Разговорчики в строю № 3. Лучшее за 5 лет.

– Так, Влад, снижайся до 70 метров, я на штурвале подстрахую. Олег, Половецкий и ты внимательно смотрите на эту калошу, запоминаете максимум: флаг, окраску трубы, название. Олег пытается фотографировать. Поехали.

Проходим на 70 метрах над вторым браконьером, вокруг мечутся перепуганные предыдущим проходом чайки. Корабль подставляет нам нос, успеваем лишь заметить цвет полос на трубе. Выходим на самого первого шалуна, успеваем прочесть часть названия и заметить ту же самую окраску трубы. Значит, одна компания-владелец. Отходим подальше в море, разворачиваемся, советуемся. Надо пройти ещё раз, иначе весь полет насмарку. Какой смысл осматривать тех, кого ты не интересуешь ни капли? Кораблю тоже крутиться неудобно, сзади сети, можно и попортить их или на винт намотать. Ещё раз проходим над палубой, повыше под углом к кораблю, капитан снова разворачивает судно кормой к нам, а мы быстренько со снижением на предельных углах крена с педалькой (вот ужас-то где, кажется, что сейчас крылом за волны заденем) разворачиваемся. А он не успевает. Чувствуя, как переполняюсь адреналином, захожу с кормы на нарушителя, вокруг которого мечутся изрядно нами напуганные чайки. Как в замедленной съёмке замечаю идущую в лобовое стекло чайку. Она медленно заполняет все стекло собой и уже можно разглядеть её черно-оранжевые глаза. Толкаю штурвал от себя, чайка исчезает сверху, а глаза на секунду отстают от неё, как в мультиках, потом тоже исчезают наверх.

– Е-е-есть, – орёт Олег, – я прочитал название.

– А я заметил флаг, – Вовка тоже тяжело и возбуждённо дышит, – поляк.

– С-сука, – комментирует Георгич.

Похоже, чайку видел я один. Руки трясутся. Решительно толкаю вперёд РУДы и набираю 150. Вытираю руки по очереди о штанины. «Чайку видели?» – слабо интересуюсь.

– Не-ет, какую чайку?

– В лоб нам шла, еле увернулся, – отрешённо сообщаю я.

– Ну, увернулся и увернулся. Молодец. Сейчас надо второго так же взять, снижайся, – Георгичу охота явно понравилась.

Снижаемся, повторяем фокус со вторым кораблём, только я стараюсь ниже 70 больше в азарте не спускаться. Фокус удаётся. Осматриваем невдалеке третий корабль той же конструкции и принадлежности. Он не вертится. То ли понял бесполезность по двум предыдущим случаям, то ли фирма-владелец получила разрешение на одну лайбу, а выпустила в море туеву хучу. И у третьей лайбы как раз лицензия/разрешение есть… Чего гадать, наше дело доложить.

– Влад, выпрыгни метров на 300 по РВ, пусть Фёдорыч на базу доложится. Фёдорыч, возьми у Олега все данные, координаты и вместе с описанием ситуации доложи базе. Олег, дай курс к этому… крейсеру ТОФ-овскому.

Поднялись вверх и пошли обратно к серому военному кораблю. Не для красоты же он здесь стоит. База тем временем приняла данные, попросила напрямую сообщить в округ и запросить добро на работу с этим… пусть будет крейсером. Фёдорыч, бурча, лазил по портфелю, разыскивая таблицы частот и кодовых слов для связи с доблестными ВМФ, я с облегчением трясущимися руками рулил самолёт в направлении к крейсеру, Олег приводил в порядок штурманский бортжурнал (нашли нарушителей на свою голову, теперь бумагами за… это… завалят). Технари вдвоём мыли посуду и наводили порядок на кухне. Георгич пил чай. Ага, добро есть, таблицы найдены, вдалеке показалась серая коробочка «крейсера». Пробуем связаться. Из любопытства весь экипаж «сбегает» с частоты диспетчера Анадырь-контроля к Фёдорычу на КВ, послушать диалог. Однако диалога не получается. Морячки молчат как партизаны и на основной частоте, и на запасной, и на пограничной, и на погранично-морской, и на частоте для связи с прочими силовыми структурами. Усомниться в профессионализме Фёдорыча невозможно. Скорее всего, когда он начал радистом летать, этот корабль ещё только в проекте значился. Георгич решает применить сильнодействующие средства, и мы метрах на 150 встаём в вираж прямо над головами у морячков и выходим на «аварийной» частоте. После третьего круга в наушниках раздались долгожданные позывные корабля. Попробую передать суть диалога (а рюшечки вроде позывных придумаю).

– Самолёт неизвестной принадлежности, я Урюк-25, ответьте.

– Урюк, я 26512, принадлежность ФПС, просим перейти на связь согласно таблицы частот.

– Чего?

– На условленную частоту переходи… Урюк… –25.

– А это какая?

– Условленная, блин… для связи с пограничниками.

– А, понял.

Дружно перещёлкиваем частоты, вызываем Урюка. В ответ – тишина. Вздохнув, возвращаемся на аварийку.

– …граничники, куда вы, нахрен, делись!! Отвечайте, я Урюк-25!

– Отвечаем, ты на частоту для связи с ФПС перейди, там и кричи.

– А это где?

– В п… п… таблице частот! – еле сдерживается обычно флегматичный Фёдорыч.

– Фёдорыч, помолчи, я сам их обматерю, – вмешивается по СПУ командир.

– Боец, который урюк, пригласи к микрофону своего начальника.

– Самолёт, я Урюк-25, – уже другой голос, более хриплый и заспанный, – чего хотел?

– Не самолёт, а 26512, а хотел бы я с вами установить связь на приличной частоте согласно таблице и сообщить информацию.

– 512-й, понял тебя, перехожу.