Ретроград-3

Сталин недовольно поморщился, но так оно было всегда, его на испытания опытных машин никогда не приглашали, это было запрещено генералом Власиком. Ведь и сюда он приехал только после того, как весь линкор был обследован 1-м отделом МГБ (правда, он сменил название и теперь назывался «шестым») от форштевня до ахтерштевня и от клотика до киля со счетчиками Гейгера-Мюллера, хотя все здесь ходят с дозиметрами и постоянно ведется бортовой журнал, куда записываются все показания, от всех членов экипажа и посетителей на борту. И самого Сталина, естественно, снабдили таким прибором. Он здесь, как ложка у солдата: всегда с собой.

– Интересная машина, очень нужная в народном хозяйстве, – резюмировал он, заканчивая обсуждение темы.

Мы перешли в кают-компанию, где обсудили пуск и принципы наведения на цель этой модернизации ракеты. Сталин расспрашивал практически обо всем, потому что сам он ее еще не видел: в боевые погреба линкора Власик его не пустил. Туда без нужды никто не ходит. Поэтому вместо живой ракеты рассматривали плакат с ее изображениями. Ее калибр – 850 мм. У нее – минометный старт, причем мокрый, перед пуском пусковой контейнер заполняется забортной водой. Из-за большой длины – 10 метров, хранится под наклоном. После пуска контейнер отсоединяется от пусковой установки и перемещается в сторону-вниз уже горизонтально. Для повторной стрельбы он уже не годится. Многоразовые установки спроектированы и выпускаются, но для «Фрунзе» выбрали такую схему. У него совсем небольшой надводный борт и сильно бронированная палуба. Места много, а расположить индивидуальные шахты было негде. Из-за этого скорострельность довольно низкая, около пяти минут между залпами на установку. Высота полета – 17 000 метров, на участке атаки – не выше 25. Но это зависит от атакуемой цели. Есть цели, которые она поражает с пикирования. В полете ориентируется по координатам, полученным от РНС «Альфа», поэтому ей требуется предварительное целеуказание. Кто-то должен сообщить на корабль координаты цели или конечную точку полета. Может осуществлять самостоятельный поиск цели. Дальность начала работы ГСН – 170–200 километров. Цель маркируется, и заставить ГСН переключиться на другой сигнал может только оператор, имеющий код доступа. На ложные сигналы, после маркировки, она переключиться не может.

– А если в этом квадрате несколько целей? И часть из них – свои? – задал вопрос Сталин.

– Свои имеют автоответчик, а у чужих она выберет либо самый крупный корабль, либо второй, третий и так далее, по величине отраженного сигнала, если такие ограничения ей будут установлены в полете или перед пуском оператором. Для загоризонтного управления используется метод двойного отражения от ионосферы Земли. Пока отработан довольно слабо, но работы ведутся, в чем мы сегодня могли убедиться на последнем этапе полета: удалось увидеть полностью картину боя, но это не обязательно, она сама решает эти задачи по системе «выстрелил-забыл». Ракета свою цель найдет. Но, подчеркиваю, требуется предварительная радиолокационная или визуальная разведка, либо прямая подсветка самолетом-наблюдателем. То есть использование информационного комплекса и всех систем связи. Без этого – никак.

Линкор возвращался в Ленинград, чтобы высадить «лишних» и начать основную часть программы испытаний. Предстояло опробовать и задействовать все средства и устройства на корабле, ибо, что не будет выявлено сейчас, то обязательно случится в море. Судя по всему, Сталин уже решил для себя: на каком судне он пойдет в Америку. Поэтому я подошел к Власику и напомнил ему, что может последовать такая команда.

– Да я уже понял, и что с этим делать, не сильно понимаю.

– В Бремерхафене простаивают два турбохода: «Бремен» и «Европа». Последняя полностью на ходу, но в Америку мы ее не пускаем, а других направлений нет, к тому же ее из Германского Ллойда исключил Гитлер, объявив ее госпитальным судном и подняв флаг кригсмарине, поэтому оба – военные трофеи. Но «Бремен» – горел в 41-м. Тряхните Минморфлот, Николай Сидорович, пусть ремонтируют «Европу», косметический ремонт, несомненно, требуется. Второй после пожара, поэтому его восстанавливать не стоит. Я был недавно в Бремере, видел оба.

– Фу, это – выход, – ответил генерал и сразу перешел от меня к одному из своих офицеров, давая указания. Уловив минутку, когда Сталин оказался не занят разговорами, я напомнил о себе и о том, что хотелось бы вернуться к исполнению своего отпуска, так как двое суток уже нахожусь в нем, но при делах. Иосиф Виссарионович задал вопрос о публикации в газетах своего визита на Балтику.

– Мы только что говорили с Николаем Сидоровичем и подобрали для вас гражданский турбоход, на котором вам будет удобно пересечь Атлантику. А в качестве эскорта можно будет взять «Фрунзе» и пару ракетных эсминцев, только эсминцы надо заранее переместить поближе, они по дальности будут сильно сдерживать конвой. Объявлять о восстановлении линкора пока преждевременно.