалоне в Ле-Бурже «Вертолеты России» и итальянский производитель объявили о подписании окончательных соглашений об учреждении совместного предприятия HeliVert. Какзаявил тогда гендиректор «Вертолетов России» Дмитрий Петров, «взаимный обмен опытом и культурой производства приведет в Россию и СНГ один из лучших вертолетов». «Мы уверены, что в последующие годы AW139 докажет свою способность соответствовать потребностям гражданского рынка России и СНГ», – поддержал коллегу глава AgustaWestland Бруно Спаньолини.

Это СП будет управлять заводом по сборочному производству в РФ вертолетов AW139. Руководство HeliVert будет на равных началах осуществляться «Вертолетами России» и AgustaWestland, которые назначат генерального директора и заместителя генерального директора соответственно.

Численность персонала при выходе на максимальную мощность превысит 100 чел.

Строительство линии сборочного производства на территории в 40 тыс. м 2в промышленной зоне подмосковного Томилино началось год назад. Представители российского вертолетостроительного холдинга не раз обещали, что работы по сборке первых винтокрылых машин должны начаться в Томилино уже в IV квартале текущего года. В этом году планируется выпустить два вертолета, а при выходе на проектную мощность завод сможет собирать до 15 единиц AW139 в год для рынков России и стран СНГ.

С начала апреля в России уже летает первый AW139 – правда, пока итальянской сборки. За последние два года AgustaWestland получила из России шесть заказов на AW139. В числе заказчиков есть и президентский авиаотряд «Россия», который должен получить два вертолета этого типа в начале следующего года. Однако пока партнеры по HeliVert официально не раскрывают, кто станет первым заказчиком «российских» AW139.

Максим Пядушкин

Су-35 готовится к службе

Один из главных экспонатов МАКС-2009 – многофункциональный истребитель Су- 35 – снова представлен на авиасалоне в Жуковском в этом году. Два года назад этот самолет, который изначально разрабатывался как чисто экспортный продукт, смог привлечь внимание ВВС России, которые на предыдущем МАКС разместили заказ на 48 истребителей Су-35С.

Полет первого серийного Су-35С, выпущенного для ВВС, состоялся в Комсомольске-на-Амуре в марте 2011-го. Как ожидается, этот самолет будет передан военным до конца года. В целом поставки заказанной партии должны завершиться к 2015 г. В «Сухом» рассчитывают, что не менее чем десятилетие Су-35 будет оставаться на вооружении ВВС России вместе с истребителем пятого поколения Т-50.