Секретные операции люфтваффе

Под эгидой РСХА и рейхсминистерства восточных территорий был создан ряд так называемых «национальных комитетов», игравших роль своеобразных правительств в изгнании. Среди них были грузинский, армянский, азербайджанский, калмыцкий и многие другие комитеты. Им было поручено вербовать среди пленных и перебежчиков, причем последних хватало, а также из числа эмигрантов добровольцев, согласных вести подрывную деятельность в тылу советских войск.

В апреле 1942 г. при айнзатцгруппе «D» была сформирована особая группа «Цеппелина», которая разместилась в Симферополе. В местных лагерях военнопленных вербовались будущие агенты, при этом предпочтение отдавалось «лицам кавказской национальности». Попутно в Евпатории, в бывшем детском санатории НКВД, немцы создали разведывательно-диверсионную школу, занимавшуюся подготовкой агентуры. Обучение курсантов велось по двум основным специальностям: разведчик-диверсант и организатор повстанческого движения. В пяти группах школы одновременно учились 200 человек, при этом срок учебы составлял четыре месяца. Первый выпуск состоялся в августе, и вскоре группа из пяти осетин отправилась в полет на Северный Кавказ.

Именно при помощи диверсантов кавказской национальности немцы захватили нефтеперегонный завод в районе Майкопа. Высадившиеся с самолета парашютисты предотвратили его подрыв. Летом и осенью был, по сути, создан «воздушный мост» по доставке агентов на Кавказ. С крымского аэродрома Саки почти каждый день вылетали транспортные самолеты с очередными группами, битком набитые рациями, оружием и другим снаряжением.

25 сентября около Грозного была высажена смешанная немецко-чеченская диверсионная группа во главе с обер-лейтенантом Хельмутом Ланге. После ожесточенного боя с бойцами ВОХР, охранявшими Грозненский нефтеперегонный завод, ей удалось завод захватить! Вскоре на помощь подоспели чеченские повстанцы, которые организовали оборону предприятия.

Через несколько дней самолет 2-й эскадрильи Aufkl. Gr.Ob.d.L. доставил на подмогу Ланге еще одну группу под командованием унтер-офицера Швайффера. Один из ее участников потом вспоминал: «Открывается боковая дверца. И вот легионеры друг за другом бросаются в темноту… Самолет делает второй круг и сбрасывает на парашютах контейнеры. В них оружие, боеприпасы и снаряжение для повстанцев. Самолет мигает сигнальными огнями и с ревом устремляется назад. Тихо и плавно опускаются парашюты к земле». Однако по диверсантам начали стрелять с земли, и лишь часть из них смогла приземлиться невредимыми и потом добраться до нефтеперегонного завода.

Несомненно, что, если немецкие танки хотя бы 30 сентября смогли прорваться к Грозному, этот важный завод достался бы Гитлеру целехоньким. Однако немецкое наступление застопорилось. В итоге группе Ланге пришлось уйти в горы и присоединиться к повстанцам. По рации диверсанты сообщили свое новое местонахождение, и вскоре самолеты группы Ровеля сбросили им грузовые контейнеры, содержавшие 300 единиц стрелкового оружия, пять пулеметов и боеприпасы к ним. Выполнив задание, группа Ланге через некоторое время перешла линию фронта. И затем двое чеченцев, прикрывавшие ее отход, были награждены Железными крестами.

Что же касается Грозненского нефтеперегонного завода, то германское командование, поняв, что захватить его в ближайший период уже не получится, решило его просто уничтожить. 10 октября на него были брошены почти все бомбардировщики 4-го воздушного флота люфтваффе. В результате налета завод был полностью разрушен, дым от пожаров несколько дней полностью закрывал небо, так что самолеты-разведчики даже не могли провести аэрофотосъемку.

Тем временем высадки диверсионных групп продолжались. Так, в начале октября на территории Веденского района приземлились 13 человек во главе с унтер-офицером Реккертом, которые затем организовали восстание в селах района. Попутно с самолетов сбрасывались контейнеры с оружием и боеприпасами. Восстания продолжались и в течение всего 1943 г., причем нередко бандами руководили бывшие партийные деятели и сотрудники НКВД.

Весной 1942 г. начались тайные заброски и в Грузию. По некоторым данным, 6 мая самолет из 2-й эскадрильи Aufkl.Gr.Ob.d.L. произвел разведку Черноморского побережья Кавказа. На его борту находился офицер абвера, по национальности армянин, который лично намечал места предстоящих высадок. Вскоре созрел грандиозный замысел высадки на побережье смешанного немецко-кавказского десанта численностью в 1500 человек. Ему следовало перерезать железнодорожные и автомобильные магистрали, а затем подготовить площадку для высадки второй волны из 3000 человек. Однако до воплощения этого глобального плана дело не дошло, и все ограничивалось забросками небольших групп.