Сборник статей и интервью 2007г.

Были подсчеты, но поскольку забастовка продолжается, практически каждый день они меняются, эти цифры. Т. е. мы можем примерно прикинуть себе, представить цифры, исходя просто из того, что выход на предприятии самих вот этих «Фордов Фокусов» уменьшился примерно до одной четверти. Это, кстати, значит, что компания теряет не три четверти выручки, а больше, потому что когда вы производите на той же технологии меньше машин, чем задано технологически по правилам этого конвейера, то себестоимость на самом деле каждой отдельной машины будет увеличиваться, потому что все равно тот же самый цех нужно отапливать, подавать электроэнергию, в том числе на то, чтобы работали какие-то системы и т. д., т. е. иными словами сейчас компания теряет, видимо, не две трети, не три четверти дневной выручки, а где-то до 80%, каждый день очень дорогой.

:И возможно, то информационное поле, которое сейчас возникло вокруг этой компании, способствует потери клиентуры? (11 декабря, 15:17)

Еще раз говорю, на мой взгляд, главная проблема сейчас для компании, это возможные проблемы с качеством машин, потому что они могут пока что держаться за счет того, что есть очередь на «Форды Фокусы», одна из немногих западных машин, которую нужно ждать. Кстати говоря, одна из первопричин конфликта в этом же, все прекрасно понимают, что производство будет наращиваться, а количество выпускаемых машин должно увеличиваться, значит, компания не может, скажем, взять, и уволить просто рабочих. Им нужны квалифицированные рабочие, им наоборот их не хватает, придется нанимать новых и еще их доучивать, они не могут себе позволить потерять этих людей. Это прекрасно понимают рабочие и диктуют свои условия, это нормальная ситуация на рынке, но сейчас вот в данный конкретный момент это сыграло против рабочих, потому что есть очередь, ну и машины продолжают где то поступать, они привозят какое-то количество машин из-за границы, например, такие сведения были, что уже есть запас автомобилей, которые могут быть привезены из Германии и Испании. Отчасти профсоюзы испанские и немецкие этому сопротивляются, насколько это эффективно, я не знаю, потому что как бы я получал по Интернету сведения о том, что какие-то протесты от немецких и испанских профсоюзов, но, по-моему, в основном в форме возмущения, а не в форме каких-то действий. И в итоге «Форд Моторс Компании» - они как-то справляются с потреблением. Но вот теперь представьте себе, что человек купил машину, которая была сделана в городе Всеволжске, в конце ноября или в первых числах декабря, т. е. ему по большому счету наплевать, была забастовка или не была, кроме того, он мог просто об этом не знать, потому что не все об этом слышали. И самое главное - он находится в идиотском положении, потому что, представьте, вы три месяца ждали, как раз подошла ваша очередь, машина пришла - и что вы будете делать? Что, вы откажетесь от этой машины? Понимаете, для потребителя очень неудобная ситуация, т. е. потребитель сейчас на самом деле должен действовать, должен требовать данных по этой машине, должен требовать сертификации, должен задавать вопросы. На самом деле общество потребителей должно было включиться в эту уже борьбу, если угодно, ну и в любом случае, я думаю, что и салоны тоже должны предъявлять претензии, потому что если машина потом начнет сыпаться, она может начать сыпаться в гарантийный период, соответственно - на кого это будет все падать, кто будет виноват в настоящем количестве проблем? Короче говоря, я думаю, что это отразится на репутации компании…

:Но пока еще таких вот претензий от салонов не поступало? (11 декабря, 15:16)

Мы даже не знаем, поступили ли вообще эти машины в салоны, тут есть один момент, что компания держит в строжайшем секрете номера кузовов, номера двигателей вот этих машин, с другой стороны, в Петербурге уже некоторое количество данных подобных вышло наружу, т. е. был опубликован первый частичный список…

Не за счет ли профсоюза, интересно, нет?..

Естественно да. Там, вполне возможно, есть в этих сменах тоже, так сказать, казачки засланные, нормальная практика, я же сказал, что люди некоторые перестают бастовать, но потом вдруг возвращаются с забастовки, значит, не совсем все так просто, просто элементарная среда России, т. е. в Петербурге уже была акция одного из салонов «Фордовских», активисты комитета солидарных действий просто распространили информацию о том, что «Форды» сделаны не совсем кондиционно, что соответственно ОТК не прошли по полной программе, и у них была информация в этих номерах, но надо сказать, что в общем это не способствовало продаже этих автомобилей потребителю, поэтому я думаю, что если эта информация будет дальше выходить, она может выйти в блоге, она может выйти в разного рода автомобилистские сайты, она будет очень больно бить по компании.

http://tv.km.ru/index.asp?event=DEC56700-72EA-4E6E-9BF6-B231805BFBCE

ПРЕДСТАВИТЕЛИ ОППОЗИЦИИ НЕ ПОДДЕРЖАЛИ «ЯБЛОКО» И «ОТКАЗАЛИСЬ СЛОЖИТЬ ЛАПКИ»

Татьяна Красногорова