Rulez

Если же ты не простой советский миллионер, то наверняка думаешь так: возьму-ка я себе лучше толпу девайсов понавороченнее, а на ящик потрачу ту мелочь, что останется. Если ты думаешь так, то имя тебе – ЛОХ. Повторяю для тех, кто в танке. Лучше пожопиться на другом, но отыметь себе приличный ящик и жить с ним счастливо. Потому как сменить камень просто, память еще проще, а сменить кузов… Как говорится, у вас весь общий провод менять надо! В принципе, можно, конечно, приобресть за гроши какую-нить жестянку наподобие JNC или того же Ролсена. Сперва ты будешь сидеть и умиляться, какой ты ловкий. Это если ты не отрежешь себе чего при попытке засунуть флоп или выломать заглушку. После доработки напильником можно даже попробовать привинтить девайсы. Тока не удивляйся, если кузов будет сопротивляться, а после нажатия кнопки «вечная память» - гудеть, завывать и резонировать. Все равно это будет недолго, а после – тишина. Мертвая.

Если твой адрес не дом и не улица, а [email protected], то можно взглянуть на кузова Марафет (Marathon) и Линк-в-рот (LinkWorld, иначе LW). Средние по цене, они любимы пиплом за обилие разнообразных морд (и очень много конских морд, мехов, сатина первый сорт его потребностям служили). Но за какчество их питальников ничего хорошего не скажу. Особенно это касается Марафета. Эта штуковина делается фирмой «Микротек» на каком-то свечном заводике, кажется, в Калуге. И, понятно дело, сохраняет все прелести совковой сборки. Что забавно, тот же «Микротек» имеет весьма неплохую серию «Престиж», допустим, кузова «Feel». Но сам эти кузова не делает, а покупает у фирмы “ModeCom”. Родные микротековские же питальники «PowerMaster» и «Sparkman» не внушают мне никакого доверия. Линк-в-рот, в отличие от Микротека, делается в Китае, а потому местами даже на совесть (китайскую). Железо там покруче, чем в консервных банках, хотя сохраняется вероятность покалечиться при сборке. Особенно же здорово бывает своротить всю заднюю стенку при попытке выломать ЖОПУ. Но при наличии драйвера «прямые руки» все эти проблемы обходимы. В целом же Линк-в-роты охарактеризую как народные корпуса безо всяких излишеств. Если же излишеств хочется, то лучше, по-моему, слегка разжидиться и взять тот же КодЭгейн (Codegen). Несмотря на некоторую извратность, кузова это весьма неплохие. Мне, допустим, катит модель 6061. Красиво, но дороговасто.

Лично меня прикалывают технологические кузова. Это те ящики, у которых морду в жопу превратили. Смотрятся они – ужас, но очень удобны при смене всякого дерьмища. А сидеть и смотреть на морду кузова – лоховская тема. Бывают извращенцы, которым руки девать некуда, и они прикладывают их к своему компоту, разукрашивая его в разные цвета радуги и обвешивая всякими прибамбасами. Лучше бы пошли подрочить. Называется это «Моддинг», а надо бы – «мудинг».

******

Здесь меняли на каменья кто рубаху, кто именье.