Читаем Шлюпка. Устройство и управление полностью

Соревнования проводятся обычно в выходные и праздничные дни в соответствии с суточным планом боевой и политической подготовки соединения (корабля), согласованным с вышестоящим штабом и рейдовой службой. Судейская коллегия в назначенное время и в указанном месте проверяет команды, шлюпки и шлюпочное снабжение. На проверке должен присутствовать полный состав шлюпочной команды. Проверяются форма одежды, удостоверения личности, а у командиров шлюпок – наличие Удостоверения на право самостоятельного управления гребно-парусной шлюпкой (см. раздел 9.5). Проверяется стандартность шлюпок, чистота их и наличие шлюпочного снабжения (см. раздел. 9.2).

На все вопросы представителей судейской коллегии по состоянию шлюпки и ее снабжению отвечает только командир шлюпки, а предметы снабжения показывают гребцы, соблюдая высокую дисциплину и тишину.

Особое внимание обращается на стандартность вальковых весел (наибольшая длина 3,9 м, наибольшая ширина лопасти 14 см).

На соревнование по гребле разрешается не брать: компас, якорь, рангоут, паруса, двухцветный фонарь. К соревнованиям не допускаются шлюпочные команды, опоздавшие к осмотру, не по форме одетые, не имеющие положенных документов, не умеющие плавать, а также шлюпки грязные, нестандартные и неукомплектованные.

Никто не имеет права после осмотра шлюпок (перед гонками) оставлять предметы шлюпочного снабжения на берегу и выливать воду из анкерков.

После осмотра команд и шлюпок по приказанию главного судьи производится построение личного состава в колонну по одному – командир, старшина и 5 гребцов (один гребец остаётся в шлюпке для обеспечения безопасной стоянки). Перед строем объявляются общие замечания по осмотру команд и шлюпок, какие команды не допускаются к соревнованиям и по какой причине, а затем производится жеребьевка вод и заездов. Объявляется маршрут гребной гонки, оборудование линии старта и финиша, порядок прохождения дистанции, сигналы для старта и форма одежды на гонках. Напоминается порядок действий командиров шлюпок после финиша, место сбора шлюпок, форма одежды и место построения команд для объявления результатов гонки, вручения призов и грамот. После ответов на вопросы подается команда «Разойтись по шлюпкам» и по сигналу главного судьи шлюпки следуют на линию старта с поставленными гоночными номерами.

Оборудование и организация старта гребных гонок и прохождения дистанции

Линия старта оборудуется створом на берегу или на воде, установленным перпендикулярно курсу гонки (рис. 71). На ответственных соревнованиях (первенство ВМФ, Вооруженных Сил) линию старта на воде по возможности обозначают двумя бочками, выставленными на флангах, и двумя-тремя буями, поставленными между бочками. Генеральный курс гонки должен иметь протяженность не менее 2200-2300 м.

Между бочками и буями, стоящими на якорях, натягивается пеньковый или капроновый трос, за который для каждой шлюпки на расстоянии не менее 15 м крепятся пеньковые кончики одинаковой длины.

При необходимости у бочек выставляются буксирные катера, которые в момент старта обтягивают трос, заведенный между бочками и буями, перпендикулярно генеральному курсу гонки.

На соревнованиях меньшего масштаба линия старта может оборудоваться двумя вешками, выставленными на якорях. Якоря должны иметь достаточную держащую силу, а длина концов (буйрепов) должна быть равна глубине места постановки вех.

Если в районе соревнований имеется причальная линия, направление которой близко или перпендикулярно генеральному курсу гонки, она может быть использована как линия старта. На расстоянии 1000 м от линии старта – на флангах и 2000 м – на генеральном курсе могут выставляться контрольные вехи, по которым судья на дистанции проверяет правильность удержания своих вод командирами шлюпок, а командиры шлюпок ориентируются в правильности генерального курса и выбирают тактику гонки на дистанции.

Рис. 71. Схема оборудования дистанции гребных гонок

По команде «На старт» шлюпки быстро выстраиваются на линии старта и занимают места, каждая на своей воде (расстояние между шлюпками должно быть не менее 15 м). По команде «Внимание» гребцы заносят весла, а с открытием старта начинают грести. Судьи включают секундомеры, и сообщают по радио судье на финише об открытии старта.

Если одна или несколько шлюпок взяли старт Преждевременно, старт не засчитывается, все шлюпки возвращаются и назначается повторный старт.

При нескольких заездах через 1-2 мин даются старты следующим заездам.

Секундомеры, запущенные во время старта, заблаговременно доставляются катерами судье на финише. Катера не должны мешать шлюпкам проходить дистанцию.

На гонках командир и старшина шлюпки должны сидеть на кормовом сиденье и не раскачиваться в темп гребли, так как от этого создается дифферент, который уменьшает скорость шлюпки.

Во время гонки запрещается сопровождать участников соревнований на других шлюпках или давать советы с берега.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее