На Ладоге лед достаточно крепок и, судя по всему, послужит еще немало. Однако уже развернулась подготовка к летней навигации. Ремонтируются буксиры и баржи, принимаются меры к строительству новых судов. 11 марта Государственный Комитет Обороны поручил это наркоматам судостроительной промышленности и речного флота. Первый из них должен обеспечить строительство 10 металлических барж, каждая из которых сможет принять на борт 600 тонн груза, второй – 30 деревянных барж общей грузоподъемностью 10 тысяч тонн.
Работы начались без проволочек. Деревянные баржи строились на Сясьской верфи, металлические – на трех ленинградских судостроительных заводах: Балтийском, Адмиралтейском и имени А. А. Жданова. Правда, построенные в Ленинграде баржи приходилось по частям перевозить к Ладожскому озеру и здесь завершать окончательную сборку.
Сегодня 86-я стрелковая дивизия вновь вернулась на Невский плацдарм. 58 суток назад ее сменила 10-я стрелковая дивизия. Теперь 86-я заняла ее место.
Много тяжелых боев повидала с осени сорок первого изрытая снарядами и минами земля «пятачка». Более 10 дивизий противника, участвовавших в попытках ликвидировать наш плацдарм на левом берегу Невы, понесли значительный урон. Но и наши сражавшиеся здесь части – 115, 20, 10, 86, 177, 168 и 265-я стрелковые дивизии, три ударных коммунистических полка. 4-я бригада морской пехоты, 107-й отдельный танковый полк и 11-я стрелковая бригада – тоже обильно полили кровью эту опаленную боями землю (к. 26).
264-й день войны
В Чехословакии под руководством активистов и патриотов страны весной 1942 г. возникают первые партизанские группы в Малых Карпатах, Штявницких горах и лесах Восточной Словакии. Однако в условиях массового террора оккупантов, из-за влияния пропаганды национальной буржуазии, насаждавшей тактику выжидания, нехватки оружия и отсутствия опыта антифашистам не удается в 1942 г. широко развернуть партизанскую борьбу (к. 1).