Шахта

– Ни …! Я тут один справлюсь и выйду через вентиляционник. А вы идите, ничего…

– А, ну тогда счастливо тебе, – шестеро мужиков ухватились за скобу и потянули дуру на себя.

Сашку удалось. Дверь закрылась. Слышно было, как он скребет по ней ломом. Самохин двумя ударами подвинул засов и запер ее.

– Счастливо! – крикнул он еще раз, оглянувшись на шершавую рыжую поверхность. – Беги давай оттудова! – и сам поспешил вслед за остальными на руддвор. Опасность миновала.

Наверху у копра собралась вся шахта. Подъехала уже и «скорая».

– Все вышли? – схватил Самохина за рукав Смирнов.

– Все.

– Точно все?

– Да все, товарищ директор, – ответил стволовой, сам поднявшийся на последнем скипе, – подвезло нам.

– Все, кроме Белоконя.

– Сашки? Как? Почему? Что с ним, говори! – закричали сразу несколько человек. Громче других был голос Ваньки Кондратова.

– Да ничего особо. Он сейчас по второму вентиляционнику подымается, так вышло.

– Он же обвалился, нету там никакого выхода, – прошептал Ванька.

– Тогда, значит, …ц ему. Это главный инженер виноват. Ходок обвалился, перемычка забучена, насосы не действуют ни …! Я ему этого так не спущу, я на бюро райкома вопрос поставлю! – брызгая слюной, разорялся Самохин.

Глава 25. Прорыв

Вокруг было глухо, темно и промозгло. В небе ничего нельзя было разобрать, но остро чувствовалось, что оттуда вот-вот опять польет. Единственная лампочка над дверью в станционное здание выхватывала пятно истертого до дыр асфальта. Далеко на путях желтел фонарь семафора. Вот он перемигнулся на зеленый – приближался поезд. Прямо на перроне стояли рядом две «Победы» и вальяжный, специально пригнанный из области ЗИМ. Водитель последнего спал, откинув седую голову на синюю бархатную спинку сиденья, в приоткрытом его рту щерились редкие изъеденные зубы. Шоферы «Побед» курили, облокотившись на капот одной из них. Внутри другой чернели силуэты мужчин в низко надвинутых шляпах. По всей видимости, встречали крупного начальника.

Темноту проколола яркая точка. Увеличиваясь вначале едва заметно, потом – все быстрее, она обернулась прожектором приближавшегося паровоза, а затем и самим паровозом, длинным, мощным, маслянистым, оглушительно шипевшим и визжавшим тормозными колодками. Его черная туша стремительно пронеслась мимо встречавших, но состав замедлял уже ход и вот, конвульсивно дернувшись напоследок, перед ними остановился мягкий вагон. Окна его были темны и зашторены, поезд спал. Задняя дверь вагона со скрипом приоткрылась, наружу высунулась кудрявая, как пудель, проводница с непременными флажками в руке. Без интереса взглянув на автомобили, она нагнулась и с усилием отбросила площадку. За ее спиной обозначились двое мужчин средних лет, оба в импортных серых плащах и серых же фетровых шляпах. Каждый держал по небольшому чемодану и туго набитому портфелю. Встречавшие оживились. Шоферы «Побед» побросали окурки и приняли чемоданы, водитель ЗИМа проснулся, товарищи в шляпах рассыпались в приветственных выражениях и устремились к приехавшим. Те, мученически улыбаясь, позволили проделать над собой все положенные манипуляции, после чего погрузились в ЗИМ и громко хлопнули дверцами. Привычная ко всему проводница вновь выглянула из вагона со своими дурацкими флажками. Паровоз коротко свистнул, поезд тронулся. Стоянка там была две минуты.

Заместитель министра угольной промышленности СССР Евгений Семенович Слепко полулежал развалившись на заднем сидении лимузина, мчавшегося по тихому ночному городу. Перед отъездом он крупно поссорился с женой, можно сказать, первый раз в жизни, в поезде ни на минуту не сомкнул глаз, и ему было муторно. Сидевший спереди начальник отдела министерства и «правая рука» Слепко, Тимофей Васильевич Бражников из деликатности помалкивал. Мчаться, впрочем, было недалеко. Уже через пару минут кортеж остановился у гостиницы «Шахтер» – единственной в городе.