Рекрут

Слегка заинтригованный, я вместо просмотра ТТХ исследовательского судна, ввожу запрос на историю «инцидента в секторе Хара». До этого я думал у них тут не бывает войн между государствами. Все страны Содружества не одну тысячу лет назад подписали соответствующее соглашение о неприменении силы для решения спорных вопросов. Что еще за «инцидент», ради которого пришлось проектировать отдельные корабли военного назначения?

Все оказалось до банальности просто: имперцы самовольно захватили одну из пограничных систем федерации и пригнали туда целую боевую станцию, «для контроля пиратской деятельности» — как выразился один из имперских адмиралов в интервью галактическим новостям. Похоже, что сайконцы помогали космическим разбойникам, подкидывая им оружие и снаряжение для нападения на торговые корабли Империи. Последней это в конечном итоге надоело и она отправила в секторальный транзитный узел свои войска.

Не рискнув вступить в прямое столкновение с одной из крупнейших и сильнейших стран, федераты вместо этого засыпали окраины злополучной системы целой оравой автоматических боевых станций, сделав патрулирование и полеты там весьма затруднительными. Относительно дешевые и простые в изготовлении они неплохо потрепали нервы финиширующим пилотам и армейским логистам Империи. На каждую уничтоженную единицу в космосе, как по волшебству, появлялось минимум пять новых минипустотных боевых платформы. Затраты на их уничтожение многократно перевешивали стоимость их производства и в конечном итоге вынудили флотских заказать себе специальные корабли, предназначенные для одиночных прорывов плотных рядов маломощных, но весьма многочисленных атакующих объектов.

Мулы занимались доставкой в течении всего семилетнего конфликта, пока сайконцы, наконец-то не согласились официально пресекать любую противоправную деятельность в своем пространстве к любым звездолетам независимо от места их происхождения.

Данный тип межсистемников постепенно был выведен из регулярного состава флота, уступив более совершенным военным транспортникам. Это было порядка сотни лет назад. Но похоже, что некоторые из этих старых галош все еще оставались на ходу.

«Интересно, управление у них идет в ручную или все же пилот линковод?» — пришедшая мысль изменила русло моих рассуждении в другую сторону.

Направляясь по коридору в сторону стыковочных доков и ловя на себе иногда настороженные взгляды от обычных гражданских и оценивающих — от крепких здоровяков, одетых в милитари, я раздумывал о недавно полученной информации в ходе изучения базы непосредственного пилотирования межсистемных космолетов.

До последнего момента я как-то не слишком задумывался о роли специализированных пилотских имплантов в управлении кораблями. Точнее воспринимал данное явление несколько в общих чертах. Вроде того: человек хочет научится лучше летать на звездолетах и поэтому ставит себе особый модуль-имплант, а тот в свою очередь без всяких проблем, после установки начинает отлично работать, делая даже из полного неумехи первоклассного специалиста в области пилотирования. Как же я ошибался. На самом деле все куда как сложнее.

Оказалось что, импланты для управления кораблями подходили не всем людям. А если быть точным: далеко не всем. Из ста процентов только одна сотая доля пилотов имела возможность установить их себе без каких-то осложнений. Не все человеческие организмы, а главное психика с нервной системой хорошо переносили полное подключение к корабельным механизмам. Большинство совершенно не годились для этого и попросту слетали с катушек даже после удачно проведенной операции по имплантированию таких модулей. Кто-то сливался разумом с искином, переставал воспринимать себя человеком и становился одной из вспомогательных корабельных систем, а его тело в это время потихоньку гнило в ложементе, постепенно превращаясь в обыкновенное растение.

Кто-то просто впадал в оцепенение, выливающееся в гиперкому, без всякого шанса вновь обрести разум. А кто-то начинал буйствовать, причем совершенно беспричинно и как правило с трагическими последствиями для окружающих.

Только единицы из сотни оставались сами собой и могли выполнять все необходимые операции без всяких негативных моментов для себя или кого-то другого.

Они отличались от обычных капитанов почти так же, как техника класса «А» от техники более низкого уровня. Крейсер, управляемый линководом, по своим боевым возможностям становился на уровень трех, а то и четырех космолетов такого же типа. В бою, разум пилота полностью сливался с кораблем, что повышало его эффективность на несколько порядков. Стандартный искусственный интеллект никак не мог сравнится с человеческим мозгом в реальной боевой ситуации.