Читаем Серый полностью

Три. Придется их туда перенести самостоятельно.

«Нейросеть, есть ли возможность скопировать навигационные карты ко мне?»

= Настроен прямой канал передачи данных с персональным искином оператора.

Так это тот смартфон, что я прицепил себе на руку. Хорошо.

«Копируй данные».

= Объём доступной памяти не позволяет вместить весь архив навигационных карт изъятых у искина.

Понятно. Думаем дальше.

«Какой объём доступен в моем искине?»

= Семь терабайт.

«Ничего себе и этого мало?» - удивился я.

Но следующий вопрос все расставил по своим местам.

«Сколько требуется для переноса всех навигационных карт?»

= Семьдесят терабайт.

Теперь понятно. Нужно в десять раз больше места, чем мне доступно.

Хорошо, думаем.

Счет.

Раз. Что для меня важно? Улететь с этого корабля.

Два. Как далеко я способен уйти на этом боте. Всего на три прыжка от текущей точки в пространстве.

Три. Значит, и будем исходить из этого объёма данных.

«Каков объём данных по навигационным картам, охватывающих радиус от текущей точки нашего расположения в три прыжка транспортного бота?»

= Семьсот гигабайт, - через некоторое время доложила нейросеть.

«Копируй».

Ага, вижу и без доклада, что процесс пошёл.

Если есть такая возможность, нужно запихнуть в искин побольше информации по этим секторам и соответственно, по соседним.

«Скачай всю доступную информацию по тому объёму космического пространства, что охватывается этими картами».

Как оказалось данных по этим секторам пространства (как принято их называть) не так и много. Лишь краткая информация, да какие-то дополнительные координаты, пока мало что мне говорящие.

Кстати, прыжок это перемещение между двумя ближайшими секторами пространства. Это я выяснил, просматривая навигационные карты.

Есть еще какой-то затяжной прыжок, но для него используется иной тип прыжкового двигателя или прыжковые врата.

И в одном из секторов неподалеку они присутствовали. Правда, куда они ведут, сказано не было. Ну да ладно, разберусь позже.

Между тем, я вернулся к искину и хранящейся на нем ценной информации.

«Хорошо, выделяю тебе еще четыре терабайта. Заполни их дополнительными навигационными картами, по ближайшему объёму исследованного пространства со всей доступной информацией по ним».

= Выполняю.

Так. Прогресс бар говорит о том, что копирование продлиться еще полторы минуты.

Есть время подумать о том, как мы можем немного подгадить ближнему своему.

Счет.

Первое. Навигационный искин. Уничтожение карт, не даст никакой возможности двигаться дальше, я прав?

= Информация по навигации корабля храниться в навигационном искине, резервном искине и резервном хранилище данных.

«Понятно, но это очевидно», - подумал я, - «где-нибудь еще есть подобная или аналогичная информация?»

= Несколько последних прыжковых координат хранится в консоли управления прыжковым двигателем и его резервном управляющем контуре.

«Ну вот, уже лучше. Их можно удалить?»

= Текущего уровня доступа недостаточно, чтобы удалить информацию из всех мест ее хранения.

«Какой доступ необходим?»

= Бортинженер. Навигатор.

«Сколько потребуется времени, чтобы получить необходимый уровень доступа?»

= Две минуты.

«Приступай. Как только доступ будет получен, удали навигационные карты. Начни в обратном порядке. Навигационный искин должен быть последним, так как пропажу карт там заметят в первую очередь».

= Принято.

Хорошо. Чем еще я могу отблагодарить своих гостеприимных хозяев за столь приятное путешествие.

Счет.

Раз. Я нахожусь в узле управления прыжковым двигателем корабля.

Два. На любом транспорте двигатель одна из самых уязвимых точек. Что мы можем ему сделать?

Перегрузить внешний контур, путем подачи на него повышенного инерционного разряда. Тем самым сбив его настройку и добившись разбалансировки общего центрального прыжкового модуля.

Я, конечно, удивился, но и что странно, практически дословно понял все то, о чем только сейчас подумал. Да к тому же посмотрев на пульт управления, я даже точно знал, как это все проделать.

Ну а коль я знаю, как все нужно сделать, то иду к пульту.

Черт. Пульт то он пульт, но где хоть какие-то кнопки, или что у них тут.

= Произвести подключение к управляющей консоли? – задает мне вопрос нейросеть.

«Да», - соглашаюсь я.

Ну. Теперь понятно хоть где все кнопки. Они у меня в сознании.

Даже не задумываясь над тем, что и как нужно делать, я просто делаю то, о чем подумал несколько мгновений назад.

Готово. У меня не больше двадцати минут. А потом будет большой бабах.

Правда нужно позаботиться еще и о том, что по мне могут стрелять.

Однако тут все оказалось достаточно просто.

Оружием на корабле я управлять не мог. Но вот тот, кто создавал и настраивал местную систему безопасности, не учел только одной маленькой детали.

Чтобы местное оружие могло поразить какую-то внешнюю цель, нужно как минимум разблокировать и открыть оружейные шахты. В обычном режиме они открывались автоматически.

И это вроде бы правильно.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Вечный капитан
Вечный капитан

ВЕЧНЫЙ КАПИТАН — цикл романов с одним героем, нашим современником, капитаном дальнего плавания, посвященный истории человечества через призму истории морского флота. Разные эпохи и разные страны глазами человека, который бывал в тех местах в двадцатом и двадцать первом веках нашей эры. Мало фантастики и фэнтези, много истории.                                                                                    Содержание: 1. Херсон Византийский 2. Морской лорд. Том 1 3. Морской лорд. Том 2 4. Морской лорд 3. Граф Сантаренский 5. Князь Путивльский. Том 1 6. Князь Путивльский. Том 2 7. Каталонская компания 8. Бриганты 9. Бриганты-2. Сенешаль Ла-Рошели 10. Морской волк 11. Морские гезы 12. Капер 13. Казачий адмирал 14. Флибустьер 15. Корсар 16. Под британским флагом 17. Рейдер 18. Шумерский лугаль 19. Народы моря 20. Скиф-Эллин                                                                     

Александр Васильевич Чернобровкин

Фантастика / Приключения / Морские приключения / Альтернативная история / Боевая фантастика