Самолеты-призраки Третьего Рейха. Секретные операции Люфтваффе

Утром 2 мая в кабину «Юнкерса» поднялись 62-летний Пьер Лаваль (Pierre Laval) и его супруга. Это был известный французский государственный и политический деятель, который в 1925–1939 гг. неоднократно входил в состав правительства и даже дважды был его главой. После капитуляции Франции в июне 1940 г. Лаваль стал премьер-министром т. н. вишистского правительства, а затем с апреля 1942 г. занимал еще и посты министров иностранных и внутренних дел. Он был одним из главных организаторов борьбы с французским движением Сопротивления, и именно он организовал отправку на принудительные работы в Германию около 750 тысяч человек. Понятно, что у него не было никакого желания попадать в руки к своим соотечественникам.

В 09.15 самолет поднялся в воздух. Его экипаж состоял из двух опытных летчиков: Герхарда Бёме (Gerhard Bohme) и Гельмута Функа (Helmut Funk). «Юнкере» беспрепятственно пересек Северную Италию, пролетел над Средиземным морем вдоль французского побережья и благополучно приземлился на аэродроме Мунтадас, около Барселоны[159]

Это был последний из тайных полетов самолетов-призраков над Европой, о которых известно к настоящему времени. Однако в заключение хочется сказать, что история секретных операций Люфтваффе еще далеко не закончена и стоит ждать новых открытий…

Ju-290A-4 W.Nr.0165 «A3+HB» командира 1-й эскадрильи KG200 гауптмана Хайнца Брауна, аэродром Мюнхен-Рием, май 1945 г.

Ju-188D-1 W.Nr.230499 «F6+DM» из 4-й эскадрильи Aufkl.Gr.122, скрытый маскировочными сетями, аэродром Больцано, Северная Италия, 25 апреля 1945 г.

Вместо эпилога

Война закончилась, однако дело, некогда начатое Теодором Ровелем, не погибло. Не пропали даром и труды экипажей немецких самолетов-разведчиков. Вскоре после того как смолкли пушки, на горизонте замаячила «холодная война», и сначала англичане, а потом и американцы стали собирать и обобщать имевшиеся немецкие разведданные по Советскому Союзу. Среди множества материалов особое место заняли многочисленные аэрофотоснимки русской территории, в том числе промышленных центров, городов, судоверфей и военных баз. Многие из них были сделаны еще до войны, остальные в 1941–1943 гг. Вдохновившись достижениями германской авиации, британцы решили возродить тайные полеты над территорией потенциального противника.

Чем сам Ровель, которому к моменту окончания Второй мировой войны был уже 51 год, занимался в эти годы, неизвестно. Однако можно предположить, что его огромный опыт в части организации и ведения авиаразведки Советского Союза очень даже пригодился бывшим союзникам. Ровель благополучно дожил до глубокой старости и умер 6 июня 1978 г. в городе Мюнстер в возрасте 84 лет.

10 мая 1949 г. с авиабазы Мисава, в Японии, в небо поднялся реактивный разведчик RF-80A, который пилотировал лейтенант Брайс Поу из 8-й тактической разведывательной эскадрильи RAF. Он на большой высоте прошел над Курильскими островами. Так всего через четыре года после окончания войны самолет-призрак снова появился в небе над СССР. 11 февраля 1950 г. уже другой английский реактивный самолет — RF-84 «Тандерджет» — на высоте 12 000 м пролетел над Владивостоком. Затем 10 марта над этим городом снова прошел RF-80A. И опять, как и в прежние годы, советская ПВО оказалась бессильна против высотных разведчиков.

Вдохновленные своей безнаказанностью, англичане осмелели и в ночь на 18 апреля 1952 г. направили в «мирное советское небо» сразу три самолета-разведчика. При этом RB-45C на высоте 11000 м достиг уже окраин Москвы! Его пилот Гордон Кремер потом вспоминал: «Неожиданно мы увидели огни… Мы пролетали южнее Москвы и видели целое море огней, покрывающих большое пространство. Это было незабываемо». Не прошло и восьми лет после безуспешных попыток перехватить немецкий Ju-86R, как в небе над столицей опять показался неопознанный самолет-призрак.

А в конце августа 1953 г. и вовсе повторилась картина военных лет. При пролете английского разведчика В-2 «Канберра» над ракетным полигоном «Капустин Яр» советская система ПВО работала в полном хаосе: отдавались нелепые приказы, неверно определялось направление полета шпиона, два поднятых на перехват «МиГа» по ошибке атаковали друг друга. Тем не менее один истребитель все же смог атаковать разведчика, летевшего на высоте 14 500 м! Но опять призрак сумел благополучно уйти.